Линия жизни 4

 

 

     

ЧАСТЬ ЧЕТВЕРТАЯ
1965г.- 1966г.


1 сентября 1965 года, все курсанты - практиканты возвратились в родное училище, в том числе и я. По приезду в училище, успешно сдал экзамены за третий курс, сделал отчет по практике, отчитался за выполненные контрольные работы и приступил к занятиям – как курсант четвертого курса радиотехнического факультета ЛАУ.
С 9-00 и до 16-00 занятия в учебном корпусе, дежурства по роте, дежурства по училищу, по камбузу *. С первого сентября 1965 года, на правах  старшекурсников, курсанты 4 курса ходили на дежурство помощниками дежурного офицера по училищу. День, ночь, учеба и отдых. Но уже было легко, мы стали взрослыми, прошли суровые испытания в Арктике. Каждый делился впечатлениями о зимовке на полярных станциях, а впечатлений действительно было много. 10 - 12 декабря 1965 года  лекционные занятия  закончились, началась подготовка к выпускным экзаменам. В течение двух недель курсанты 2 роты, в  их числе и я, днями не выходили из библиотеки училища  (готовились к сдаче курсовых работ и выпускных экзаменов). Библиотека располагалась в правом крыле дворца. И была, на мой взгляд, неплохой. По экзаменам нас больше всего беспокоила военная кафедра. Ибо часть остальных предметов практически была предрешена: после производственной тем более, практики, мы обладали достаточным профессионализмом, чтобы сдать все выпускные на высоком уровне. В книге я не буду описывать, как мы сдавали выпускные экзамены – мы их все сдали успешно. На этом моя учеба в Ленинградском Арктическом училище закончилась.
27 декабря 1965 года, на торжественном построении, всем выпускникам радиотехнического отделения РТО Ленинградского Арктического училища вручили дипломы, военные билеты офицеров запаса, выдали нагрудные знаки, фотоальбомы, а также свидетельство радиооператора 2-го класса (радиста – знающего азбуку Морзе). Мне был выдан диплом об окончании Ленинградского Арктического училища, номер: - « Л-206787 », о том, что я окончил полный курс названного училища по специальности: – судовая радиосвязь, судовая радионавигация, а также получил квалификацию на звание судового радиста-радиооператора 2 класса.

        
Значки выпускника радиотехнического отделения РТО
Ленинградского Арктического училища.


Все были несколько смущены и даже как будто растеряны: мы уже не курсанты – мы свободные люди - такое необычайное событие, и так просто, буднично все произошло. Но, досадный налет скоро расплывается под напором радостного чувства прущего из каждого из нас. После торжественного построения, летим в город  –  мы свободны как вольные птицы.
 


Фотоальбом выпускников радиотехнического отделения РТО
Ленинградского Арктического училища.
Выпуск 1965 года.

 


Выпускники радиотехнического отделения
Ленинградского Арктического училища - 1965 года.

 


Вечером, всем курсом, выпускников радиотехнического отделения в количестве 36 человек, идем « обмывать» дипломы об окончании  училища и воинские звания младший лейтенант ВМФ в ресторан «Нарва» (ресторан находится около станции метро Автово). В ресторане льется вино, затеваются песни, сыплются воспоминания.  В голове – хмельной туман, а в сердце – такой переизбыток чувств, что кажется, все кончилось. Потом люди, столики, эстрада – все сливается в одно многогранное, многоцветное пятно и уплывает.… Уже поздно вечером всей группой, на трамвае 36-маршрута, без потерь и происшествий,  возвращаемся в поселок Стрельна, в спальный корпус училища. Вот и всё прощай, училище, любимый  город Ленинград, Стрельна, Петродворец и Финский залив.
Через два дня отдыха, поезда и самолеты  уносили нас из города Ленинграда во все концы страны – в 28 – дневной отпуск. После отпуска, для каждого из нас – молодого специалиста начиналась новая жизнь.
Отпуск я провел в деревне. Помогал дедушке и бабушке – пилил, колол дрова, расчищал снег вокруг дома, ходил в магазин, поменял в доме электропроводку, катался на лыжах и конечно ходил на охоту за зайцами. Отпуск пролетел как-то незаметно – как одно мгновенье, нужно было ехать в Москву в Управление Гидрометслужбы СССР, за направлением на  работу.  
 



ФОТОАЛЬБОМ
ВЫПУСКНИКОВ 2 РОТЫ РАДИОТЕХНИЧЕСКОГО ОТДЕЛЕНИЯ
ЛЕНИНГРАДСКОГО АРКТИЧЕСКОГО УЧИЛИЩА.
ВЫПУСК 1965 ГОДА.


 



Выпускник РТО-65 г. Панов Юрий Александрович.

 

 

 

 

 


 

 

 

 

 

 

 


 

 

 

 

 


 

АРКТИЧЕСКИЙ ДНЕВНИК
1966г.- 1967г.

 

  


Значки участника зимовки на полярной станции
Мыс Челюскин.

 

 

КАРТА АРКТИЧЕСКОГО ПОБЕРЕЖЬЯ РОССИИ.
 



26 января 1966 года, после окончания отпуска, я поехал в Москву за направлением на работу в ГК СССР по гидрометеорологии и контролю природной среды. (123376, Москва, Большой Предтеченский переулок, д. 11-13. тел. 499-252-34-48 Сайт: w.w.w. meteoinfo.ru).  В отделе кадров ГМЦ, мне как молодому специалисту, предложили два варианта моей будущей работы: 1вариант  – совмещенную должность метеоролога и радиста – оператора на полярную станцию остров Жохова  (Северная Земля), 2 вариант -  радиотехником на полярную станцию Мыс Челюскин. У инспектора  отдела кадров я поинтересовался о коллективе полярников на острове Жохова, мне сказали, что коллектив очень маленький – всего 4 человека, я буду пятым.  Я подумал - прикинул и, после некоторого раздумья выбрал второй вариант. Я дал свое согласие на работу радиотехником на полярной станции Мыс Челюскин. На полярной станции я должен  отработать радиотехником радиопередающего центра не менее двух лет, затем уйти в длительной отпуск.  Оформление на работу произошло очень быстро. В отделе кадров мне оформили необходимые документы. В финансовом отделе ГМЦ получил проездные документы и подъемные. На следующий день рейсовым самолетом  ИЛ-18 с аэропорта Шереметьево я вылетел на Север. Самолет следовал по маршруту:  Москва – Тикси. В Амдерме я сделал пересадку на самолет ледовой разведки  ИЛ-14 (что интересно и необычно для меня – самолет был окрашен в ярко красный цвет). *  Самолёт летел на полярную станцию Мыс Челюскин. Вот так я попал радиотехником на полярную станцию Мыс Челюскин.

*В Арктике все самолеты ледовой разведки окрашены в ярко – оранжевый цвет.

 


* * *


 

ГИДРОМЕТЦЕНТР СССР – РОССИИ.
( Краткая историческая справка)


Гидрометцентр России начал свою деятельность 1 января 1930 года в качестве центрального бюро погоды СССР, образованного в Москве в соответствии с Постановлением ЦИК СССР от 7 августа 1929 года, о создании единой метеорологической службы страны и Постановлением Совета Народных Комисаров СССР от 27 августа того же года. Основной задачей Центрального бюро погоды СССР являлось обеспечение народного хозяйства прогнозами погоды.
В 2000 году, 70-ю годовщину образования Гидрометеорологического научно-исследовательского центра РФ в Москве открылся музей истории развития Гидрометцентра СССР. Задачей музея является сохранение и популяризация исторического наследия Гидрометслужбы России. В музее собраны уникальные документы о деятельности Института: Книга Почета, печатные издания, спецтехника, различные приборы, фотографии, памятные подарки, юбилейные медали, грамоты, значки, вымпелы и др.


ГИДРОМЕТЕОРОЛОГИЧЕСКИЙ НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ  ЦЕНТР РОССИИ.

 


МУЗЕЙ ИСТОРИИ ГМЦ СССР.




МУЗЕЙ ИСТОРИИ ГИДРОМЕТСЛУЖБЫ СССР.





Фотографии, значки, вымпела музея УГМС СССР.



Полярные исследователи, все без исключения, платят дорого. Вся история изучения Арктики и Антарктики – это история достижений, оплаченных огромными усилиями, страданиями и порой гибелью людей.
Борис Чернов, работающий радистом на острове Диксон, так охарактеризовал условия работы в Заполярье и свое тамошнее положение – «одиннадцать лет я никакой жизни не видел… кроме Арктики ».
 

 


* * *

Полярная станция Мыс Челюскин, 1966 год.



Полярная станция им. Е.К. Фёдорова, мыс Челюскин – длинная полярная
ночь заканчивается - на горизонте появляется солнце.
 




ПОЛЯРНАЯ СТАНЦИЯ МЫС ЧЕЛЮСКИН.
( краткая историческая справка)


Полярная станция Мыс Челюскин расположена на вытянутом с северо-запада на юго-восток побережье полуострова Таймыр. Мыс Челюскин (мыс Восточно – Северный) – северная оконечность полуострова Таймыр, самая северная точка материка  Евразия. Он находится в проливе Вилькицкого на водоразделе Карского моря с запада и моря Лаптевых с востока. К 100-летию экспедиции С.И. Челюскина мыс был переименован Российским географическим обществом из мыса Восточно-Северный в мыс Челюскин.  Географические Координаты  самой северной точки России: - 77 градусов 43 минуты северной широты, - 104 градуса 17 минут восточной долготы.
Объединенная гидрометеорологическая полярная станция Мыс Челюскин открыта 15 сентября 1932 года. По Указу Президиума Верховного Совета РСФСР от 17 января 1983 года, полярная станция Мыс Челюскин, переименована в станцию имени академика Е.К. Фёдорова.
За 75 – летний период полярная станция на Мысе Челюскин неоднократно меняла свои наименования: «полярная станция», «обсерватория», «радиометцентр», «объединенная гидрометеорологическая станция», за это время на Челюскине зимовало очень много полярников, рассказ о которых требует особого места и времени, но в настоящее время невозможно даже приблизительно установить количество людей, зимовавших и побывавших на мысе Челюскин. Приблизительный  анализ штатных расписаний Челюскина с 1963 – 1978 г.г. показывает, что в среднем ежегодно на станции зимовало от 97 до 109 человек при штате 104 – 127 единиц. В настоящее время полярная станция им. Федорова входит в состав ГУ  « Диксонский СЦГМС » и зимуют на станции несколько человек.
Полярная станция, лежащая у самой северной кромки суши, лицом к арктическим водам и ветрам, заняла исключительное положение. Берега в районе полярной станции низкие, с незначительными возвышениями, которые местами круто спускаются к морю, образуя мысы с многочисленными бухтами. Две из них расположены вблизи станции: в 2 километрах к юго-западу – Спартак и в 5 километрах к юго-востоку – бухта Восточная.
Окружающая местность представляет собой холмистую арктическую тундру, террасами повышающуюся вглубь материка и расчлененную неглубокими широкими ложбинами. Высота холмов не превышает 30 метров. Понижения заняты реками, ручьями и озерами. В 6 километрах к востоку от станции в пролив Вилькицкого впадает река Муха (местное название река Серебрянка). Через Мыс Челюскин проходит Таймырская складчатость с многовековыми отложениями, в основном морского происхождения. Почвы глинистые, каменистые. На глубине 70 см начинается вечная мерзлота. Растительность очень скудная, в основном, это лишайники, мхи, несколько видов полярных цветов. ( Желтые и красные маки). Населенных пунктов вблизи станции нет. Примерно в 2 километрах к северу расположена действующая пограничная застава (построена в 1967 - 1969 годах). Здесь вообще самая высокоширотная точка всей Евразии. Полярная станция им. Фёдорова представляет собой ряд служебных, вспомогательных и жилых зданий, построенных на пологих склонах или под склонами холмов. Основной посёлок состоит из 5-ти жилых и 5-ти служебных зданий, 5-ти технических объектов, 5-ти складов, здания скотника, центральной котельной, бани, столярной мастерской, гаража. В пяти километрах расположен второй посёлок Радиометцентра – передающая станция, состоящая из 4-х жилых зданий, аппаратного зала, здания электросиловой подстанции, бани, кают-компании. Одним словом, Челюскин – посёлок как посёлок, и, если бы не два обстоятельства, его легко можно было представить себе в обжитой части страны – на материке, как здесь говорят, где Челюскин ничем не выделялся бы из сотен других поселков.  Первое –  лютые морозы, которые стоят здесь пять шесть месяцев в году. Теперь мне кажется смешной паника москвичей и тверичей, когда сводка погоды по радио или телевидению обещает на утро тридцать градусов мороза. Здесь тридцать градусов – благодать, легкая разминка перед настоящими морозами, да еще с ветром. Ветер воет круглый год и сбивает с ног. Туманы бывают такие, что ничего не видно на расстоянии одного метра. Снегом дома заваливает под крышу. Второе – полярная ночь, это удивительное явление природы, когда из мира исчезает солнце. Ненадолго появляется сумрачная иллюзия дня, где-то за горизонтом виднеются обманчивые блики спрятавшегося солнца, и вскоре на застывшую в вечной мерзлоте землю опускается ночь. Ночь длится полгода, столько же – день. Просыпаешься - и тупо соображаешь, сколько сейчас времени: то ли шесть утра, то ли вечера, то ли день, то ли ночь. Время здесь опережает московское на семь часов, и это становится предметом долгих мучений для новичков. С неделю я днем зевал, зато ночью меня бы в постель не загнали палкой. Население полярной станции небольшое. Это - научные работники, геологи, метеорологи, радисты, летчики полярной авиации, авиатехники, обслуживающий персонал, жены. Приезжают сюда лет на пять – обычный срок договора, заработки высокие, отпуск два с половиной месяца в году, и есть смысл поработать на Севере, чтобы потом пожить на материке в хорошей кооперативной квартире, в хорошем городе – на выбор. По вечерам полярники ходят, друг к другу в гости, пьют чай (спиртные напитки - по праздникам) и горько проклинают кинопрокат, что роднит их с летчиками, моряками, куда сбывается побитый молью киноутиль. Свежие газеты прибывают с оказией, иногда через две – три недели, иногда и через месяц – это в зависимости от погоды.   Когда  летел на мыс Челюскин, то решил по примеру полярников отпустить бороду. Как-то так принято: раз на Севере, значит - с бородой. Несколько дней высматривал бородатых, но не увидел. По бороде, как выяснилось, здесь определяют новичков и втыкают в него шпильки до тех пор, пока тот не примет нормальный человеческий вид. Так что пришлось, каждое утро скрестись электробритвой. Таковы  мои первые впечатления.

