Летящие над волной

Опубликовано: 27 июня 2010
Просмотров: 131705

 

Без парусов

 

В 1784 г. английский механик из Глазго James Watt ( 1736 – 1819)(Д. Уатт) взял патент на универсальную паровую машину.

James Watt ( 1736 – 1819)

 

Задолго до рождения Уатта, в 1690 г. французский физик, изобретатель Denis Papin (1647—1712) (Д. Папен ), возглавлявший кафедру Марбургекого университета в Германии, оценив способность пара конденсироваться, изложил принцип действия паро-атмосферной машины, работающей следующим образом.

Denis Papin (1647—1712)

 

На дно цилиндра нужно было залить немного воды, до поверхности которой опускался поршень. Под цилиндром поместить жаровню с горящим топливом. Вода закипала, образовавшийся пар поднимал поршень. Воздух из пространства над поршнем выталкивался через специальный клапан. В поднятом положении поршень нужно было закрепить стопором. После этого жаровню убрать, клапан удаления воздуха закрыть и стенки цилиндра охладить водой. Пар в цилиндре конденсировался, под поршнем создавалось разрежение, и если извлекался стопор, то под воздействием атмосферного давления поршень возвращался в первоначальное положение. Таким образом, полезная работа совершалась только в процессе движения поршня вниз.

Паро-атмосферная машина Denis Papin 1679 год...

 

Практическая ценность такого двигателя, совершавшего не более одного рабочего хода в минуту, была ничтожно мала, что понимал и сам Папен, построивший позже новую машину с отделенным от цилиндра паровым котлом. Она представляла собой паровой насос.

Паровой насос Denis Papin 1707 год...

 

В 1707 г. жители немецкого г. Мюндена наблюдали с набережных р. Фульды за необычным судном без весел и парусов, гребные колеса которого вращала поднятая насосом и падающая с высоты на лопасти вода. Папен не только построил судно с механическим двигателем, но, решив оставить Германию и перебраться в Лондон, использовал его для этой цели, не оформив при этом разрешение на передвижение по р. Везер, в которую впадала р. Фульда. Этим воспользовались судовладельцы поселка Лох, расположенного в устье Везера, и в стремлении загубить возможного конкурента, разрушили судно.

В 1698 г. владелец шахты англичанин Thomas Savery ( 1650—1715)(Т. Севери) взял патент на оригинальный пароатмосферный насос, предназначенный для откачки воды из шахт и рудников.

Thomas Savery ( 1650—1715)

Прошло немного времени, и соотечественник Thomas Savery (Т. Севери) — кузнец Thomas Newcomen (1663 - 1729)(Т. Ньюкомен) , используя идеи Папена и Севери, в 1712 г. создал более совершенный двигатель.

Thomas Newcomen (1663 - 1729)

 

Схема парового насоса Thomas Newcomen (Т. Ньюкомена)...

 

Сам насос Thomas Newcomen Т(. Ньюкомена)... построен в 1760 году и проработал до 1834 года...