A+ R A-

Пароходы в огне... 2 часть

Содержание материала

 

НЕКОТОРЫЕ МОРСКИЕ И РЕЧНЫЕ ТЕРМИНЫ, ВСТРЕЧАЮЩИЕСЯ В КНИГЕ

 

Азбука Морзе (код Морзе) - набор телеграфных сигналов, передаваемых в виде сочетания точек и тире.

Аппарель - составная платформа, предназначенная для въезда различных машин самостоятельно или с помощью тягачей с берега на одну из палуб судна и съезда обратно.

Ахтерштевень - брус, идущий вертикально или наклонно от киля вверх и представляющий собой конструктивное оформление кормовой оконечности судна.

Бак - надстройка в носовой части судна, начинающаяся от форштевня.

Балкер - судно для перевозки навалочных грузов.

Балл - единица, выражающая силу ветра или высоту волны но шкале Бофорта; обозначается от 0 (полный штиль) до 12 (ураган) баллов, а высота волны - от 0 до 9.

Балласт - жидкий или твердый груз (вода, чугунные и свинцовые болванки, камень, песок и пр.), принимаемый на суда для придания ему мореходных качеств.

Балластная система - судовая система для приема, перекачки и удаления водяного балласта при балластировке.

Балластные цистерны - отсеки междудонного пространства, отделенные один от другого водонепроницаемыми переборками, служащие для заполнения водным балластом, а иногда (некоторые из них) жидким топливом.

Баллер руля - ось руля, скрепленная с его пером.

Банка - 1. Отдельно лежащая мель, неглубокий, менее 10 м, участок дна; ограниченная часть морского дна, на которой глубина значительно меньше обычной глубины моря в этом районе. 2. Деревянная скамья шлюпки.

Баркас - 12- и 22-весельная судовая шлюпка, имеющая парусное вооружение, служащая для перевозки людей, грузов и завозки якорей.

Береговая охрана США - военно-морская организация США, в задачи которой входят: охрана морских границ страны, борьба с контрабандой, оказание помощи терпящим бедствие на море.

Беседочный узел (булинь) - морской узел, основное назначение которого обвязка человека тросом под мышками для страховки при подъеме на высоту или опускании за борт.

Бизань-мачта - самая задняя (кормовая) мачта у судов и кораблей, имеющих три и более мачты.

Бимсы - поперечные брусья, связывающие борта судна и служащие балками для настила палубы.

Битенг - чугунная тумба, служащая для крепления толстых тросов (швартовов, буксиров).

Бон - плавучее заграждение (преграда), состоящее из системы соединенных между собой надводных поплавков, бревен и сетей, представляющих препятствия для прохода в гавань надводных и подводных кораблей и преграждающих доступ торпедам.

Бортовые огни - отличительные огни, обозначающие борт судна. На правом борту устанавливается зеленый огонь, на левом - красный.

Бот- небольшое одномачтовое парусное судно. Нередко эти суда снабжены вспомогательным двигателем.

Британский регистр Ллойда - морское классификационное общество Великобритании, занимающееся наблюдением за постройкой судов, освидетельствованием, присвоением им определенного класса, наблюдением за состоянием их корпуса и механизмов в процессе эксплуатации.

Броненосец - боевой подводный корабль с бронированным корпусом, вооруженный крупнокалиберной артиллерией; такие корабли строились до русско-японской войны 1904- 1905 гг. (соответствует линкору).

Бросательный конец - (линь) с грузом на конце в виде парусинового оплетенного мешочка с песком (легость). Служит для подачи швартовов с судна на причал.

Бульб - выступающее вперед каплевидное (или полусферическое) утолщение подводной части носа судна, уменьшающее волновое сопротивление воды и интенсивность ударов носовой оконечности о воду.

Бункер - 1. Специальное помещение для хранения запасов топлива. На судах с жидким топливом бункер называется топливной цистерной. 2. Запас топлива (угля или мазута).

Ванты - снасти стоячего такелажа, поддерживающие с боков и несколько сзади мачты стеньги, брам-стеньги и т.п. Вплетенные между ними выбленки служат лестницами для лазания на мачты.