Радиопередающий центр РПЦ полярной станции мыс Челюскин. Таким он
был зимой 1966 года, когда я приехал на зимовку.


17 января 1983 года полярная станция мыс Челюскин, переименована в станцию   имени академика Е.К. Фёдорова


Тундра  летом.

 


Незабудки-цветы тундры



 

 

Цветущая тундра летом: цветы, мхи и лишайники.
 






Мыс Челюскин, пограничная застава.
Здесь проходит северная граница России.

 

Строительство пограничной заставы началось при мне, в 1967 году. Пограничники и строители, которые принимали участие в постройке здания заставы обедали в нашей столовой. Пограничная застава вступила в строй в 1969 г.


Мыс Челюскин, берег пролива Вилькицкого.



Памятник первопроходцам Арктики.
Установлен 9 мая 1992 года в честь 250-летия открытия мыса Челюскин.

 

 


Если Карское море и по сей день называют «ледяным мешком» или «ледяным погребом», то для пролива «Вилькицкого», соединяющего моря Карское и море Лаптевых, нужны более выразительные сравнения. Пролив Вилькицкого назван в честь начальника русской Гидрографической экспедиции на ледокольных транспортах «Таймыр» и «Вайгач», открывшей этот пролив в 1914 году. Почти весь год пролив забит льдами – это место «своеобразный замок», запирающий Северный Морской Путь. Крайне сложные метеорологические условия с неожиданными снежными зарядами, туманами даже во время короткого лета, подвижки льда, приводящие к образованию непроходимых гряд, торосов, заставили с «уважением» относится к этому месту еще со времен «Великой Северной экспедиции ».
 



Мыс ЧЕЛЮСКИН. 9 МАЯ 1992 г.



Полярная станция мыс Челюскин.
.


Мыс Челюскин.






 

Передающий центр полярной станции мыс Челюскин. 1967 г.

.

Мыс Челюскин. Побережье пролива Вилькицкого зимой. 1966 год.

 



Самый северный мыс Евразии находится в самом узком месте пролива Вилькицкого.  В 1741 - 1742 годах участник экспедиции С. И. Челюскин впервые описал этот участок побережья, и мыс получил его имя.
С. Челюскин еще не знал, что всего в 60 километрах на Север от мыса, лежит огромный архипелаг, и причина образования непроходимого ледяного массива к северу от мыса, долго оставался загадкой. Только в 1913 году экспедиция на судне «Таймыр», пытаясь обогнуть этот ледяной массив с севера, открыла архипелаг, названный Северной землей. Навигация по Северному Морскому Пути была невозможна без изучения гидрометеорологических процессов у мыса Челюскин и в морях Карском и Лаптевых. Ключи к « ледяному замку » стали подбирать во время  второго Международного Полярного года.
Экспедиция Всесоюзного Арктического института на ледокольном пароходе «Русанов» – 22 августа 1932 года подошла к мысу Челюскин и приступила к строительству полярной станции. 18 сентября 1932 года были начаты научные наблюдения. На первую зимовку осталось 10 человек, а в 1934 - 1935 годах, когда начальником полярной станции был Иван Дмитриевич Папанин, зимовало уже 28 полярников.     90 – годы, полярная станция называется РМЦ имени Федорова
( радиометеорологический центр). Здесь зимуют около 100 человек. Построено много жилых помещений, технических помещений – ангаров, научных павильонов. Для исследователей Севера мыс Челюскин очень удобен, до Северного полюса – рукой подать, всего-то 720 морских миль, да два моря под боком. Вот и наполняется весной небо над проливом ревом моторов. Самолеты полярной авиации ведут ледовую разведку, для изучения дрейфа  льда и метеоусловий. Расставляют радиовехи –  ДАРМСы *. Исследователи льда занимаются изучением его прочности, его подвижкой на трассе Северного Морского пути. Неприветлив мыс Челюскин: зимой его леденят северные ветры, да и летом тоже. Здесь лишь каменистая тундра да студеное море. Пейзаж, вокруг какой – то нереальный.
* ДАРМС – долговременная автоматическая радиометеорологическая станция.




Наша избушка…(Маяк).



Пролив Вилькицкого.


МЫС ЧЕЛЮСКИН



Верный друг по кличке - Гафнер.



САМАЯ СЕВЕРНАЯ ТОЧКА РОССИИ.
Особый знак – ГУРИЙ и белая каменная глыба. Здесь лежит и мой камень, который я положил в 1966 году.





КРАЙ ЗЕМЛИ… РОССИИ… полосатый пограничный столб.





 

Мыс Челюскин - в этой избушке зимовал  И.Д. Папанин и Фёдоров



Трещина во льду…


Коричнево-черная  каменистая земля, холмы. В ясную солнечную погоду хорошо просматриваются  черные скалы островов Северной земли. Такие места раньше назывались «забытые богом». Но их не забывают люди, даже стремятся сюда. Одни называют это романтикой, – другие работой. И дело не в названии. Главное то, что караваны судов давно ходят проливом Вилькицкого с Запада на Восток и с Востока на Запад. Каждый караван судов сопровождают ледоколы.


Спустя много лет, начинаешь понимать, что же тянет людей на Север: мы на материке заплесневели, привыкли к цивилизации, к комфорту, к уюту, разучились работать руками. А Север – чистый, удаляет все наносное, сдирает условности. Именно в Арктике можно понять, чего ты стоишь на самом деле. Здесь необходимо жить одной семьей, помогать новичкам и т. д.

Таймырский полуостров являет собой арктическую пустыню, серые камни, глина, местами мох и чахлая трава. Лишайники, « травиночки-былиночки », небольшие озерца. Но есть и бледно-желтые цветы. На самом мысу Гурий *- особый знак, сложенный из камней и пограничный столб. Рядом кладбище и брошенные орудия  (2 зенитные установки -  остались после Великой Отечественной Войны). У самого уреза воды, среди серых камней – сланцев, лежит большая белая кварцевая глыба. Глыба выглядит совсем инородным телом, как она оказалась здесь – не знает никто.
Зима 1966 года выдалась очень суровая. Минимальная температура - 48,5. За январь среднемесячная температура – 37 гр., за февраль – 40 гр., к тому же почти все время низкие температуры сопровождаются сильными ветрами. Продолжительность полярной ночи  достигает 145 суток. Летом влияние океана препятствует прогреванию воздуха. Средняя температура июля обычно не выше + 5 гр. Однако в удаленных от океана частях суши температура в ясный солнечный день повышается до + 15 гр., а над почвой до + 25 градусов.
Летом поверхностный слой грунта оттаивается на 0,25–1,3 м. Число дней с температурой выше 0 гр. колеблется от 11 до 50. Лето, вообще прохладное и короткое, а зима очень длинная. В районе станции с 22 ноября наступает полярная ночь. Полярная ночь длится немного больше двух месяцев, и заканчивается 22 – 23 февраля. Правда за счет гражданских и астрономических сумерек в полдень будет сначала светло, а затем и нет, уже темно. Таким образом, на полярной станции, полярная ночь с полной темнотой длится около одного месяца. В периоды,  когда на небе висит полная луна и тихо, - это что-то сказочное. А если в это время будут всплески северного сияния, - это что-то фантастическое.

 


 

