Первостроители... часть 1

Опубликовано: 21 августа 2016
Просмотров: 27158

 

 

 

С работой отдела рабочего снабжения - ОРСа - все мы сталкивались ежедневно, часто ругали, редко хвалили. Это и понятно: в очередях хорошие манеры забываются быстро. Но только прочитав воспоминания бессменного начальника ОРСа Виктора Степановича КОЛОМИЙЦА, создавшего торговую индустрию нашего городка с нуля, понимаешь, каких трудов стоило все то, что мы мимоходом поругивали, какая часть айсберга скрывалась под водой, как много сделано для того, чтобы мы каждый день могли купить продукты, могли заскочить в кафе на чашечку кофе с пирожными, купить одежду и обувь, обставить мебелью все 10 тысяч квартир. Круглосуточно работали огромные столовые, обеспечивая горячей пищей ночные смены.

Теперь обо всем этом можно только вспоминать. Изобилие торговых предприятий и товаров в них стало привычным. Но разве мы стали от этого счастливее?

 

 

 

  "ЛИХА БЕДА НАЧАЛО"

 

  Виктор Коломиец

 

Виктор Коломиец

 

Спустя более чем четверть века я с благодарностью вспоминаю людей, с которыми мне довелось трудиться и выполнять задачи, поставленные перед нами. Чтобы построить атомный гигант, нужно было создать вспомогательные предприятия, в том числе торговли и общественного питания. Не все было гладко, бывало всякое, и люди были всякие, но основной костяк "первопроходцев" выдержал и выстоял.

Я приехал в Литву в сентябре 1975 года с группой специалистов ГлавУРСа Минсредмаша для решения вопросов обеспечения работников начинающейся стройки. Нам было дано задание "накормить, одеть, обуть". Изучив обстановку, мы поняли, что местные предприятия торговли и общепита не справятся с таким объемом работы. Решили срочно открыть временные магазины, получить передвижные пункты питания, строить стационарную столовую, склады-ангары, овощехранилища. Чтобы иметь какую-то основу, решили открыть отделение от ОРСа Ленинградской АЭС. Мы всей группой выехали в Сосновый Бор, договорились, что многие товары на первых порах будем получать там. Но снабжение скоропортящимися продуктами надо было организовать в министерствах Литвы и Латвии.

17 октября 1975 года я прибыл на постоянное место работы. В Совмине и министерствах Литвы согласовали вопрос обеспечения отдельными группами товаров, а в Латвии получили разрешение на поставку с даугавпилсских баз и предприятий хлеба, мяса, рыбы, молока.

Проехать на место будущего города и БСИ можно было только лесной дорогой, ее не зря окрестили в то время "дорогой жизни", другой ведь просто не было. В весеннюю и осеннюю распутицу по ней проходили только "МАЗы", "КРАЗы", скреперы, а более мелкий транспорт продвигаться не мог.

Помню, весной 1977 г. зам. начальника ГлавУРСа М.Лавренчук захотел осмотреть строительство базы ОРСа на БСИ. Не доезжая до подъема на гору, примерно у развилки дорог, наш "УАЗ-469" с ведущими передними и задними колесами так застрял, что пришлось нам с московским гостем добираться до базы пешком, надев резиновые сапоги - это была обувь, без которой тогда нечего было делать на объектах стройки.

4 ноября 1975 г. открыли первый продовольственный магазин в поселке строителей, в "савеловском" домике. Первыми продавцами стали жительницы Дукштаса Мелания Иванова и Ирена Бейнер. Одновременно смонтировали еще один домик, в котором в январе 1976 г. открылись овощной и промтоварный магазины, на два рабочих места каждый.

 

 Первый продовольственный магазин «Диснай» в поселке строителей в Дукштасе

 

Первыми продавцами промтоварного магазина были Мария Иванова и Анна Костенко.

 

 Работницы магазина «Диснай» в Дукштасе. 1981 год осень.   Преснякова В. , (?) Журомская Л. , Белоусова Л. , Журкина Л. , Лонь А. , Хомякова Е.

 

В начале 1976 г. развернулось строительство на всех площадках города, БСИ, военного городка в Шашкес. Большим тормозом стало отсутствие питания и обеспечения товарами первой необходимости. К этому времени мы получили передвижные пункты питания, подвели электроснабжение и 19 апреля 1976 года открыли первые "столовые" в городе и на БСИ. Первой заведующей (она же и повар) в городе была Ангелина Чеботарюнене. Пункт питания на 16 посадочных мест располагался примерно там, где сейчас находится стела с эмблемой города. Строители были очень довольны.