Ватерлиния - линия, по которую судно углубляется в воду. Предельное, разрешаемое законом каждому судну углубление ограничивается грузовой маркой, нанесенной на его борту.

"В балласте" - выражение, обозначающее, что судно находится на плаву без груза, имея только балласт, т.е. судно порожнем.

Вельбот - гребная легкая шлюпка с одинаково острыми обводами носа и кормы. Имеет парусное вооружение. Используется как спасательное средство.

Веретено якоря - стальной (железный) стержень, с одной стороны которого имеется скоба или рым для якорной цепи, а с другой - рога или поворотные лапы якоря.

Винт регулируемого шага (ВРШ) - гребной винт, лопасти которого могут поворачиваться относительно осей перпендикулярно к оси гребного вала. Внутри ступицы ВРШ располагается механизм, обычно с гидравлическим приводом, поворачивающий лопасти на заданный угол и удерживающий их в этом положении. Управление положением лопастей дистанционное с мостика судна.

Водоизмещение судна - масса воды, вытесняемая подводной частью судна, равная массе плавающего судна.

Вооружение - оснастка парусного судна: совокупность рангоута, такелажа и парусов.

Ворота парома - квадратный вырез в корме или в борту парома, имеющие водонепроницаемое закрытие, которое служит для въезда и съезда железнодорожных вагонов, трейлеров, автомашин.

Впередсмотрящий - вахтенный матрос на ходовом мостике, на палубе бака или в "вороньем гнезде", наблюдающий за горизонтом.

"В полном грузу" - выражение, обозначающее, что судно имеет в своих трюмах полный груз и сидит в воде по предельную осадку (т.е. судно полностью загружено).

Выбленки - линии, вплетенные поперек вант и образующие вместе с ними как бы веревочную лестницу для подъема на мачты и стеньги.

Вывалить шлюпку - приподнять ее с кильблоков и вывести на шлюпбалках за борт судна.

Высота борта - расстояние от кромки верхней палубы до линии киля но вертикали на миделе.

Выстрел - рангоутное дерево, прикрепленное шарнирным соединением перпендикулярно к борту корабля, служит для стоянки шлюпок у борта.

Гакаборт - верхняя часть кормовой оконечности судна, т.е. верхняя часть кормы.

Галион - парусное грузовое судно времен конквистадоров, вооруженное пушками, с тремя-четырьмя мачтами и высокой кормовой надстройкой (Португалия, Испания).

Генеральный груз - любой штучный груз в упаковке или без нее, принимаемый к перевозке по счету грузовых мест (т.е. грузы в упаковке, идущие но счету).

Гидрант - стационарное устройство для отбора воды на пожарные нужды из водопроводной сети.

Гичка - небольшая шлюпка с узким транцем, похожая на вельбот. Служила на корабле для разъезда командира во время стоянки корабля на рейде.

Глаголь-гак - откидной гак, который в рабочем положении удерживается особым звеном цепи, благодаря чему он может быть откинут после изъятия стопорной чеки, даже если снасть или цепь натянута втугую.

Грот-мачта - вторая мачта на судне считая от носа; обычно самая высокая мачта на парусных судах.

Грузовая марка - система знаков на обеих бортах судна на миделе, определяющих допустимую осадку для различных районов и условий плавания.

Двойное дно - внутреннее дно судна, служащее для предохранения от последствий пробоин, увеличивает надежность корпуса. Пространство между внутренним дном и наружным называется междудонным и делится продольными и поперечными переборками на отсеки, которые используются для хранения воды и жидкого топлива.

Дек - традиционное название палубы на парусных военных кораблях. В настоящее время палубу называют деком лишь на транспортных судах, например бот-дек (шлюпочная палуба).

Дефлектор вентилятора - поворотный раструб вертикальной трубы, вентилирующей помещения. Он может быть повернут в любую сторону по отношению к ветру, чем и обусловливается его нагнетательное (вдувное) или вытяжное действие.

Дифферент - разница в осадке (углублении) судна носом и кормой. Если углубление кормы (носа) больше, чем носа (кормы), то судно имеет дифферент на корму (на нос). Если судно не имеет дифферента ни на нос, ни на корму, то говорят, что оно сидит "на ровный киль".