НАША РАБОТА



На полярной станции Мыс Челюскин меня назначили на должность старшего радиотехника радиопередающего центра, и я в этой должности был до возвращения на Большую землю. (С 10 февраля 1966 года – по 12 сентября 1967 года). На третий день моего пребывания на полярной станции, сходил на склад за спецодеждой. Температура на улице минус 45 градусов. По пути до склада чуть приморозил  кончики ушей. На складе получил полный комплект всего арктического обмундирования:  овчинный тулуп, ватные штаны, ватник с капюшоном, валенки, меховые рукавицы, шапку из собачьего меха и даже темные противосолнечные очки. Все вместе это весит около тонны, но зато теперь я могу выдержать любой мороз. «Любой» -  это в порядке самоуспокоения. Не люблю крайностей. Будь мой характер таким же мощным, как все это полученное снаряжение, из меня, глядишь, тоже вышел бы землепроходец.
На полярной станции лишь в двух местах наука отступает на второй план: - первое из них – столовая. Здесь почти каждый день показывают кино, здесь изредка проводят производственные совещания и собрания. А самое главное здесь хорошо и обильно кормят. Питание в столовой бесплатное. Порций нет – ешь, сколько хочешь и что хочешь. На столе всегда свежая выпечка, свежий хлеб. Так как тут много двигаешься на морозе, на очень чистом воздухе и не редко по колено в снегу, пробуждается такой зверский аппетит, что перед обедом всегда кажется, что можно съесть целого барана. В начале я робко озирался по сторонам, не сочтут ли меня « обжорой ». Кормят хорошо и разнообразно. У нас достаточно и мяса и масла, и сухого молока, и сладкого, и сухофруктов и даже спиртных напитков (в основном питьевой спирт, разлитый в 0,5 литровые бутылки).
За большим столом в кают-компании собираются все, кроме дежурной смены – вахты. Особенно интересно в кают-компании по вечерам, никто никуда не спешит, смотрим старые кинофильмы, забиваем «козла», шашки, шахматы. Особенно популярная игра в «кости».  Очень часто рассказываем анекдоты, спорим, иногда выпиваем. На станции очень большая библиотека, создавалась она еще при И. Д. Папанине. Библиотека хороша: и книги на все вкусы, от монументальной классики до легкомысленного чтива, способного возбудить нервную систему, но не мысли. На  стеллажах уйма всевозможных собраний сочинений: Бальзак, Диккенс, Шекспир, Достоевский, Гончаров, Паустовский, Майн Рид, Томас Манн – отличные и любимые книги. А иные книги покрыты толстым слоем пыли. Годовые подшивки газет и журналов. Читают здесь много; некоторые ребята мне говорили, что больше, чем за всю до полярную жизнь.
Однажды решил проверить обстановку на чердаке дома в котором мы жили, при осмотре помещения обнаружил старые дневники и газеты, журналы, черновые записи предыдущих полярников, которые зимовали здесь в 50-60- е годы. В одной пачке старых журналов и газет я нашел книгу Эрнста Кренкеля « RAEM – мои позывные ». Эту книгу я прочитал с удовольствием. В одной главе, которая называлась « Длинный рассказ о коротких волнах » -  прочитал следующее:  …оказывается, в городе Твери  до 1918 года находилась знаменитая радиотехническая  лаборатория. Эта лаборатория  занималась изучением, прохождением и распространением радиоволн.
16 ноября 1911 года было утверждено «Положение о радиотелеграфной лаборатории ».  В лаборатории были изготовлены и испытаны первые отечественные радиолампы для радиопередатчиков и радиоприемников. До этого времени, подавляющее число радиоламп было заграничного производства, со сроком службы не более 10 часов, по цене 200 рублей золотом каждая.
Лаборатория, которую можно смело назвать сердцем русской радиотехники. Это был настоящий научно-исследовательский институт. Тверской радиотехнической лабораторией, в то время, руководил  профессор Михаил Александрович Бонч – Бруевич. Михаил Александрович, преследуя цель сократить расходы, решил изготовить собственную электронную лампу. Так, первая российская электронная лампа « катодное реле » была создана и испробована в работе в 1915 году на квартире экспериментатора. Собрана она была под стеклянным колпаком на обеденном столе. Несмотря на большие трудности, уже в 1916 году на Тверской радиостанции началось производство вакуумных электронных ламп, которые работали до 10 месяцев и стоили всего 32 рубля. До 1917 года было произведено всего около 3 тысяч электронных ламп. В Твери он проводил  различные опыты, закончившиеся для него впоследствии очень тяжелым заболеванием. При  проведении опытов по созданию первых радиоламп он надышался парами ртути. А опыты  он проводил даже в своей квартире. А что такое ртуть-это понятно всем, даже детям.
«Тверская радиотехническая лаборатория» располагалась в двухэтажном деревянном доме на Желтиковом поле (сегодня,  это в Пролетарском районе города Твери, район ул. Бобкова).
В 1918 году «Тверская радиотехническая лаборатория» перекочевала из Твери в город Нижний Новгород.  « Эта лаборатория вошла в историю отечественной радиотехники как колыбель всего большого и нужного, что мы имели в области  радио ». Так писал  Эрнст Кренкель в своей книге…


 




 

Коллектив сотрудников передающей станции мыс Челюскин:
Марков А.И., Панов Ю.А., Костырская Е.И., Костырский В.И.,
Федоров В., Фёдорова В., Травкин А. 1966 год.



Мужской коллектив РПЦ Челюскин. Зима 1967 года.
(верхний ряд, первый слева-это я).




Друзья – полярники: Панов Ю.А., Марков А.И.  Весна 1967 года.





Заготовка  « воды » для бани. Пилим пилой-ножовкой снег на куски,
носим его в баню, заполняем пустые железные бочки.




Полярная станция Мыс Челюскин.
Панов Ю. А. на крыше радиопередающего центра. (вдали наш жилой домик - маяк)
Зима 1966 года.




Наша баня, занесло снегом по самую крышу…

 



В прихожей кают – компании, на вешалке, громоздятся шубы и тулупы, шапки и валенки. Темы разговоров обыденные и общечеловеческие, особенно ценится здесь веселое и «сочное» слово. В кают-компании шумно, под ударами «козлистов», играющих в домино, трещит массивный стол, а бильярдные шарики звонкими кузнечиками скачут по полу.



Атомный ледокол «Сибирь» идёт проливом Вилькицкого.



Мыс Челюскин. Закат солнца в проливе Вилькицкого 1967 год.




Профилактика антенны радиотеодолита ‘’ Малахит ‘’.




 

Научный павильон ГМО им. Фёдорова.



Выпускание шара-зонда.



Основной задачей работы научных сотрудников полярной станции - проведение метеонаблюдений, а также – наблюдение за состоянием моря и ледовой обстановки с эпизодическими замерами толщины льда и температуры морской воды. Метеонаблюдения ведутся и днем и ночью, по графику:  в 01, 0 7, 13, 19 часов по местному времени. Для этих целей оборудована метеорологическая площадка и деревянная вышка. На вышке смонтированы  специальные фотокамеры с  дистанционным управлением ДУ, для фотографирования  «северного сияния». Фотосъемка проводилась круглосуточно в автоматическом режиме. Всплески северного сияния, - это зрелище незабываемое, - это что-то фантастическое!
 



Одна из фотографий северного сияния.


Измерялась также температура почвы в тундре. В летнее время замерялась высота волны в проливе Вилькицкого. Данные записывались в специальный журнал наблюдений, далее составлялась зашифрованная, согласно кода и инструкций, радиограмма и передавалась на остров Диксон. Это делалось четыре раза в сутки – ежедневно. Толщина снежного покрова измерялась один раз в неделю. В радиограмме давались данные о состоянии атмосферного давления и облачности. «Полярным сиянием» на станции заведует Сергей Чернышев и, как только они появляются, фотокамеры выстреливает в небо километры фотопленки. Сергей регистрирует каждое такое явление природы, составляет карты их распространения – одним словом их изучает. Полярные сияния –  это красивое зрелище, но, вызывают ненависть у радистов станции. Радисты относятся к сиянию как грибник к мухомору – красиво, но вредно. Полярное сияние, оказывается, создает многочисленные помехи радиосвязи на коротких волнах.
Неоднократно наблюдал, как запускают радиозонды и следят за их полетом с помощью специального радиолокатора  (который называется  Малахит). Очень простая и, тем не менее, мудреная штука. Я стал свидетелем забавного зрелища, которое привело бы в восторг детвору. Раздвинулись двери сарая - ангара, и с огромным, похожим, на исполинский арбуз шаром в руках выбежал аэролог. Спринтерский рывок на сто метров – и шар взлетел в воздух, как мыльный пузырь. Это аэрозонд. Его подъемной силы, созданной несколькими кубическими метрами водорода, достаточно, чтобы поднять в воздух портативную радиостанцию. Батарейки  питания передатчика рассчитаны на два часа работы, и за это время шар-зонд успевает хорошенько прогуляться по небу на высоте до сорока километров. После успешного запуска вместе с аэрологом я пошел в домик аэрологов. Здесь, не отводя глаз от экрана радиолокатора, сидел техник Женя. На экране индикатора локатора – крохотные светлячки-импульсы: зонд набирает высоту и посылает на землю первые сигналы. Их принимают автоматы, которые вычерчивают на бегущей бумаге небесную кардиограмму: атмосферное давление, температуру и влажность в верхних слоях атмосферы. Женя по сигналу локатора определяет направление и скорость ветра. Зонд запускается три раза в сутки. Когда ему надоедает шляться по стратосфере, он лопается и вместе с передатчиком падает на землю. Принятые сведения немедленно сообщаются в радиоцентр, который находится на острове Диксон.
Это важнейшие, уникальные данные. Хотя обходятся они достаточно дороговато, но в данном случае цель оправдывает средства: ведь благодаря ним мы получаем представление об ассортименте блюд, которые готовятся на арктической кухне погоды.

 


 



Северный аэродром.



Выпускание шара-зонда в атмосферу.








Аэролог Женя выпускает аэрозонд.


После снежной пурги…


Для аэролога мало хорошо знать свою аппаратуру, он еще должен быть хорошим спортсменом. Нужно уметь быстро бегать в меховой одежде да еще удерживать бешено рвущийся из рук шар, оттаскивать его подальше от мачт антенн и от крыш домов. Случается, что ураганный ветер вырывает шар – зонд из рук и расшибает его вместе с приборами – и начинай все с начала.
Недостаток знаний, отсутствие специальной подготовки по разным отраслям науки и техники чувствительно дают себя знать на каждом шагу. Если принимать участие в следующей экспедиции, то надо хотя бы бегло ознакомиться с научными вопросами, предусмотренными ее программой.





 



Мыс Челюскин,  здесь гусеничный вездеход – как транспорт,
как основное средство передвижения.



Таймыр, тундра , река Серебрянка.



Рабочее место оператора радиотеодолита «Малахит».


Все наблюдения и соответствующие замеры производили дежурные метеорологи, в мою обязанность входила безотказная работа радиосвязи. Радисты на станции были очень квалифицированные, с большим опытом работы. Сбоев в работе радиосвязи не было. Наша производственная деятельность была четко отлажена, затруднений для нас не представляла. Правда, при прохождении глубоких циклонов, когда возникали ураганные ветры и снеговые бури наблюдения были затруднены, ломались мачты антенн, обрывались фидера, лопались от мороза стальные растяжки – но мы все равно выходили из любого положения.
Была опасность встретиться и с медведем, так как за время зимовки у нас было несколько случаев, когда они близко подходили к дому или сараю. Как бездомные собаки, эти хозяева Арктики, шатаются по помойкам в поисках пищи.
Построенный продовольственный склад находился в двадцати – тридцати метрах от дома. В одной половине была устроена баня с котлом для подогрева воды и полками. Один раз в десять дней мы топили баню и стирали свое белье. Нижнее белье нам полагалось по норме – бесплатно; холодное – один комплект на полгода; теплое – на один год. Норму постельного белья не помню. В основном мы ходили в ватниках (ватная телогрейка с капюшоном и ватные штаны - ползунки) и валенках, что было очень удобным. Первоочередной задачей, кроме основной работы, была подготовка к зиме. Проконопатили стены, подготовили запас дров и каменного угля. На побережье было много плавника, выброшенного морем во время штормов. Попадались бревна и доски. Мы постепенно все это разбирали, сортировали и подтаскивали к дому. Заготовили на зиму мясо нерпы и моржа. Мясом кормили собак. Мясо моржа использовали для ловли песцов. Так незаметно с большой пользой шло время. Связь с внешним миром у нас постоянная, можно сказать, самолеты бывают очень часто весной, в марте – мае, и реже в остальное время года. Почту сбрасывают один раз в месяц.
Один раз наблюдал такую картину: прилетел самолет  ИЛ-14 . Приземляться он не стал, лишь сбросил мешки с почтой и бочки с горючим. Занятное это зрелище. Низко, метрах в десяти – пятнадцати, проносится большой красный самолет, который сбрасывает зеленые бочки. Бочки взметают искристое снежное облако, раза два отскакивают от земли, а потом остаются  лежать на земле. Удар о землю, конечно очень сильный, возможность разбить бочку велика, но пилоты в своем деле настоящие мастера. Из семи сброшенных бочек ни одна не разбилась. Зрелище очень забавное.
Каждый вечер, всем коллективом, смотрим художественные фильмы на кинопроекторе «Украина». В фонде у нас около 300 фильмов, которые, к большому сожалению, редко меняются. Правда, в период навигации, мы менялись кинофильмами с проходящими мимо нас ледоколами и транспортными судами. Пленки с фильмами были старые, часто обрывались. Мы их склеивали, часто делали «юморные прикольные фильмы». На одну пленку собирали  и клеили забавные сюжеты из разных кинокартин. Получалось очень славное и забавное «кино».
Раз в год на полярную станцию заходит судно, доставляет запас продовольствия, горючего, оборудования, строительных материалов и много другого, без чего на Крайнем Севере не проживешь. Причала на мысе нет, все работы по разгрузке приходится выполнять вручную. Грузчики тоже штатом не предусмотрены.
28 сентября 1966 к берегу подошло грузопассажирское судно ледового класса, дизель-электроход «Кооперация».  «Кооперация» пристала носом к ледяному барьеру. Мы с Сашей Марковым поднимались на корабль и спускались по обычному трапу, вполне нормальному трапу, - ни дать ни взять как в настоящей гавани в Ленинградском морском порту. На следующий день мы  всем мужским коллективом приступили к разгрузке судна.

