A+ R A-

Пароходы в огне... 1часть

Содержание материала

 

Другим типом грузового судна, характерным только для Великих озер, был так называемый "кит". Его конструкцию разработал Alexander McDougall (Александр Макдугалл), кузнец но профессии, приехавший на берега озера Верхнее в 70-х годах прошлого века из Шотландии. Здесь он сделался капитаном судна, скопил кое-какой капитал и открыл в Дулуте верфь, где приступил к строительству своих странных на вид, но, как оказалось, очень прочных и мореходных судов-сигар.

Длина этих стальных судов составляла 77-84 м, ширина - не более 11 м, осадка - не более 4 м. По внешнему виду они действительно походили на огромную сигару и имели невысокий надводный борт. Как и у "Onoko" , паровая машина располагалась в корме, а рулевая рубка в виде круглой башни, напоминающей боевую рубку миноноски, - в самом носу. Суда эти имели ложкообразный нос, оконечность которого напоминала нос свиньи, за что их прозвали "поросята". В самом "пятачке" были сделаны два якорных клюза. В корме находилась небольшая рубка круглого сечения в плане, где располагалось помещение для команды. На покатой палубе, имеющей огромную погибь и напоминающей спину кита, было сделано несколько узких люков, задраиваемых стальными крышками, не доходивших до бортов на 3-4 м. Высота комингсов люков не превышала 6 дюймов. Alexander McDougall превосходно знал нрав крутой волны "пресных морей". Эти плавающие "сигары", принимая в свои трюмы 2800 т руды, могли идти 15-узловым ходом, не испытывая особо сильной качки в шторм средней силы. Вода свободно перекатывалась вдоль и поперек "китовой спины", а за счет закругленной формы палубных надстроек сопротивление ее корпусу было минимальным. Суда конструкции Макдугалла успешно использовались зимой как ледоколы: благодаря форме своей носовой оконечности они свободно могли преодолевать метровый лед.

Один из "китов" Alexander McDougall

Бывшим шотландским кузнецом в 1888-1898 гг. было построено 44 "кита" (не считая барж подобной формы). В конце прошлого века слава о них разнеслась по всему миру: "поросята Макдугалла" с успехом эксплуатировались не только на Великих озерах, но и вдоль Атлантического побережья Америки, их встречали в Мексиканском заливе и в Черном море, они совершали кругосветные плавания.

В 1893 г. предприимчивый шотландец построил пассажирский "кит", который он назвал "Christopher Columbus" ("Христофор Колумб").

 

Пассажирский "кит" "Christopher Columbus"...

Это судно имело регистровый тоннаж 1511 т, длину 110,3 м, ширину 13 м, его паровая машина мощностью 3000 л. с. обеспечивала ход около 18 миль в час. Во время Всемирной выставки в Чикаго он совершал регулярные рейсы из Буффало, каждый раз доставляя на выставку более тысячи посетителей. С 1909 по 1933 г. "Christopher Columbus"  обслуживал пассажирскую линию Чикаго - Милуокки. Он пошел на слом только в 1936 г.

 

Пассажирский "кит" "Christopher Columbus"...

Сейчас на Великих озерах остался только один "кит". Это танкер-музей "Meteor" ("Метеор"), поставленный на вечную стоянку на озере Верхнее. Когда-то он был рудовозом, в 30-е годы его переделали для перевозки автомашин с заводов Детройта, потом превратили в танкер, каким и решили сохранить для истории.

 

Танкер  "Meteor" ("Метеор") 1940е годы...

На Великих озерах пароход "Seeandbee" ("Сиэндби") из-за четырех труб называли "Титаником", хотя он был колесным.(Но вскоре люди будут называть "Титаником" Великих озер  другой пароход... , но уже по количеству жертв...)

 

"Seeandbee" ("Сиэндби") -  "Титаник" с Великих озёр...

В 1942 г. его переделали в учебный авианосец и назвали  "Wolverine"  (IX-64) ("Уолверайн")

 

Авианосец "Wolverine"  (IX-64) ("Уолверайн") 1943 год, тот же "Seeandbee"...

 

Яндекс.Метрика