Докование - постановка судна в док с последующим осмотром и производством работ на подводной части корпуса.

Док-бассейн - бассейн или ряд сообщающихся бассейнов для стоянки судов. В устье док-бассейна имеются ворота или бато-порт, сообщающие бассейн с морем или рекой во время высокой воды (прилива) и запираемые во время отлива.

Дредноут - нарицательное название тяжелого военного корабля.

Дрейфовать - 1. Перемещаться по ветру или течению без помощи какого-либо двигателя. 2. Перемещаться под влиянием ветра или течения, когда отдан якорь, но последний не достаточно хорошо забрал и ползет по грунту.

Забрал грунт (о якоре) - выражение, обозначающее, что рог адмиралтейского или лапы втяжного якоря заглубились в грунт, т.е. якорь держит.

Каботажная линия - сообщение между портами одной страны в отлично от заграничного сообщения. Различают большой и малый каботаж. Большой каботаж - сообщение между портами, лежащими на побережье различных морей. Малый каботаж - сообщение между портами одного и того же моря. Термин "каботаж" употребляется иногда в смысле прибрежного плавания.

Кавасаки - моторный бот японо-корейского типа длиной до 15 м, применяющийся в качестве промыслового судна в дальневосточных водах.

Камбуз - судовая кухня.

Канонерка - канонерская лодка, небольшой артиллерийский надводный корабль, предназначенный для обстрела береговых линий.

Кардек - термин, заимствованный из английского языка, производный от слов "саг" (автомобиль) и "deck" (палуба), соответствует русскому понятию "автомобильная палуба".

Карча - (каряга), затонувшее, подмытое с берега дерево, лежащее корнями на дне реки, а стволом под углом по течению у поверхности воды.

Киль - главная продольная связь, являющаяся конструктивным основанием корпуса судна. Спереди к килю кренится форштевень, сзади - ахтерштевень.

Кильблоки - две деревянные подставки, вырезанные по форме поперечного сечения днища спасательных шлюпок и соединенные между собой продольными брусьями, устанавливаются на рострах или на палубе.

Кильсон - продольная связь на судах с одинарным дном, соединяющая днищевые части шпангоутов. На деревянных судах кильсоном называют продольный брус, накладываемый поверх шпангоутов и обеспечивающий не только увеличение продольной крепости, но и связь между шпангоутами. Кингстон - клапан в подводной части, служащий для приема забортной воды внутрь судна.

Класть руль право (или лево) на борт - поворачивать штурвал, а значит, и руль в правую или левую сторону до отказа, т.е. ставить перо руля в крайнее положение для обеспечения наибыстрейшего поворота судна.

Клотик - деревянный точеный кружок, надеваемый на топ-мачту пли флагшток. Сквозь него пропускаются фалы, служащие для подъема флагов.

Кнехты - литые чугунные или стальные тумбы, укрепленные болтами к палубе судна и служащие для закрепления швартовных или буксирных концов.

Кница - 1. Кусок листовой стали обычно треугольной формы, служащей для связи между собой отдельных частей судового набора. 2. Деревянный угольник, скрепляющий шлюпочную банку с верхней частью шпангоута.

Кожух гребного колеса - железное глухое ограждение, предохраняющее гребное колесо от повреждения при навалах о причал и пр.

Комингс - на транспортных судах вертикальные листы, идущие и образующие по периметру трюмовых люков нечто вроде шахты, которая сверху закрывается люковым закрытием.

Конвой - 1. Охрана, состоящая из боевых кораблей (сторожевых кораблей, крейсеров, миноносцев и пр.), сопровождающая в море торговые суда. 2. Термин в некоторых иностранных флотах, подразумевающий соединение транспортных судов, объединяемых для совместного плавания под охраной военных кораблей в военное время.

Корвет - 1. Трехмачтовый военный корабль XIX в. с открытой батареей из орудий среднего калибра. Корветы последних типов имели (кроме парусного вооружения) паровой двигатель. 2. Современный боевой корабль, предназначенный для охраны конвоев, несения сторожевой и разведывательной службы (США, Великобритания).