 


 

ДИЗЕЛЬ – ЭЛЕКТРОХОД «КООПЕРАЦИЯ»
( краткая историческая справка).


«Кооперация» - небольшое грузопассажирское судно. При полном грузе ее водоизмещение равно 5560 тоннам. Длина судна 103 метра, ширина 14 метров. У нее имеются два дизеля марки «МА» в 1400 лошадиных сил каждый. Максимальная скорость судна – 11,6 мили в час.* Кроме помещения для команды, на «Кооперации» есть тридцать семь пассажирских кают общим числом на сто двадцать мест. Имеется четыре трюма. Рефрижераторные трюмы могут вместить больше тысячи тонн скоропортящихся продуктов. Рулевое управление и якорные лебедки приводятся в движение электричеством. Очень солидная радиорубка, в которой установлены два мощных коротковолновых радиопередатчика: один мощностью -1 кВт.,  другой - 250 ватт. Аппаратура радионавигации: два радиолокатора «ДОН», «ДОНЕЦ-2». Связные радиоприемники – Р-250 «КИТ» и «Туман».
Судно построено на Ленинградской судоверфи в 1929 году. С 1929 – 1937 гг. «Кооперация» регулярно совершала рейсы по линии: Ленинград – Гавр – Лондон, перевозя пассажиров и грузы. В 1937 году «Кооперация» доставляла грузы республиканской Испании. В последствии незримые нити прочно связывают ее с Севером и льдами. После перелета Валерием Чкаловым через Северный полюс «Кооперация » привозит из Франции в Советский Союз самолет Чкалова. Когда через Северный полюс совершал перелет Владимир Коккинаки, «Кооперация» работала в качестве промежуточного радиомаяка. Во время Великой Отечественной войны «Кооперация» входила в состав Северного военного флота и служила базой для торпедных катеров. В1947 – 1948 годах судно возвращается к спокойной мирной жизни перевозчика пассажиров и грузов на линии: Ленинград – Щецин.
В 1948 – 1952 годах судно, имея усталый и потрепанный вид, стояло в Висмаре на капитальном ремонте. С 1954 года «Кооперация» работает в Арктике. Несколько раз ходила в Антарктиду. Конечно, «Кооперация» могла бы быть побольше, попросторней, помощнее, могла бы иметь дизели поновее, а скорость повыше. Словом, она могла бы быть моложе. Но опыт ее команды в шестьдесят человек, опыт ее капитана Анатолия Савельевича  Янцелевича, ее испытанный во льдах корпус, неторопливое и спокойное вращение ее шести тонного гребного винта – все это тоже чего-то стоит!…
 



Теплоход «Кооперация». Идёт разгрузка судна. 1966 год.


25 сентября, экипаж «Кооперации»,  с помощью судовых лебедок вел выгрузку привезенного имущества на ледяной припай. На лед – выгружали ящики с продуктами питания, бочки с бензином и соляркой, бочки с маслом и спиртом, ящики с приборами и геофизическим оборудованием, каменный уголь. Все мужское население поселка помогали в выгрузке и транспортировке прибывшего к нам оборудования. С девяти часов утра и до девяти часов вечера я тоже был на разгрузке судна. К борту «Кооперации» подъезжает гусеничный трактор, таща за собой большую стальную волокушу. Визжат судовые лебедки, идет разгрузка судна. Мы по очереди перекатываем бочки, таскаем ящики, барабаны, катушки кабеля, принимаем мешки с картошкой. Таскать тяжести на морозе, в тяжелой ватной одежде и валенках – нелегкая работа, и в ней принимают участие все свободные от вахт. Бочки были тяжелые, и, когда мы их ставили на попа, я, чтобы поддержать свои слабые силы, отпускал крепкое словцо.
Говорите мне, что хотите, но это все-таки помогает. Весь вечер грузили и перевозили бочки, ящики и мешки с продуктами. В 19-00 начало мести, поднялся сильный пронизывающий ветер, началась пурга. Брезентовые рукавицы промокли. Мои товарищи, перекатывающие бочки, выглядели во время пурги довольно причудливо. В ватниках и в капюшонах, надвинутых на глаза, они были похожи на монстров. Покончив с бочками и ящиками, пошли в кают-компанию на обед – точнее на ужин. Начальник распорядился выдать – «авральные» – питьевой спирт, по сто грамм на каждого. В Арктике принято спирт разводить водой соответственно географической широте. Наша широта – 77 градусов 43 минуты, - значит, следует пить спирт, разбавленный водой–77 градусов. Следует сказать, что после 12 часов работы на весьма свежем воздухе он действует хорошо, пробирает до самых пяток до ногтей.
На следующий день выгружали каменный уголь, и так продолжалось в течение пяти дней. 30 сентября, как только закончилась выгрузка имущества, «Кооперация » очень медленно кормой вперед отошла от ледяного припая. Сипит могучий бас, ее белый корпус, загроможденная палуба и даже мачты на время скрываются в обволакивающем дыму. Длинный прощальный гудок и она  ушла на Восток в сторону Тикси. Погода стоит пасмурная, мглистая. 20 ноября наступила « длинная »полярная ночь. Полярная ночь длится около двух месяцев. Заканчивается примерно в двадцатых числах февраля. Жил я в одной комнате с Сашей Марковым в отдельном домике (Маяк). Тепло в нашем доме обеспечивалось ежедневной топкой  печки «голландки с плитой». Печь топили по очереди каменным углем. При входе в дом, мы с Сашей Марковым, пристроили сени, шириной  около двух метров. 
К дому пристроили « кутух »*для собак.  Из сеней мы попадаем в жилое помещение. Слева – кухня, справа – две комнаты. В кухне, на кухонном столе, установлена радиолюбительская станция, (если точнее сказать –  на столе установлен всеволновый радиоприемник Р-25О «КИТ»), а радиолюбительский коротковолновый передатчик Р-641 находится в аппаратном зале  передающего центра. Настройка радиопередатчика осуществляется дистанционно по проводной линии с рабочего места радиооператора с помощью приборов: – сельсинов (сельсин - передатчик и сельсин - приемник – очень мудрое решение по дистанционной настройке радиопередатчика), разработали и смонтировали местные умельцы ещё до моего приезда. Над столом висит большая физическая карта мира и стенд с радиолюбительскими QSL - карточками и радиолюбительскими дипломами.*
Радиолюбительский позывной полярной станции мыс Челюскин:  «U A 0 K A E » -  Polar Station Cape Chelyuskin.
Постоянно выходим на связь с радиолюбителями - коротковолновиками всего мира, в том числе и с радиолюбителями города Калинина и Калининской области: (Николай Березкин, Эдуард Рыжов, Михаил Налимов – из города Калинина) и др. В эфире: много друзей, знакомых радистов – из числа выпускников ЛАУ. 30 декабря в 19.00 мск.1966 года мне удалось установить прямую радиосвязь на коротких волнах на частоте 14 мгц.с радистами-коротковолновиками полярной станции Мирный  в Антарктиде. На связи были  Олег Брок и Борис Чернов. Для меня это был рекорд дальней радиосвязи: « полярная станция мыс Челюскин на Таймыре – полярная станция Мирный» в Антарктиде. Я расценивал это как большое событие в моей радиолюбительской практике. С радистом  Олегом Броком мы познакомились (заочно), в эфире. В апреле 1966 года Борис работал начальником радиостанции первой смены на дрейфующей полярной станции « Северный полюс-15» - радиолюбительский позывной  «U P O L -15» . Радисты – радиолюбители мыса Челюскин, согласно трафика,* поддерживали радиосвязь с радистами дрейфующей полярной станцией СП-15, позывной  «U P O L – 15»,  с радиолюбителями-курсантами Арктического училища -  позывной ЛАУ - «U A 1 K A G».  С радиолюбителями – полярниками на соседних островных станциях   (ЗФИ, остров Жохова, остров Шалаурова, остров Боорхая, остров Диксон, Новая Земля, Северная Земля, остров Врангеля) а также с радиолюбительскими станциями, зарегистрированными на ледоколах и  научно-исследовательских судах.
Регулярно  поддерживали связь с атомным ледоколом Ленин (начальником радиостанции на ледоколе  Ленин в 1966 -  1967 гг. был - Евгений Метелкин), а также с ледоколами: Красин, Мурманск, Ленинград, Владивосток и др. На полярной станции день проходит как- то незаметно, вертимся как  «белки в колесе». Кроме вахты на передающем центре, надо успеть растопить печь, наносить снега,  (воды в поселке нет, вместо воды используем снег) раздобыть уголь, раскопать огромные сугробы вокруг дома, постирать белье, почитать книги и поработать на радиолюбительских диапазонах, накормить собак и конечно сходить на охоту. В комнате нас двое: Саша Марков и я  (Саша Марков - старший по дому).
* одна морская миля: составляет - 1852 метра.
* Трафик – расписание сеансов радиосвязи.
* Кутух – помещение для содержания собак.
* «  QSL – карточки », это специальные квитанции, утвержденные Министерством связи России.  QSL – карточка это особый документ подтверждающий радиосвязь на радиолюбительских диапазонах. Каждая любительская радиостанция должна быть зарегистрирована и иметь свою QSL  Карточки рассылаются по почте по требованию корреспондента. Вы можете высылать ваши карточки только интересующимися  вас станциями, но обязаны ответить на все пришедшие в ваш адрес. Вообще QSL – карточка – это «визитка» радиостанции на ней указывается: позывной владельца, данные об аппаратуре, антеннах, точное местонахождение станции, принадлежности к клубам.
( Не случайно, при личной встрече радиолюбители обмениваются именно QSL,подписывая их как подарок). Дополнительно на карточках может указываться различная информация: область, штат, край, адрес, E – mail, www и т.д. Практически все карточки радиостанций уникальны, поскольку напечатаны малым тиражом. Они могут быть цветной фотографией, рисунком и т.д. Каждый радиолюбитель наверняка может похвастаться Вам уникальной QSL-карточкой.

 





Радиорубка радиолюбительской станции, установленной в учебном корпусе Ленинградского Арктического училища Позывной радиостанции - U K 1 K A G -






      
РАДИОПРИЕМНИКИ: Р-250 « КИТ», « ВОЛНА-К». Коротковолновый
Радиопередатчик Р-641 « ВЯЗ».
Эту аппаратуру мы использовали на коллективной радиолюбительской станции
Мыс Челюскин. Позывной - UAOKAE -




QSL-Карточка Советской Антарктической экспедиции. Позывной 
«K 1 D »





QSL-Карточка - Остров Диксон. позывной « R Z 9 D X / 0 »




QSL-Карточка - Полярная станция Столб. позывной « U A 0 Q F K »



.
QSL – Карточка радиолюбительской станции мыс Челюскин.
Позывной  «U A 0 K A E»




QSL-Карточка - Полярная станция остров Средний - Северная Земля
Позывной « R W 3 T T/0 »


QSL-Карточка - Радиоцентра поселка Тикси. Позывной « R Z 6 L A / U A 0 Q »





 

QSL – Карточка -  Остров Диксон. позывной « U A 0 B C »

QSL – КОЛЛЕКЦИЯ КАРТОЧЕК (СМ. ПРИЛОЖЕНИЕ ).

 


КОЛЛЕКТИВ СОТРУДНИКОВ РАДИОПЕРЕДАЮЩЕГО ЦЕНТРА
ПОЛЯРНОЙ СТАНЦИИ МЫС ЧЕЛЮСКИН
1966г.- 1967г.