Пункт питания на 24 места на БСИ размещался в районе будущей котельной, где в то время велись земляные работы. Первой его заведующей была Валентина Клименко. Не обошлось без казусов. Виновато было все то же бездорожье. Машина, на БСИ со скоропортящимися - мясом, молоком, хлебом, "потерялась", пришлось готовить кашу на воде, заправлять растительным маслом и кормить этим блюдом первых посетителей. Народ и этому был рад, простил первый промах - кашу съели, приговаривая: "Первый блин комом" и "Лиха беда начало", звучали и прочие подходящие к случаю поговорки. Автомашину вытащили назавтра трактором.

Много забот было у наших специалистов - Н.П.Борисовой, Л. В. Судаковой, Е.П.Дорофеева, В.И.Колбунова, М.В.Ковтуна, Л.Г.Ананченко.

 

Коллектив ОРСа...

 

К июлю 1976 г. были почти готовы к сдаче стационарные столовая на 100 мест и магазин на 120 кв. м торговой площади в пос. Строителей. Но была задержка с монтажом оборудования, а главное, с поиском кадров. Местных квалифицированных работников для открытия магазина и столовой просто не было. И тогда в конце июля 1976 г. из Соснового Бора командировали к нам две группы выпускниц ГПТУ. Нашли мы пустующее здание школы километрах в 15 от Салакаса, там и жили почти месяц наши повара и продавцы, пока не открылось трехэтажное общежитие в пос. Строителей.

 

 Конкурс профессионального мастерства в ОРСе

 

В августе мы наконец открыли столовую и магазин. Директором столовой стал Евгений Дорофеев, а магазина - Любовь Ананченко. Ввели в эксплуатацию ангар на 400 кв. м, два картофелехранилища, на 150 т каждое. Мы временно получили облегчение, т.к. появилась возможность иметь запасы товаров, делать полуфабрикаты, доставлять горячую пищу на рабочие места строителей, принимать заказы на товары первой необходимости.

Временную столовую на основной строительной площадке АЭС открыли в январе 1977 года. Кухня была в вагончике, а "зал" - в брезентовой палатке. В этом "зале" в марте мы кормили большую группу руководителей Литвы и Минсредмаша во главе с министром Е.П.Славским. Пока гости осматривали площадку, где начали копать котлован под первый реактор, налетела туча, и за пять минут всех облепило мокрым снегом, люди превратились в снеговиков. Один из членов делегации сказал, что такое он видел только на Сахалине!

Первой заведующей столовой на основной площадке была Таисия Сушко.

В каких условиях работали, пока не построили дороги, свидетельствует такой пример. Строителей в Шашкес весной 1977 г. завозили в "командировку" на две недели, потом заменяли другими. Жили они, как и солдаты, в палатках. Продукты в столовую первые 10 дней доставляли на скрепере, а хлеб в воинскую часть через непролазную грязь на отрезке в полкилометра солдаты носили в мешках на плечах. И только когда этот участок выложили бетонными плитами, в Шашкес смогли пройти автомашины.

Число строителей бурно росло, недостаток столовых и магазинов оборачивался потерями рабочего времени. Получили 7 летних торговых павильонов, конструктивно доработали их, утеплили, пять штук смонтировали в городе, а два - на БСИ, для столовой. Городские же павильоны, в которых разместили магазины и столовую, до сих пор существуют на рынке в I мкр. Вот уж верно: нет ничего более постоянного, чем временные сооружения.

 

  Рабочая столовая и магазины…

 

Строители жили в радиусе 100 км, на дорогу многие тратили по нескольку часов в день. Люди справедливо жаловались, что ничего не успевают купить. Мы стали принимать заказы и доставлять товары на рабочие места.

 

  Дукштас, магазин - стол заказов  (?) , Стольникова Т, Редькина Г. , Никольская З. , Кошелева В. , (?) Стрелкова Н. , Яся

 

 На первых порах возникло много сложностей и неурядиц. Строители - народ мобильный, сегодня человек работает на одном объекте, а завтра - на другом. Многие руководители стали выделять свой автотранспорт и развозчиков-раздатчиков заказов. Позже крупные предприятия - УАТ, УМ, УПП, монтажный трест - оборудовали стационарные пункты приема и выдачи заказов на своих объектах. Таким образом мы компенсировали нехватку торговых предприятий.

Планирование торговой сети несколько раз пересматривалось, и только к 1980 г. в основном все было согласовано. То, что успели построить, работает до сих пор, хотя и принадлежит другим владельцам. Утрачены только  огромные  столовые  на БСИ и на основной  строительной площадке,  а также производственные мощности ОРСа.