Крейсер - военный корабль, предназначенный для несения разведывательной и дозорной службы, поддержки легких сил в бою, охранения каравана судов в море.

Крен - поперечное наклонение судна (на один из бортов).

Круиз - перевозка пассажиров морем с целью экскурсий, отдыха и развлечений с возвращением в пункт отправления. Круизные суда характерны высокой степенью комфорта и наличием одно-двухместных кают для пассажиров без разделения их на классы.

Крылья ходового мостика - часть мостика, выступающая за борт судна.

Курс - направление, по которому идет судно (угол в плоскости горизонта между северной частью меридиана и носовой частью диаметральной плоскости судна).

Лавировать - двигаться вперед зигзагами против ветра.

Лаг - прибор для определения скорости судна.

Лагом к волне - положение судна по отношению к идущим волнам, когда последние бьют в борт, т.е. судно находится бортом к волне.

Лайнер - пассажирское или грузовое судно, совершающее регулярные скоростные рейсы на определенных линиях между определенными пунктами.

Лацпорт - герметически задраиваемые квадратные вырезы в борту судна, служащие для грузовых операций и посадки-высадки пассажиров.

Леерное ограждение - туго натянутый трос, укрепленный в один или два ряда на идущих по краю верхней палубы вдоль борта стойках, служащий для предохранения людей от падения за борт.

Лекальные ящики - воздушные и водонепроницаемые ящики, идущие по внутреннему лекалу борта и под банками шлюпки, обеспечивающие ее непотопляемость.

"Либерти" - тип транспортных судов вместимостью 10 тыс. т и скоростью 10 уз, строившихся на верфях США во время второй мировой войны.

Линь - трос не более 25 мм по окружности, изготовленный из растительных волокон (конопли, агавы, абаки) высшего качества или синтетических волокон.

Лихтер - несамоходное сухогрузное судно для перевалки грузов со стоящих на рейде морских судов на мелководный берег и обратно.

Лот - прибор для измерения глубины моря.

Лоция - часть науки судовождения (руководство для мореплавателей); подробно описываются моря, омываемые ими берега, маяки, знаки, створы и т.д.

Лоцманская проводка - проводка судна лоцманом в опасных и труднопроходимых районах, на подходах к морским портам, в пределах акваторий портов и па реках.

Льяла - пространства между бортом судна и бортовой стенкой балластных цистерн или пространства в машинных отделениях в виде выгороженных частей двойного дна, куда по трубам стекает вода, скопляющаяся у бортов судна.

Люковое закрытие - деревянные или металлические крышки, служащие для закрытия и герметичного задраивания люков грузовых трюмов.

Машинный телеграф - устройство, служащее для передачи из ходовой рубки или с мостика в машинное отделение приказаний о пуске и остановке судовых двигателей, о переменах и изменениях хода.

Международные правила предупреждения столкновения судов в море (МППСС-72) - система правил, устанавливающих порядок действий судоводителей но предотвращению столкновений судов. Ранее аналогичные правила принимались в 1889, 1929, 1948 и 1960 гг. МППСС-72 состоят из 38 правил и приложений.

"Мэйдэй" - сигнал бедствия, передаваемый голосом по радиотелефону на международной частоте бедствия (от франц. "m'aider" - "помоги мне").

Мерная линия - участок морской прибрежной акватории, предназначенный для измерения скорости судна в период его ходовых испытаний. Протяженность мерной линии 3-5, иногда до 10 морских миль.

Мидель - слово, обозначающее "средний". Например, мидель-шпангоут - средний но длине судна шпангоут. Иногда под словом "мидель" разумеют наибольшую ширину судна.

Минный заградитель - военный корабль, имеющий своим основным назначением постановку минных заграждений и соответственно для этой цели оборудованный.

Мореходные качества судна - качества, определяющие его способность находиться на плаву в любую погоду в открытом море. К ним относятся плавучесть, остойчивость, непотопляемость, ходкость и маневренность.

Морская миля - единица длины, равная 1 минуте дуги меридиана. Длина морской мили принята равной 1852 м. Одна десятая доля мили называется кабельтов (185,2 м).