1. Травкин А.  ………………………начальник радиопередающего центра.
2. Травкина C    ……………………...дежурный радиотехник.
3. Кульпин С.  ………………………зам. начальника центра.
4. Кульпина Л.………………………дежурный радиотехник
5. Марков А. И.…………………….. радиоинженер .
6.Костырский В. И…………………старший радиотехник.
7. Костырская Е.     …………………дежурный радиотехник.
8. Андреев В. ………………………старший радиотехник.
9. Андреева Г……………………….дежурный радиотехник.
10.Федоров В……………………….старший радиотехник.
11.Федорова. В………………………дежурный радиотехник.
12.Панов Ю.А………………………старший радиотехник.
13.Смирнов В.      …………………..механик – электрик.
14.Ларкин К.       ……………………механик – электрик.
15.Лукашевский И. Н. ……………..механик – электрик.

 



На передающем центре также было два повара, разнорабочий-кочегар и мачтовик-антеннщик, фамилии их я не запомнил. Таким образом, коллектив радиопередающего центра станции в 1966 – 1967 гг. составлял – 17 человек.

 



ТЕПЕРЬ О ПИТАНИИ:


Полярная станция была обеспечена всеми необходимыми продуктами питания примерно по следующим нормам на каждого человека:

Консервы мясные – 1/2 банки в день – 400 гр.
Сливочное топленое масло – 4-5 кг. В месяц
Спирт питьевой – 1 литр в месяц
Шоколад – 1 плитка / 100 гр. / в месяц
Сигареты, папиросы 1 пачка в сутки.
Лук сухой, чеснок сухой, картошка сухая
Капуста, квашенная в бочках, сухофрукты
Конфеты, сухое печенье, молоко сухое, молоко сгущенное.
Мука, различные крупы, макароны и т. д.
Питание разнообразила и добытая охотой дичь, звери и пойманная рыба.


Завоз продуктов на полярную станцию осуществлялся один раз в год, во время летней навигации. В течение года, на продовольственном складе, можно было выписать дополнительно: кондитерские изделия, конфеты, спиртные напитки, вино, различные консервы, сухое и сгущенное молоко, сигареты.  Выписка продуктов производилась один раз в месяц, в счет будущей зарплаты. Праздники, дни рождения, юбилейные торжества каждого сотрудника, отмечали всем коллективом станции с размахом. В подготовке к праздникам участвовали все свободные от вахты люди.

 

 

ТЕПЕРЬ О НАШЕМ ПСИХОЛОГИЧЕСКОМ
КЛИМАТЕ.



Конечно, все полярники были разные по возрасту и образованию, жизненному опыту и активности.
Не всем дано выдерживать тяжелые физические и моральные нагрузки, связанные с работой на небольшой станции, уметь ужиться в маленьком коллективе, в условиях тесного и постоянного общения, с неподдельным юмором относиться к неизбежным большим и малым огорчениям и невзгодам, всегда быть готовым придти на помощь товарищу. Иногда на полярные станции попадают люди, которые, несмотря на молодость и безупречное здоровье, начинают хандрить, опускаются физически и морально, плохо уживаются с коллективом, теряют всякий интерес к работе. Проклинают судьбу, забросившую их на зимовку, такие люди, как правило, быстро уезжают – навсегда. Зато те, кто без каких-либо эксцессов переносят выпавшие на их долю испытания и лишения и, несмотря ни на что, честно выполняют все возложенные на них обязанности, находят в своем нелегком труде самую большую радость и навсегда остаются, верны полярным краям. Некоторые работают здесь по 10 -15, 20 лет.
Первоначально мне было трудно, я вживался в коллектив, прислушивался к мнению старших. Нас объединяло то, что все научные работники и радисты почти все выпускники ЛАУ (радиотехнический факультет). Меня не нужно было заставлять работать, всегда искал работу сам, предлагал свои услуги. Но коллегам надо отдать должное, они знали свое дело отлично, и я с пониманием прислушивался к их советам.
 


ОХОТА


Бывалые полярники рассказывали о животном и растительном мире Арктики,  полуострова Таймыр. Кроме белых медведей, диких северных оленей, моржей, здесь обитают нерпы и морские зайцы, иногда заходят полярные волки, много песцов, белых куропаток. В летнее время много водоплавающей дичи  (утки, гуси, кайры). В четырех – пяти километрах от станции гвалт птичьего базара. В небольшом озере, недалеко от нашего дома, садятся перелетные стаи уток и гусей. На берегу можно видеть прыгающих куликов и больших белых чаек. Часто над головой летают ястребы–поморники и большие бело-серые бакланы, размах крыльев которых составляет 1,5 метра.
 



БЕЛЫЕ МЕДВЕДИ



Мы охотились лишь на одиночных белых медведей. (Но охота на белых медведей запрещена). Помню, был такой случай, когда неожиданно, метрах в пятидесяти от меня поднялась медведица, заставившая меня взять на изготовку охотничий карабин. Но тут же показались два медвежонка ростом каждый с кавказскую овчарку. Возникла немая сцена – стоит медведица в нерешительности, и я, готовый выстрелить. После короткого раздумья медведица постепенно, ускоряя шаги, перешла на медленный бег. Медвежата стали отставать, и тогда она останавливалась и, как человек, шлепала их по попке, вынуждая их к ускорению бега. Я стал улюлюкать, медведица ускорила бег и стала подгонять медвежат. Мне стало как-то радостно на душе осознавать свое превосходство перед грозным зверем. Льда у берега не было, но метрах в 200 от берега находилось большое ледяное поле. Медведица с медвежатами поплыла к ледяному полю, была поистине полярная идиллия. Наверное, каждый, кто бывал в Арктике, мечтал хотя бы разок даже издали взглянуть на белого медведя. Это огромный, необычно сильный и выносливый зверь, обитающий среди льдин и торосов. Он пересекает вплавь и пешим ходом необъятные северные просторы, охотясь на крупных морских животных (тюленей, нерп, и их детенышей). За сутки он может пройти десятки километров, в поисках пищи.
 


 


Полярная идиллия.


При первом взгляде на медведя, возникает желание подойти к нему поближе, получше рассмотреть и сфотографировать его. Однако белый медведь – грозный хищник.

 




Хозяин северных широт: он хозяин и на суше и на море…
 



Я помню утро 15 апреля, вышел из дома на улицу и увидел такую картину – около дома, метрах в десяти на мусорной куче стоял огромный медведь. Он стоял и смотрел в мою сторону, от страха я онемел, потерял дар речи. Медведь спокойно стоял и смотрел на меня и на наш домик, принюхивался к непривычным запахам, низко наклоняя свою огромную вытянутую голову. Его туловище мне показалось очень длинным – порядка трех метров. Бросались в глаза его мощные лапы. Шкура медведя была грязновато – белая с желтым оттенком, мех спускался длинной бахромой на брюхо и лапы. Первое мгновение, я со страхом смотрел на него, а зверь, видимо, удовлетворив свое любопытство, начал постепенно удаляться от дома. Однако, отойдя на незначительное расстояние, медведь резко изменил свое поведение. Круто повернувшись, зверь с необычной легкостью стал возвращаться обратно. Медведь уже не собирался никуда уходить и начал искать на мусорной куче что-либо съедобное. Выход из дома становился проблематичным, мы с Сашей, по телефону, стали звать на помощь. Из помещения радиорубки стали стрелять в воздух, и медведь ушел в тундру.

 

Зима 1967 года, фотографии белых медведей.

 

 

Зимой 5 – 6 месяцев беременные медведицы проводят в снежных берлогах, где приносят потомство и выбираются из них в конце марта или начале апреля.

 


 
На улице лето – а он все равно белый…

 



Иногда в берлоги залегают и другие звери – взрослые самцы и самки, а также молодые медведи.
В спячке они проводят 3 – 4 месяца и выходят из берлоги в январе или начале февраля. В этот период они и появляются на станции,  (особенно много визитов приходится на март – апрель и начало мая). Тогда, под лучами солнца, лед в проливе становится менее устойчивым и покрывается многочисленными трещинами, а местами образуются разводья. Все это создает благоприятные условия для обитания нерпы, вслед за которой приходит и белый медведь. Как я уже говорил, медведь – сильное животное и по тогдашней охотничьей статистике в среднем на одного медведя тратилось шесть патрон. Само собой разумеется, что мясо белых медведей мы ели, делая из фарша большие котлеты. Сначала был неприятен рыбий привкус медвежатины, но к этому быстро привыкаешь. Ни в коем случае нельзя употреблять в пищу печень медведя, она ядовита и может служить причиной отравления. В настоящее время охота на белых медведей категорически запрещена. Белый медведь занесен в Красную книгу.
 



Кстати, рождаются белые медвежата совсем непохожими на тех очаровательных пушистых мишек, которыми мы восхищаемся, когда они через 2,5 - 3 месяца после появления на свет выходят из берлоги. При рождении они слепы, глухи, покрыты едва заметной шерсткой и весят только 500 – 700 граммов, то есть в несколько сот раз меньше, чем их мама, а вес белых медведиц может достигать 300 кг. О медведях – папах говорить не приходится – это настоящие гиганты  Средний их вес – 360 – 450 кг, а средняя длина тела - 2,4 м. Встречаются самцы весом в 1 тонну.
 

 



Неожиданная встреча…..

 

Уникальный кадр… без слов.




Хозяин Арктики пришёл полакомиться…


Всё что осталось на полярной станции от естественного хранилища скоропортящихся
продуктов питания – одни развалины…




А он пришёл в поисках пищи…

 

 

 

 

 

 

 



МОРЖИ


На побережье много моржей. Длина тела взрослого моржа может достигать 5-ти метров и веса до 2-х тонн. Это самец, самка немного короче – бывает до 3-х метров. Вместо клыков он имеет бивни длиною у самца – до 70 см. Летом моржи находятся у побережья, зимой, когда у берегов замерзло, он держится в постоянных полыньях в море. Наиболее слабое место у моржа – это бугор на шее. Достаточно выстрелить и попасть в этот бугор, и морж мертв. В конце августа мы заготавливали мясо моржей для собак. Убитые туши буксировали вдоль берега поближе к нашему дому, а иногда оставляли на берегу, как приманку для песцов. Разделка моржа – трудное дело. Кожа у него достигает толщины 5 – 6 см. и охотничий нож бессилен, чтобы ее разрезать. Требуется острый топор. Мясо моржа в пищу не пригодно, пахнет ворванью. Но зато печень является деликатесом и весит у взрослого моржа, - около 40 кг. Нужно помнить в воде моржа бить нельзя, если его сразу не загарпунить – он идет сразу же ко дну. Морж опасен для людей в шлюпке, он может пробить ее клыками и перевернуть.

 


Морж на льдине.

 


ПЕСЦЫ


Песец – в некоторых странах его называют полярной  лисицей. Это сравнительно небольшое животное: длина тела 50 – 75 см, хвоста – 25 – 30 см, высота в плечах примерно 30 см. Масса зимой около 6 кг, а в редких случаях даже 10 – 11 кг. В отличие от лисицы, тело песца более приземистое, мордочка укороченная, уши короткие, закругленные, слабо выступающие из зимней шерсти. Песец – единственный представитель семейства собачьих, имеет ценный мех, являясь основой пушной торговли России. Песцу свойственен резко выраженный сезонный диморфизм окраски. Летом зверек одет в короткий мех грязно-бурого цвета сверху, желтовато-серого снизу. Зимой, подавляющее большинство особей носит пышный снежно-белый волосяной покров и лишь у немногих, так называемых голубых песцов, зимний наряд темный, разных оттенков – от песочного и светло-кофейного до темно-серого с голубоватым отблеском и даже коричневого с серебром.  Как я уже выше писал, успех поимки песцов зависит от наличия корма для него. Кормом песца является мышь–       пеструшка(лемминг). Много мышей – значит много песцов. Добыча песцов является главной заботой коренного северного населения. Отдельные охотники – промысловики добывают за сезон около 2 – 3 тысяч штук. Я за всю зиму 1966 года, вместе с Сашей Марковым, поймал в капканы только 5 штук. Марков поймал десятка два,  так как у него был опыт постановки капканов. В районе станции обитал только белый песец, которого разрешалось отлавливать в периоды окончания его линьки, что бывает к началу ноября. Попавший в капкан песец замерзает и находиться там пока охотник его не возьмет. Мы с Сашей осматривали капканы один раз в неделю, а иногда и чаще / в зависимости от погодных условий /. Промороженный песец около суток оттаивает, а потом с него снимается шкурка. Важно при этом чтобы шкурку не повредить. Затем шкурка обрабатывается, обезжиривается и натягивается на специальный каркас.
После просушки песцовая шкурка чистится отрубями и ржаной мукой. Весной с наступлением солнечных дней шкуры вывешиваются на улице. Одним словом – занятие не из легких.
 