Была построена уникальная по тому времени торговая база под единой крышей, размером примерно 200x300 метров, с крытым теплым дебаркадером, с двумя железнодорожными путями, куда свободно входил десяток вагонов с грузами. Складской комплекс был скомпонован так, что в нем разместились холодильник на 1600 т, овоще-фруктохранилище на 2000 т, картофелехранилище на 2000 т, цеха мясных и рыбных полуфабрикатов, переработки овощей, фасовочные цеха, промтоварный склад площадью в гектар, разнообразные службы механизации и многое другое.

 

Здание базы ОРСа на БСИ площадью 200 х 300 метров...

 

Все складские операции: разгрузка, хранение, переработка, погрузка, транспортировка до магазинов и столовых - были максимально механизированы. Использовался прогрессивный по тому времени контейнерный метод хранения и торговли. Инициатором этого метода во всесоюзном масштабе было Клайпедское управление торговли. Там мы и перенимали опыт. Первый магазин, который они оборудовали для нас своими спецконтейнерами, до последнего времени в память этого сотрудничества и назывался "Клайпеда".

 

Магазин «Клайпеда» в Снечкусе…

 

Но вернемся назад, в то время, когда численность жителей города, а также военных строителей, росла как на дрожжах, заставляя ОРС постоянно искать новые возможности удовлетворять потребности всех.

Особенно остро встал вопрос обеспечения стройки хлебом, молоком, мясом, рыбой и т.д., когда в 1978 г. нам постоянно стали отказывать в товарах в Даугавпилсе, ссылаясь на отсутствие свободных ресурсов и недостаточность производственных мощностей.

Слабые возможности мелких окрестных предприятий мы знали. Большие надежды были на Утяну, но там крупные пищевые предприятия только строились или находились в стадии пуска. Возить повседневные продукты из Вильнюса и Каунаса было непросто по нескольким причинам - из-за отсутствия охлаждающего транспорта, дальности расстояния, санитарных требований, дорожных условий и т.д. Зимой 1976 и 1977 гг. из-за заносов и гололедицы наши машины часто не могли своевременно попасть к поставщикам или вернуться обратно. К тому же многие продукты имеют срок реализации от 6 до 24 часов. Что можно было объяснить органам контроля, когда доставка занимала 8-12 часов и наутро продукция считалась просроченной и подлежала переработке или уничтожению?

Хлеб приходилось "по крохам" собирать с пекарен и хлебозаводов Дукштаса, Игналины, Видз, Молетай, Зарасай, Утяны, Вильнюса. Молокозаводы в райцентрах выпускали только разливное молоко и масло. Фасованной продукции почти не было. С благодарностью и глубоким уважением вспоминаю председателя "Литпотребсоюза" господина Янкаускаса, который с пониманием отнесся к нашим проблемам. Срочно реконструировали пекарню в Дукштасе, расширили сеть торговли и общепита в ближних населенных пунктах, увеличили выпуск фасованных молочных продуктов в Игналине и Швянченисе. Но только когда вступили в строй утянские заводы, мы почувствовали облегчение в получении мясо-молочных продуктов, пива и безалкогольных напитков.

 

 Альгирдас Бразаускас посетил новый хлебозавод

 

В Госплане Литвы предложили не строить у нас весь запроектированный комплекс собственных пищевых предприятий, а включиться в "разделение труда" в литовской пищевой промышленности, т.е. построить только хлебозавод на 65 т в сутки и молокозавод для фасованной продукции, причем снабжать продукцией и соседние районы. Главное же - нам предложили увеличить проектную площадь теплиц с 3 до 24 га и обеспечить выращенными на дешевой теплоэнергии овощами всю Восточную Литву, включая Вильнюс. Но, как известно, воплотить этот проект в жизнь не успели...

Работать в ОРСе было нелегко, текучесть кадров доходила до 10 проц. Неустроенный быт, круглосуточная работа крупных предприятий общепита, интенсивный труд в магазинах, т.к. их постоянно не хватало - строительство торговых предприятий отставало от строительства жилья, поэтому в магазинах были большие очереди.

 

Магазин «Хлеб-молоко» в народе – «Молочка». Коллектив магазина - Мурашко Т. Врублевская Т. Никольская З. Плотина А. Сагидулина Л. Стаканова М. Сухачёва С. Яшкова Л.

 

 Но в конце концов коллектив ОРСа перевалил за тысячу человек, став вторым в ЗУСе по численности посте УАТа. С задачами ОРС постоянно справлялся, и больших "проколов" не было. Мы делали свое дело, и старались делать его как можно лучше.