Набор судна - остов или каркас судна; состоит из различных продольных и поперечных связей, придающих корпусу заданную форму и обеспечивающих его крепость.

Навалочный (насыпной) груз - руда, рудные концентраты, уголь, зерно и др.

Наветренный борт - тот борт судна, который подвержен действию ветра.

Навигация - 1. Один из основных разделов науки судовождения, излагающий методы определения на карте места судна в море по береговым предметам, РЛС или по счислению. Основными приборами для этой цели служат компас, секстан, лаг, РЛС и др. 2. Судоходство, мореплавание. 3. Время года, когда по местным климатическим условиям возможно судоходство.

Надстройка судна - закрытые помещения судна, возвышающиеся выше главной палубы. Они занимают все пространства между обоими бортами, составляя с ними одно конструктивное целое. В отличие от них рубки, также являющиеся разновидностью надстроек, с бортами не соприкасаются.

Найтов - судовая снасть для закрепления предметов оборудования и снабжения, деталей судовых устройств, а также штучных грузов в трюмах и на палубе.

Обводы корпуса - внешние очертания корпуса судна. Обводы корпуса во многом определяют ходовые качества, остойчивость и мореходность судна, водоизмещение и пр.

Обшивка судна - деревянные доски или стальные листы, прикрепленные к шпангоутам и образующие внешние обводы судна.

Осадка - углубление носом и кормой судна; у транспортных судов различают осадку в балласте и в полном грузу.

Остойчивость судна - способность судна возвращаться в исходное положение, если оно было выведено из такого под влиянием ветра или волнения.

Пакетбот - небольшое 2-3-мачтовое парусное почтово-пассажирское судно, распространенное в XVII XIX вв. в некоторых странах Европы. До середины прошлого века этот термин относился к парусно-колесным и парусно-винтовым судам, перевозившим пассажиром и почту.

Переборка - всякая вертикальная (продольная или поперечная) стенка из отдельных листов стали или дерева, разделяющая помещения внутри судна на отсеки.

Переложить руль — изменить положение пера руля с одного борта на другой. Это осуществляется поворотом штурвала.

Пиллерсы — вертикальные деревянные или стальные, обычно круглого сечения стойки, подкрепляющие снизу бимсы и поддерживающие палубный настил.

Пирс — портовое причальное сооружение с вертикальными стенками, расположенное под углом к береговой линии и имеющее причалы по обе стороны.

Плавучий док — сооружение, состоящее из нескольких соединенных вместе понтонов или камер, которые для ввода судна затопляются и из которых после ввода судна вода выкачивается, благодаря чему док вместе с осевшим на его платформу судном всплывает.

Плавучесть судна — способность судна плавать, неся предназначенные по роду его службы грузы.

Планширь — деревянный, обычно дубовый или тиковый, закругленный с боков плоский брус, прикрепленный сверху фальшборта судна.

Плицы — горизонтальные лопасти гребного колеса, с помощью которых при его вращении создается упор о воду и судно движется.

Погибь палубы — кривизна, идущая поперек судна, делаемая для лучшего стока воды с палубы.

Подветренный борт — борт судна, противоположный тому, со стороны которого дует ветер.

Подволок (подволока) —обшивка потолка жилых и служебных помещений судна, т. е. нижней стороны палубного перекрытия. Выполняется из тонких металлических листов, пластика или фанеры.

Подруливающее устройство — специальные устройства в виде сквозных тоннелей с гребными винтами в носовой и кормовой оконечностях судна для улучшения маневренности при швартовных операциях в стесненных портах.

Придонная волна — большая волна, возникающая на поверхности моря или озера в результате подводного извержения вулкана, оползня, сдвига дна или скального взрыва на глубине.

Путейский тендер — небольшое моторное судно, оснащенное краном или грузовой стрелой для установки и снятия плавучих знаков навигационной обстановки (буев, бакенов, бочек, вех и др.)

Радиотелефонный сигнал бедствия — сигнал бедствия для радиотелефонной подвижной службы; осуществляется голосом в диапазоне частот 1605—2850 кГц (слово «Мэйдэй»). Учрежден на Вашингтонской радиотелеграфной конференции 1927 г.