Белый песец зимой.



Белый песец летом.



Один раз, при очередной проверке капканов, попался необычный экземпляр – песец серо–голубого цвета  (можно сказать грязного цвета). Он попался в капкан буквально одним коготком правой лапки, я его пожалел и отпустил на свободу. Позже выяснил, что это такой песец не белый а–   голубой (очень редкий экземпляр на Севере ). Песец – животное очень любопытное и смелое. В поисках пищи, песцы  часто приходили к домикам на полярной станции, к нашему жилью.

 


ГУСИ, УТКИ, КУРОПАТКИ



Летом на полуостров Таймыр прилетают огромные стаи гусей и уток. Здесь птицы выводят потомство. В районе озера Таймыр гнездится гусь – гуменник. Длина тела взрослой птицы 70 – 80 см и размах крыла 413 – 562 мм, масса 3 – 4,5 кг. Оперение: буровато-серого цвета, спина и надхвостье темно-бурые. Клюв у взрослой птицы темный с желтой или розовой перевязью. Лапы желтые или оранжевые. Гуси отлично ныряют и могут долго плыть под водой, выставив наружу только нос. В августе гусь меняет свое оперение – и он становится на некоторое время – беспомощным (он не летает,…а только бегает), а поэтому человек его хищнически уничтожает. На побережье такого  линного  гуся раньше били палками. В настоящее время  он занесен в красную книгу и охота на гусей запрещена.
На озере садились перелетные стаи уток, утки были самые разные – кряквы, чирки, турпаны, бакланы, крачки, гаги. Обычно мы охотились на гусей и уток, как правило, без добычи домой не возвращались. Один раз мы с Сашей Марковым принесли около 38 штук, что явилось большим подспорьем для нашей кухни. На озере было много утиных гнезд.
 





Гуси в тундре.

Гусь – гуменник.




Молодые гуси встали на крыло.

Полярная крачка.



У крачки самый длинный пролетный путь: ежегодно она  летает из Арктики в Антарктику и обратно, преодолевая в оба конца минимум 40 тысяч километров.
В бухту часто прилетали гаги, которые способны погружать в воду все свое тело, оставив над водой свою голову на длинной шее. Запомнилась маленькая серая уточка с острым как у домашней курицы носиком, и перепончатыми лапками, как у утки – кряквы. Таких уток мы добыли несколько – на пробу. Но мясо у них водянистое, с рыбьим запахом – нам эти утки не понравились.

 



Кроме этого на побережье было много белых полярных куропаток, на зиму они из тундры не улетали. Охота на куропаток начиналась в сентябре, когда подрастала молодь. Специалистом по охоте на куропаток был Федоров Валера, у него был опыт и чутье и малокалиберная винтовка.

Чернозобая казарка.



Краснозобая казарка


Полярная сова.



Полярная сова и ее птенцы.



Причем Валера Федоров их отстреливал, перед обедом, штук по 5 в день. Человека белые куропатки не боятся, подпускают к себе на близкое расстояние. Стайную жизнь куропатки ведут всю зиму, а весной разбиваются на пары и гнездятся в тундре.
 

 



Мышь тундры – лемминг-пеструшка (является основным кормом для песцов).







Стая гусей в полете.



Гусь – гуменник. Клюв у взрослой птицы темный с желтой
или розовой перевязью.




Белая куропатка и белый песец.




Полярная сова


 
Северный воробей – пуночка.


Пуночка обитает в арктической тундре Северного Ледовитого океана. Это самая северная из всех воробьиных птиц мира, настоящий обитатель Арктики. Немного крупнее воробья (28 – 45 гр.). Преобладающий цвет оперения белый. Весной старые самцы окрашены контрастно и красиво, они чисто белые, а спина, концы крыльев и хвост черные. У самок спина, верх головы и крыльев имеют грязновато-рыжие отметины. Северяне очень любят пуночек - как первых вестников приближающейся весны.

 


 

 

ПТИЧЬИ БАЗАРЫ


Птичий базар от поселка находится на расстоянии 5 – 6 км. Птичий базар очень большой, на нем гнездятся кайры. Эта птица относится к роду чистиков и является наиболее крупной этого отряда. Окраска спины у нее – черная, грудка белая. Клюв прямой, большой; ноги у нее далеко отодвинуты назад, из-за чего она при ходьбе переваливается, но держится вертикально. Ее полет очень стремительный, прямолинейный и очень красивый. Кайра хорошо плавает и ныряет, ныряет глубоко – до 10 метров. Питается кайра мелкой морской рыбой и ракообразными моллюсками. Живет в море, на сушу выходят для вывода птенцов. Гнездятся на скалистых обрывах побережий Северного Ледовитого океана, объединяясь в птичьи базары на период гнездования. Кайра откладывает одно единственное яйцо, размером с гусиное. Откладывают без подстилки, прямо на камни. Насиживают яйцо в течение 35 дней. Вылупившийся из яйца птенец покрыт жестким пухом и живет в гнезде примерно в течение 20 - 25 дней питаясь мелкой рыбой, которую ему добывают родители. Затем он планирует в море и улетает с родителями. Ученые считают, что на птичьих базарах гнездятся до 2 млн. птиц. Они считают, что на один погонный метр береговой линии таких скоплений приходится до 100 птиц. Яйца кайры пригодны в пищу, имеют прозрачный белок, сильный привкус рыбы. Яйца кайры мы собирали в больших количествах и употребляли в пищу. Технология сборки яиц заключалась в следующем; мы залезали на скалы, к веревке привязывали Сашу Маркова, как наиболее маленького и легкого. Он осторожно спускался на выступающую площадку скалы, придерживаясь за веревку. Выбрав надежную опору под ногами, Саша приступал к сбору яиц в корзину. Затем полную корзину опускали на землю, и операция повторялась. Яйца мне пришлось собирать только два раза,  (могу сказать, что эта операция не из легких…) их нужно собирать в строго определенное время, так как  яйца через три дня насидки теряют кондицию.




Северные олени в тундре, лето 1967 года.




ОЛЕНИ


Северный олень – это парнокопытное животное, семейства оленьих. Олень как будто специально создан для северных просторов, жесткого морозного ветра, глубоких снегов. Он быстро бегает, переплывает широкие реки и никогда не тонет. Олень – отличный пловец. Он может переплыть расстояние по воде более одного километра. Шкура оленя не дает ему пойти ко дну: каждая шерстинка – это длинная трубочка, наполненная воздухом. Олень имеет удлиненное туловище и шею, но относительно короткие ноги. Длина тела до 200 – 220 см, высота до 110 – 140 см, масса до 100 – 220 кг. Рога большие, у самцов и у самок. Самые мелкие олени обитают на островах и в тундрах Крайнего Севера, самые крупные олени населяют тайгу и горы Южной Сибири. Во время охоты, мне приходилось видеть, как стадо диких оленей переплывают с одного берега реки на другой.
Однажды, это было в сентябре 1966 года, когда я был на озере Таймыр, на реке Гольцовой, наблюдал такую картину: было раннее утро, небо заволокло тучами, над рекой стоял густой туман. Я стал умываться водой из реки и вдруг увидел, что ко мне приближается какой-то странный предмет похожий на корягу. Передвигался  предмет довольно быстро. Оказалось, что с противоположного берега плыл олень. Над водой возвышались красивые ветвистые рога, которые я принял за корягу. Не обращая на меня никакого внимания, он проплыл мимо метрах в двадцати, вышел на берег, отряхнулся от воды, и не спеша, направился в тундру.
Олень не скользит по камням – копыта у него как бы расходятся  на четыре пальца и охватывают каждый камень, каждую кочку на топком болоте. Нос у оленя покрыт серебристой шерстью. Носом он разрывает снег и на мерзлой земле находит белый мох – ягель; если бы шерсти на носу не было, олень давно бы его обморозил.
 


Северные олени.


Помимо несения радиовахты на радиопередающем центре мне приходилось принимать участие во всех хозяйственных делах станции, пусть несложных, но хлопотливых, трудоемких, да и не всегда приятных. Вообще дел на зимовке хватало, и c избытком, но были на станции и свои, пусть маленькие, но радости – дальние походы, охота на зверя, зимняя рыбалка, короткие передышки в «однодневном доме отдыха» – маленькой избушке, построенной в нескольких километрах от базы. Охотничий домик, размер его примерно 2 х 2 метра, без окна и грубо сбитой дверью на петлях из кожи. Верхняя часть двери наклонена во внутреннюю сторону и открывается с некоторым усилием, но закрывается под действием силы своей тяжести. Ее приходится придерживать, чтобы уберечь ноги от ее удара. Оказывается и маленькое окошечко с северной стороны есть. Под окошком топчан из досок и оленьи шкуры. В метре от него стоит металлическая печурка. На столе лежат спички, банка мясных консервов, плитка начатого плиточного чая, сухари, кусковой сахар. В печке уже заложены дрова и стружка для разжигания дров. На полу стоял чайник  литров на пять. С этой избушкой связан примечательный эпизод, своего рода  «полярное крещение». Как-то раз мы с Марковым поехали на собачьей упряжке проверять привады. * (* ПРИВАДЫ – Капканы с приманкой из мяса моржа или тюленя –  приспособлены для ловли песцов.)  К вечеру разразилась сильная снежная буря, мы остались ночевать в этой избушке. И вот тут я понял, что такое Арктика, ветер дул с такой страшной силой, что наша «избушка на курьих ножках» качалась в разные стороны – как на шарнирах. Температура на улице опустилась за отметку – 40 градусов, температура в избушке – 10-15 градусов. Руки в рукавицах замерзли, сами мы тоже замерзли. Собак мы тоже запустили в избушку. Мне очень захотелось пить. В чайник я набил снега и поставил его на печку, вскоре вода закипела. Заварил кружку чая и с величайшим наслаждением выпил его. Затем мы поели мясных консервов и улеглись на топчан спать. И вот тут я испытал настоящий страх – страх ледяной пустыни. Собаки прижались к нам, сразу стало теплее. В этой маленькой избушке мы провели несколько дней.

 





Температура на улице - 40 градусов. С, в домике – 10 градусов, это что-то…?



Марков А.И. Панов Ю.А. в тундре на собачьей упряжке.
( проверяем капканы  для ловли песцов).




Собак много, а сани одни…



Мы по тундре, мы по тундре…на собаках…


Впоследствии я научился почти инстинктивно находить нужное направление при любой погоде, ни разу не заблудился. А пурги на Челюскине были поистине свирепые. Однажды, меня разбудил вой, нет пожалуй не вой а истошный рёв, взбесившийся атмосферы. Охваченный недобрым предчувствием, торопливо оделся, выскочил на крыльцо – и тут же юркнул обратно в дом: сильнейший ветер швырнул в меня тысячей иголок и чуть не сорвал с головы шапку-ушанку. «Н-да», - сказал я себе самому, прислушался. Ветер выл тягуче, пронзительно; он вдруг ослабевал на мгновенье, как будто исчерпал свои силы, но то был обман: он лишь отступал – для нового рывка, копил энергию для очередного взрыва.


Собачья упряжка.