Радиотелеграфный сигнал бедствия — сигнал, передаваемый азбукой Морзе по радиотелеграфу; состоит из трех точек, трех тире и трех точек, передаваемых слитно, без пауз между буквами (SOS). Этот сигнал был принят 3 ноября 1906 г. в Берлине на Международной радиотелеграфной конференции. SOS передается на международной частоте бедствия (500 кГц).

Радиосигнал срочности — специальный радиосигнал, передаваемый для привлечения внимания станций морской подвижной службы. В радиотелеграфии этот сигнал состоит из трехкратного повторения группы букв XXX, а в радиотелефонии — из трехкратного повторения французского слова РАN (ПАН).

Раковина — боковой свес в кормовой части судна (по одному с правого и левого бортов). Термин «раковина» употребляется для обозначения направления на какой-либо предмет, находящийся от судна примерно на 45—90° позади траверза.

Рангоут — совокупность деревянных и металлических приспособлений на судне, служащих для постановки и несения парусов, подъема-тяжестей и сигналов. К рангоуту относятся: мачты, стеньги, реи, гафели, гики, бушприт, утлегарь, выстрелы и т. п.

Рангоутное дерево — выражение, заимствованное из голландского языка (rondhout — круглое дерево).

Регистровая вместимость судна — регистровый тоннаж, суммарный объем корпуса, надстроек и рубок, определенный в регистровых тоннах. Характеризует размеры и эффективность транспортного судна.

«Резать нос» — пересекать курс встречного судна на опасно близком расстоянии.

Рей — брус, подвешенный за середину к мачте или стеньге для постановки прямых парусов или для крепления сигнальных фалов.                                                                         ,

Релинги — устройство из металлических стоек, соединенных между собой двумя или тремя рядами металлических прутьев, заменяющее фальшборт. Иногда релинги сверху покрываются планширем.

РЛС — радиолокационная станция, радар, локатор.

Ролкер — тип судна, которое принимает груз не через люки трюмов, а через кормовые или бортовые ворота накатом, т. е. судно для перевозки грузов, уже погруженных на автотранспорт.

«Ро-ро» — английский термин, обозначающий тип судна, перевозящий автомобили, автофургоны и трейлеры (сокр. от англ. «гоll on — гоll off» — «вкати — выкати»), см. Ролкер.

Ростры — место на верхней палубе судна или точнее — бимсы (ростерные), проходящие над верхней палубой от борта до борта или от бортов до надстройки на верхней палубе, на которых устанавливаются тяжелые спасательные шлюпки.

Рубка — всякого рода закрытые помещения на верхней или вышележащих палубах, не доходящие до бортов судна.

Рулевая рубка — помещение, возвышающееся над палубой, с хорошим обзором горизонта, помещающееся на переднем мостике, в котором установлен рулевой привод, машинный телеграф и другие приборы для управления судном.

Румб — единица плоского угла, применяемая в навигации для определения направлений относительно стран света. Один румб равен 1/32 части окружности видимого горизонта, т. е. 11i/4°

Секстан — морской угломерный инструмент, служащий для измерения высот небесных светил в море, углов между видимыми с судна земными предметами.

Сизальский трос — растительный трос волокон тропического растения агава. По цвету напоминает манильский трос, но по крепости несколько уступает последнему.

Скоб-трап — вертикальная лестница в виде приклепанных или приваренных к борту или переборкам скоб.

Солнечная палуба — палуба пассажирского судна, расположенная над шлюпочной палубой, служащая для спортивного отдыха пассажиров и принятия солнечных ванн.

Спардек — средняя возвышенная надстройка, простирающаяся от борта до борта.

Спасательный бот — 1. Большая судовая спасательная шлюпка, вмещающая от 30 до 80 чел., имеющая весла или гребной винт, двигатель (или ручной привод). 2. Парусное или моторное судно особой конструкции, рассчитанное для использования в штормовых условиях для оказания помощи терпящим бедствие на море.

Спасательная скамья — палубная деревянная скамья со спинкой и сиденьями с обоих сторон, рассчитанная на 10—20 чел. Имеет внутри воздушные ящики, используется как спасательное средство в случае гибели судна.