И на дом вновь обрушивались такие неистовые порывы, что я только диву давался, как это можно устоять против столь чудовищной стихийной силы. Дверь распахнулась, в сени вкатился огромный снежный ком, завертелся, худея на глазах, и, в конце концов, превратился в закутанного, как младенец, Сашу Маркова. «С хорошей тебя погодой», – весело прохрипел он, отряхиваясь и переводя дух. – «Собирайся на завтрак…». До кают-компании было метров сто сплошной пурги, но аппетит придал мне решимости. Я застегнул на шубе все пуговицы, обмотал лицо шарфом, поднял воротник, смело вышел на крыльцо – и задохнулся. Быть может, если бы вместо завтрака меня пригласили на урок танцев, я возвратился бы обратно. Но голод – тысячу раз не тетка, а голь на выдумки хитра. Я встал к ветру спиной, и начал медленно двигаться вперед задом. Этот тактический ход оказался удачным, и через несколько минут я сидел за столом. Меня удивило, что никто и не заикался о пурге, хотя, по моему мнению, все разговоры должны были вращаться именно вокруг нее. Травкины вспоминали родной Ленинград, Валера Фёдоров рассказывал своей жене о пошиве зимней шапки и шубы из меха нерпы, Виктор Костырский рассказывал о своей  малой Родине – далёкой Абхазии (его родители жили в Абхазии, в городе Ткварчели). Одним словом  все разговаривали на отвлеченные темы – но только не о пурге. Со временем я к этому привык.
Уже скоро, как заправский полярник, ездил на собачьей упряжке, ходил на охоту, разделывать туши медведей и оленей, умел протопить баньку, напилить снега для камбуза, самостоятельно ставить капканы на песцов – одним словом, отлично справлялся с делами, не имевшими никакого отношения к работе радиста. На полярной станции все должны уметь делать всё.
 




Детёныш нерпы « белёк».
 





Озеро Таймыр, на зимней рыбалке.
Вот такая она рыбалка…




РЫБА ОЗЕРА ТАЙМЫР




  
Гольцы.



Муксун.


Однажды с Сашей Марковым приключилась беда: в конце апреля мы с ним дежурили в ночную смену. Основной работы  в эту ночь было мало, и я работал телеграфным ключом  на радиолюбительских диапазонах. А Саша, в помещении мастерской, что-то экспериментировал с инфракрасными лампами (я позже понял, что хотел изготовить установку для загара). Он менял трансформаторы, дроссели, ртутные лампы. Собирал различные схемы. В процессе эксперимента Саша получил, сильнейший ожёг глаз ультрафиолетовыми лучами так как работал без тёмных очков.
В три часа ночи мне даже пришлось вызывать начальника станции. Мы оба не знали, что делать с Сашей. Мы ему сочувствовали, охали, ахали. Всячески старались облегчить его страдания, но сделать сами ничего не могли. Он лежал на диване в кабинете начальника,  сильно стонал, я налил ему полный стакан питьевого спирта, он выпил , но по-прежнему продолжал стонать. Мы плотно закрыли окна шторами, выключили свет. Саша Травкин принял решение - срочно вызывать из Диксона транспортный самолет. Я в это время промывал  ему глаза крепким холодным чаем. Рано утром прилетел транспортный самолет ЛИ-2, и Сашу увезли на остров Диксон в больницу. В больнице его вылечили, и через две недели он возвратился. Такими экспериментами Саша больше не занимался…
На передающем центре все было построено на абсолютном доверии – наш начальник никогда не проверял нашу работу. И делалось это отнюдь не от равнодушия. Смешно сказать, но даже и сейчас, через четыре десятка  лет, мне снятся кошмарные сны, что я проспал срок радиовахты.
Коллектив радиолюбителей-коротковолновиков: Федоров Валера, Андреев Валера, Марков Саша, Костырский Виктор и я, успевали поддерживать радиосвязь с радиолюбителями бывшего Советского Союза. А также поддерживали радиолюбительскую связь со странами Европы, Америки, Австралии, Новой Зеландии, Антарктиды.
Радиолюбительская станция мыса Челюскин - позывной « UA0KAE» работала и днём и ночью. Едва ли не с каждым уголком планеты, где есть коротковолновики, мы устанавливали двухсторонние радиосвязи.
Уму непостижимо, что делается в эфире …в радиорубке громко и жалобно пищит морзянка, несутся точки и тире, обгоняя друг друга, будто боясь, что их остановят. Тысяча слов в минуту на всех языках мира. Сплошной хаос. Но все очень просто. Никакого хаоса нет. Весь мировой эфир поделен. Поделены радиоволны, поделены частоты, поделены зоны, пояса, время. Поделены буквы латинского алфавита, их комбинации дали возможность присваивать отдельные радиопозывные миллионам радиостанций, каждому кораблю, каждому судну, береговым станциям. И все позывные занесены в специальную книгу, и любой радист мира без особого труда может найти их. Слушать о чем говорит мир интересно:

- Переговариваются летчики самолетов ледовой разведки, моряки, геологи, радисты ледоколов, рыболовных траулеров, транспортных и грузопассажирских морских судов…

«… Дизель-электроход «Индигирка» закончил выгрузку на Северной земле и просится домой в Мурманск, но ему велят следовать в порт Тикси тчк » ;

«… На мысе Желания сообщают из Москвы, что родился сын, и спрашивают, как его назвать » ;

.«… Аэролог с дрейфующей станции СП-15 просит своего приятеля выслать 200 рублей матери в Ленинград»;

«… Из Уединения – врач вылетает Диксона тчк обеспечьте прием вертолета тчк очень волнуюсь тчк  Ира тчк ».
Хороший радист должен  знать азбуку Морзе, знать международный Q – код, держать в уме бесчисленные комбинации радиоволн, частот, позывных и с каждым поворотом ручки настройки находит в этом, казалось бы, немыслимом хаосе именно того, c кем хочется поговорить( см. азбука Морзе, Q – код см. приложение №3).

 


Играем в футбол с экипажем атомного ледокола Ленин 1967 год.


Чисто служебных «морских» переговоров не так  уж много. Моря и океаны полны пассажирских, рыболовецких и транспортных судов. И редкий пассажир откажет себе в удовольствии послать весточку родным или друзьям из Арктики, Атлантики или из Тихого океана.
Идут радиограммы, длинные, короткие, остроумные, нежные, грубые, унизительные, властные. Летят в эфире слова. Днем и ночью, медленно и с бешеной скоростью. Заполнен, забит эфир звуками…
Но, наступает минута, нет секунда, одна и та же секунда для мирового водного пространства, когда все резко обрывается. Эфир замолкает. На полуслове умолкают все судовые и береговые радиостанции всего мира. Наступают минуты молчания – об этом знают все радисты в каждой стране мира. Эти минуты наступают с пятнадцатой до восемнадцатой и с сорок пятой и до сорок восьмой минуты каждого часа.
Сорок восемь раз в сутки с перерывами в полчаса длится трехминутное молчание.
На циферблатах часов, установленных в радиорубках береговых и судовых радиостанций,  два ярко-красных сектора от центра к окружности пересекают эти минуты: остановить передачу! И все судовые и береговые радиостанции автоматически перестраиваются на аварийную частоту –  500 КГц.
И все радисты вслушиваются, никто не имеет права работы в эфире, кроме судов, или самолетов терпящих бедствие. В эфир можно выйти только с единственным словом:
«SOS».  Три точки три тире три точки   « …  - - -  … »
(  СПАСИТЕ НАШИ ДУШИ…).
Для этого и замолкают все береговые и судовые радиостанции, чтобы услышать этот одинокий сигнал бедствия, если он раздается.… Поистине братский закон моряков всех стран мира.

 


 

СЕРДЦЕ ПОЛЯРНИКА

 


Проваливаясь по пояс в снег, брел человек по необжитой земле. Следом за ним ползли два гусеничных трактора с прицепами – и день, и два, и неделю. Нужно было доставить на полярную станцию мыс Челюскина строительные материалы. Но вот попали в беду – очень сильная пурга, метет день, метет второй и не сбавляет силу. На восьмые сутки кончились продукты, на девятые сутки пришел голод. Вытряс Степаныч вещмешок, собрал жменю крох из-под сухарей, разделил на четверых.
- Будем крепиться…
Как только появилось «окно», на выручку послали самолет ледовой разведки. В разрыве между тучами летчики заметили санный поезд, сбросили два мешка с продуктами. Но через несколько минут вновь все небо заволокло тучами, началась опять пурга, вновь запуржило, и найти мешки с продуктами не удалось. 
И еще десять суток  Степаныч указывал дорогу, чтобы не врезались машины в овраг и не свалились с обрыва.
- «Мы доставили груз» – только и сказал он строителям на двадцатые сутки и тут же молча опустился на землю. В числе этой четверки был и я – радистом.
От посёлка Амдермы до Певека скажи многим полярникам единственное слово «Степаныч» и сразу поймут о ком идет речь – о шофере – трактористе Александре Степановиче Данилове. Кристальной это души человек, мужественный, сильный, смелый. Приехал когда-то из Москвы – и вот уже двадцать шестую весну отпраздновал на полярной станции мыс Челюскин. Александр Степанович рассказывал – теперь здесь благодать, теплые квартиры, столовые, радиотрансляция по всему посёлку, электричество. Все создавали собственными силами. Шофер-тракторист Данилов, такая у него должность,  доставлял строительные материалы. Возили их  с бывшего лагеря для политзаключённых «Рыбак» В 150 км от полярной станции Мыс Челюскин находилась « зона », в которой  в 1951 - 1953 годах содержались политзаключенные. Лагерь после смерти И. В. Сталина был закрыт, осужденные были все вывезены на материк, все постройки, имущество, горюче-смазочные материалы, вся техника осталась в тундре бесхозной. Стволы шахт были взорваны. Для нужд полярной станции мы использовали стройматериалы (брёвна, доски, двери, рамы, ГСМ и многое другое…). .Но  всё это надо было перевозить.
 


 
Полуостров Таймыр, остатки  лагеря для политзаключенных «Рыбак».


При перевозке стройматериалов в дороге всякое случалось.  Однажды  А. С. Данилов несколько дней лежал в постели с воспалением легких, уже выздоравливал, когда заскочил к нему на минутку приятель, не сдержался – бросил в разговоре невзначай; - беда, дружище, в проливе Вилькицкого судно тонет. Данилова словно кипятком ошпарили, вскочил с постели, начал расспрашивать. Ему в прошлом военному моряку – фронтовику, хорошо были известны подобные трагедии – приходилось и самому «полоскать» клеши в соленой морской воде. А приятель торопился договорить. В то утро радисты на мысе приняли сигнал бедствия «S O S». Экипаж сухогруза, стиснутого и смятого льдами, просил о помощи. Единственным, кто находился вблизи от места катастрофы, был теплоход, который доставил полярникам – челюскинцам промышленные товары, уголь, продовольствие (судно стояло на якоре недалеко от берега). На все запросы береговой радиостанции судно не отвечало – видимо судовой радист проспал или отсутствовал на своем рабочем месте…. Осталось одно – попытаться добраться до судна на шлюпке. Тогда Данилов на глазах оторопевшего товарища, начал быстро натягивать штаны и куртку. «С ума спятил - старый, без тебя не управимся, что ли?». Около трех часов больной Данилов преодолевал морскую стихию. Теплоход снялся с якоря и подошел к судну, терпящему бедствие. Люди и судно были спасены. А Степаныч неохотно отвечал на расспросы товарищей по зимовке - что же тут особенного.… Надо было спасать людей.
Вот такой человек – Степаныч. Сроднился он с Арктикой. Ведь уже больше четверти века, как семья Даниловых связала свою жизнь с северным краем. В день рождения младшего сына Даниловых, Саши, в поселке была сильная метель – погода была нелетная. Самолет, который вызвали с Диксона, не мог совершить посадку в аэропорту Челюскина – вынужден был возвратиться обратно. Связались по радио с Диксоном, попросили консультацию у медиков. Опытный врач по радио давал консультацию, а роды принимал… сам шофер-тракторист Данилов.
На полярной станции есть Книга почета, в которую заносятся имена лучших людей поселка, первым в ней значится имя Данилова. Он неоднократно награждался почетными грамотами, ценными подарками. В аэропорту построена гостиница, бытовой комбинат, почта. В каждом построенном объекте – частица души Степаныча.
В 1966 году мне пришлось присутствовать при вручении ему ордена «Знак Почета». Все полярники искренне поздравили своего друга – ветерана Крайнего Севера, чей труд высоко оценила Родина. Я смотрел на него, добродушного, коренастого, безотказного в работе, и думал – «что движет этим человеком, деньги…? Нет, - в них он не нуждается, не испытывает нужды. Желание отличиться? Но о своих подвигах он предпочитает не говорить…». (Газета – “КОМСОМОЛЬСКАЯ, ПРАВДА “, 1967 год.)
 