Спринклерная система — общесудовая система, предназначенная для автоматической подачи и распыления воды в судовых помещениях при повышении температуры выше заданной, что обеспечивает предотвращение или тушение пожара.

Становой якорь — один из трех якорей (если имеется стоп-анкер), всегда готовый к отдаче.

Стапель — место постройки судов на верфи, представляющее собой помост, имеющий уклон к горизонту воды около 3°, а для небольшого размера судов и более.

Старший стюард — на иностранных судах торгового флота офицер, в чьем заведовании находится служба пищеблока; ему подчиняются старший повар, стюарды, рассыльные и уборщики; у него хранятся паспорта экипажа судна, и он выдает зарплату команде.

Статутная миля — единица измерения расстояния в некоторых странах на железных и шоссейных дорогах, равна 1609 м. В США и Канаде применяется для определения расстояния на реках и Великих озерах.

Стеньга — часть рангоута, является продолжением мачты.

Стем — см. Форштевень.

Стивидор — грузчик,   отвечающий   за   перегрузку   груза.

Стопор — устройства, служащие для застопоривания (задержки, остановки) тросов и якорных цепей.

Сухой док — бассейн на портовой территории, из которого после ввода в него судна выкачивается вода, док осушается и судно садится днищем на дно дока (на специально собранные заранее бревенчатые клети), поддерживаемое с бортов особыми подпорами, упертыми в стенки дока.

Сходня — доска с поперечными планками, служащая для выхода с судна на берег. Сходни делаются из 2—6 достаточной толщины досок и снабжаются поручнями. Они применяются преимущественно на речных судах.

Счисление — определение места судна по курсу и пройденному расстоянию.

Сюрвейер — 1. Инспектор классификационного общества, судовой эксперт. 2. Таможенный инспектор. 3. Оценщик страхового общества.

Такелаж — совокупность судовых снастей (стальные и растительные тросы, цепи) для крепления рангоута, управления парусами, грузоподъемных работ, подъема и спуска флагов, сигналов и т. д.

Тали — грузоподъемное приспособление, состоящее из двух блоков (подвижного и неподвижного), соединенных между собой тросом, один конец укреплен неподвижно у одного из блоков.

Танки — отдельные отсеки судна, находящиеся между продольной и поперечными переборками и служащие для налива нефти. Танками называются также балластные цистерны, располагающиеся в междудонном пространстве.

Твиндек — межпалубное пространство между палубами судна. Помимо увеличения числа грузовых помещений, твиндек, уменьшая высоту трюма, дает возможность использовать все трюмные пространства и по нагромождать значительные количества груза одно на другое, как это бывает на больших однопалубных судах.

Тоннель гребного вала — узкое водонепроницаемое помещение судна, через которое проходит гребной вал от кормовой переборки машинного отделения до ахтерпика.

Топовые огни — судовые навигационные огни белого цвета, расположенные и диаметральной плоскости судна, освещающие непрерывным светом дугу горизонта в 225° прямо по носу (до 22,5° позади траверза каждого борта). По их расположению определяют приблизительное направление видимого ночью встречного судна.

Траверз — направление, перпендикулярное диаметральной плоскости судна. Выражение «быть на траверзе» означает находиться иод прямым углом к диаметральной плоскости судна, с которого видят другое судно.

«Трамп» — буквально «бродяга» (англ.), этим термином обозначают грузовые суда, работающие без какого-либо графика, заходящие в разные порты, где есть случайный груз для перевозки в любой порт мира.

Трейлер — автоприцеп, снабженный осями спереди и сзади -или полуприцеп, имеющий только заднюю ось, с опорой на седельное устройство тягача  и  предназначенный для  перевозки тяжеловесных грузов.

Трехостровное судно — грузовое судно, имеющее приподнятый бак, спардек и приподнятый ют. Видимое издали с борта, такое судно выглядит, как три острова в море (отсюда и его название).

Угольная  яма — помещение  для   хранения  запасов  угля.

Узел — единица измерения скорости судна в море, равная одной морской миле (1852 м)  в 1 ч.

Управляемость — способность   судна    «слушаться»    руля.