ОГОРОД… В АРКТИКЕ…


В газете “КОМСОМОЛЬСКАЯ ПРАВДА “, за 26 марта 1966 года “, появилась маленькая заметка. Заметка называлась «Огород… в Арктике»:
Полярная станция мыс Челюскин… 1966 год.  ( ТАСС).
«Первый в нынешнем году урожай огурцов сняли зимовщики самой северной в Евразии обсерватории мыс Челюскин. Теплица – гордость полярников. Построить ее в районе, где нет и клочка плодородной земли, пригодного для огородничества, - искусство. Землю привозили на самолетах с Большой земли, когда возвращались из отпусков, вытрясали из мешков, где хранился картофель. Собирали по горсточке между камнями на «птичьих базарах».
Зато теперь исследователи Арктики сразу после длительной полярной ночи разнообразят меню свежими  овощами»….

газета “ КОМСОМОЛЬСКАЯ, ПРАВДА “,  26 марта 1966 года.


P.S …
- 15 октября 2007 года, из телефонного разговора с начальником Дисонского центра по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды  СЦГМС Адамовичем Николаем Михайловичем я узнал, что теплица, построенная зимовщиками полярной станции мыс Челюскин, в конце 60-х годов, в настоящее время не функционирует…). Ныне в результате «демократических» реформ 1990-х г.г. на станции продолжают работать 10 научных сотрудников. Жилые дома и хозяйственные постройки заброшены и разрушаются. В 1997 году сгорел местный музей, созданный на общественных началах в «Кают-компании». В музее были собраны находки из зимовий первопроходцев, личные вещи первых полярников, книга памятных записей, много картин (Н. Ефимов). В 2006 году на полярную станцию завезли новый дизельгенератор, но забыли завезти дизтопливо. В результате чего посёлок остался без электричества. Пришлось сократить количество научных работ, отключить ряд научных приборов. На помощь полярников откликнулись соседи-пограничники, которые подключили посёлок к своей электростанции. Что касается пограничной заставы: она функционирует, но коллектив пограничников тоже сократился до 15 – 20 человек. В настоящее время (со слов начальника станции Ковальчука Н. ) коллектив сотрудников сократился в 100 раз. Детский садик не функционирует. Всё научное оборудование физически и морально устарело. Один день похож на другой. Летом круглые сутки светло, зимой темно. От психологического прессинга спасает постоянная работа. Поэтому до какой то степени и не важно, какого вида оборудование. На нём ещё можно работать т.е. занять себя. В длинную полярную ночь от тоски пересматривают видеофильмы. Выручает ТВ (всего один канал). Это жизнь, которая в буквальном смысле в руках самих  людей.
Если дело пойдёт так и дальше, скоро на Челюскине останется стоять, лишь мастерски сложенный норвежцем Амундсеном сланцевый гурий – метка.
Тел. Диксонского СЦГМС:- 8 (39152) - 24 – 953.
 





Полярная почта.


   



Почтовый штемпель почтового отделения полярной станции имени академика Фёдорова. По почтовому штемпелю можно определить, что в 1990 году ещё продолжало работать почтовое отделение «Мыс Челюскин ГМО им. Фёдорова». После 1990 года почтового отделения уже не стало, оно было упразднено.



Мечта филателистов, «спецгашение» почтового конверта на почте полярной станции мыс Челюскин ГМО им. Фёдорова.



В тундре весной и летом разливается масса озер, и даже непонятно, чего там больше – воды или земли (хотя, судя по карте, кажется, что здесь должна находиться земля). От горизонта до горизонта разливается бесконечное море воды с бесчисленными островами, островками, грядами. Над таким  «морем» на самолете летишь несколько часов, чтобы приземлиться где-то на земле, которая при ближайшем рассмотрении оказывается все-таки островом, только более крупном.
 

 


 


ОЗЕРО ТАЙМЫР.
( историческая справка)

 


Озеро Таймыр – самое северное в мире настоящее крупное озеро. Лежит оно далеко за полярным кругом, у подножия горы Бырранга. Крайняя северная точка озера находится под 76 градусом северной широты. Озеро вытянуто с запада на восток километров на 160 - 170. По сути дела озеро Таймыр – это сильно вытянутый участок реки Верхней Таймыры.
Северное побережье, особенно в его западной части, представляет собой скалистые обнажения высотой до 100 метров над уровнем озера. Мороз и лед разбивают скалы на камни, которые время от времени обрушаются в воду. Климат в окрестностях озера теплее, чем на окружающих тундровых пространствах. По сравнению с мысом Челюскин здесь июльские температуры выше на два градуса. В летнее время здесь бывает до 21 – 25 градусов тепла. Солнце целый день не сходит с небосвода. Лето на озере самое оживленное время года. Чуть ли не физически ощущаешь, как льются на землю солнечные лучи. Соединяясь с холодной торфянистой грязью тундры и прозрачно-холодноватым воздухом, они создают многообразную и удивительную жизнь. Не успели еще распуститься из почек листочки, как уже начинают цвести полярные растения: дриады, астрагалы, звездчатки, камнеломки. Зеленеют осоки. Хвощи поднимают свои елочки, белые шары пушиц – напоминают мне наши одуванчики. И над всем этим колышется марево прогретого воздуха.
Полярное лето – почти синоним полярного дня. Круглые сутки светит солнце. Из-за этого растения и животные ускоряют развитие и рост. Укорачиваются сроки яйцекладок, быстрее на свет появляются птенцы. Все торопятся, полярное лето коротко. Отсутствие в тундре болезнетворных микроорганизмов делает теплокровные организмы более устойчивыми к низким температурам. Человек в летней тундре чувствует себя лучше, чем в привычной средней полосе России. На озере Таймыр и в окружающей тундре масса птиц: лебеди, гуси, утки, мохноногие канюки, полярные совы и др. Хоть и зимуют они все в теплых странах, но воспроизводить потомство возвращаются сюда. Здесь в летний период гораздо больше кормов и мало людей….
Зима на озере начинается рано. Озеро мелководно. Только в центральной части есть незначительная по площади котловина глубиной в 20 метров, а основная площадь имеет глубины менее пяти метров. Масса воды быстро остывает, и рано становится лед. Уникальное явление для озера Таймыр – отсутствие высшей водной растительности. В озере есть представители морского водного комплекса живых организмов и байкальского комплекса. Озеро довольно богато рыбой. ( см. фото  стр. 117 - 118 ).Среди рыб наиболее многочисленны: голец, муксун, сиг, чир. За ними по численности идут налим, ряпушка, хариус, омуль. Очень мало сибирского бычка – подкаменщика.
В 1983 году озеро Таймыр вошло в состав Таймырского государственного заповедника.

PS. 15 сентября 2007 года исполнилось 75 лет полярной станции на мысе Челюскин.

9 мая 1992 года на мысе Челюскин был открыт самый северный в стране памятник первооткрывателю этой самой северной точки Евроазиатского материка, российского флота штурману Семёну Ивановичу Челюскину и его товарищам участникам Ленско-Енисейского отряда, первопроходцам Таймыра.
Задолго до этой даты жители расположенного там маленького посёлка: гидрометеорологи, радисты, авиаторы и пограничники решили исполнить свой долг потомков и установить памятник первооткрывателю мыса и первопроходцам Таймыра, которых возглавлял лейтенант Харитон Лаптев. Он принял Ленско-Енисейский отряд после смерти от цинги в 1736 году его первого командира лейтенанта Василия Прончищева, вслед за которым умерла в Усть-Оленёке и сопровождавшая его жена Татьяна.
Занимались памятником несколько лет. Все попытки действовать официальным путём-через Управление культуры Красноярского крайисполкома оказались пустыми хлопотами. Юбилейный оргкомитет в посёлке мыс Челюскин возглавил метеоролог Валерий Штейнгарт, а в Красноярске - Сергей Сердюк из местного отделения Сибирского НИИ геологии, геофизики, и минерального сырья. Сергей Сердюк несколько сезонов работал в районе мыса Челюскин. Они сообща стали действовать своими силами. Нашли скульптора Владимира Шавлыгина, члена Союза художников России, преподавателя Красноярского института искусств, который загоревшись идеей, согласился работать почти бесплатно. На свои деньги и на пожертвования, поступившие на специально открытый «Челюскинский» счёт, заказали памятник из красного гранита на комбинате «Саянмрамор» в городе Саяногорске. Затем с превеликими трудами его доставили транспортным самолетом и вертолётом на мыс Челюскин, как раз к юбилею. В транспортировке помогла Красноярская туристическая фирма «Соло-Полюс», которая обеспечивала в 1990 году одиночный лыжный поход на вершину мира известного путешественника Фёдора Конюхова.
Чтобы поставить фундамент и пьедестал памятника, нужно было дождаться короткого арктического лета, когда почва хоть немного оттает. 9 мая, в день юбилея, в посёлке состоялся митинг полярников. Непродолжительный митинг на 20-градусном морозе завершился поднятием Андреевского флага на специально поставленной мачте и салютом из ракетниц. А24 августа 1992 года, при стечении всех свободных от вахты челюскинцев с памятника, установленного на центральной площади, сдёрнули покрывало из парашютной ткани. Вместе с Андреевским подняли трёхцветный российский флаг, пограничники дали залп из автоматов.
Восьмиметровый памятник, символизирующий плавниковый столб-маяк, который Челюскин поставил здесь 250 лет назад, как бы вырастает из каменного гурия и венчается изготовленной из кованой меди моделью дубель-шлюпа «Якутск», на котором первопроходцы под Андреевским флагом пробивались сквозь льды. Это был небольшой деревянный корабль, килевой, двухмачтовый, парусно-гребной, имевший длину 21,4 м. ширину 4,6 м. «Якутск» имел вооружение: 4 трёхфунтовые пушки. В середине августа 1740 года, при очередной попытке пробиться на запад к устью Енисея «Якутск» был затерт льдами вблизи нынешней бухты Прончищевой и повреждён. Команда оставила его и по льду с  трудом добралась до берега. Через некоторое время дубель-шлюп затонул.
На барельефах установленного памятника– фрагмент таймырской карты Харитона Лаптева, а также выбиты имена и фамилии всех участников Ленско-Енисейского отряда. (см. фото на стр. 87-88)


 

* * *

 

СОДЕРЖАНИЕ


Предисловие


ЧАСТЬ ПЕРВАЯ


Родители
Деревня Дудинец
Детство
Школьные годы
Киверичская средняя школа
Преподаватели школы
Выбор профессии


ЧАСТЬ ВТОРАЯ


Ленинградское Арктическое училище
Учеба в ЛАУ
Призраки Константиновского дворца
Сатанинские следы


ЧАСТЬ ТРЕТЬЯ


Учебная практика


ЧАСТЬ ЧЕТВЕРТАЯ


Арктический дневник
Наша работа
QSL- карточки
Коллектив РПЦ
Сердце полярника
«Огород …в Арктике


ЧАСТЬ ПЯТАЯ


Полярная станция «СП-15
Ледовый тупик
Дальний Восток
Возвращение в город  Калинин
Военная служба


ЧАСТЬ ШЕСТАЯ


Пора путешествий


ЧАСТЬ СЕДЬМАЯ


Жизнь в гражданских условиях