Фалинь — конец трехпрядного обычно белого троса ввя-занный в носовые или кормовые рымы гребных шлюпок и служащий для буксировки и закрепления их.

Фальшборт — продолжение борта судна выше открытой верхней палубы; служит ограничением палубы, предохраняющим от падения за борт.                                 .

Фальшфейер — бумажная гильза с горючим составом, дающим при горении яркий белый, красный или зеленый огонь.

Фалы — снасти, служащие для подъема реев, гафелей, парусов, флагов. В зависимости от назначения получают дополнительные наименования, например марса-фал, кливер-фал, сигнальный фал и пр.

Фарватер — свободный от морских опасностей естественный или искусственный путь в море, шхерах и на реке, огражденный разного рода предостерегающими знаками — вехами, створами, буями, бакенами.

Флагшток — часть рангоута, служит для подъема и несения флага на корме судна.

Фок-мачта — передняя мачта на судне, т. е. первая, считая от носа к корме.

Фордевинд — ветер, дующий прямо в корму судна.

Форштевень — деревянный, кованый или литой вертикальный, а иногда немного наклонный вперед или назад брус судового   набора,   являющийся   продолжением   киля   вверх.

Ходовой мостик —вся палуба рулевой рубки, простирающаяся между его крыльями.

Циркуляция судна — траектория центра тяжести судна на ходу при перекладке и дальнейшем удержании в заданном положении руля.

«Чиф» — старший помощник; разговорный термин, заимствованный из английского языка («чиф мейт» —старший помощник).

Шаровый цвет — особый цвет, в который красят корпуса военных кораблей, сочетание серого с синим цветом, является наименее заметным в море.

Швартов — толстый конец троса, заводится для удержания судна  у стенки,  мола,  пристани,  борта другого  судна или на бочке. Число швартовов, их толщина и материал, из которого они сделаны, зависят от размеров судна и условий стоянки.

Швартовка — постановка судна к причалу, к борту другого судна или на бочку.

Швартовная бочка — плавучее сооружение цилиндрической формы диаметром 1,5—3 м, обеспечивающее надежную стоянку судов на рейде. На верхней и нижней плоскостях имеет рымы.

Шкот — снасть бегучего такелажа, с помощью которой нижние — шкотовые углы парусов растягиваются по рею или гику либо оттягивают назад углы парусов, не имеющих рангоута.

Шлюпбалка — стальные прямые или изогнутые балки с талями, укрепленные с бортов судна. Служат для спуска на воду и подъема на судно шлюпок.

Шлюпочные тали — приспособление из двух подвижных блоков и троса между ними, служит для спуска и подъема шлюпок, висящих на шлюп-балках.

Шпангоут — криволинейная поперечная балка корпуса судна, подкрепляющая наружную обшивку и обеспечивающая прочность и устойчивость бортов и днища.

Шпиль — большой ворот с вертикальным валом, служащий для подъема якоря и натягивания швартовных концов.

Штаги — снасти стоячего такелажа, которые держат рангоут спереди и сзади в диаметральной плоскости судна.

Штормовой шпигат — прямоугольное отверстие в фальшборте для стока воды с верхней палубы во время шторма.

Штормтрап — веревочная лестница с деревянными ступеньками, опущенная по наружнему борту или подвешенная к выстрелу.

Штурманская рубка — помещение на ходовом мостике, смежное с рулевой рубкой или занимающее часть ее площади и предназначенное для прокладки курса судна. Оборудована специальным столом для работы с навигационными картами, шкафами для хранения карт, мореходных приборов и инструментов.

Штуртрос — трос (иногда цепь), соединяющий румпель со штурвалом.

Ют — часть палубы от бизань-мачты на многомачтовых или от грот-мачты на двухмачтовых парусных судах до гакаборта. На современных пассажирских и грузовых судах ютом называется кормовая часть главной палубы.

Ял — короткая и широкая шлюпка с полными обводами. Имеет от 4 до 8 весел и парусное вооружение. Служит для перевозок людей и легких грузов между берегом и судном, а также для работ у борта.

Ялик — небольшой ял, гребное судно с двумя или четырьмя веслами.

 

 

Яндекс.Метрика