Морские великаны часть 1

Опубликовано: 24 апреля 2010
Просмотров: 186602

 

Многочисленные попытки построить подводную лодку велись на протяжении всего Х1Х в., но только после изобретения аккумулятора, электродвигателя, двигателя внутреннего сгорания, "самодвижущийся мины" (торпеды) и системы регенерации воздуха  началась история подводного военного кораблестроения. 17 мая  1897 г. американец John P. Holland (1841-1914) (Джон Холленд) спустил на воду подводную лодку"Holland VI"("Холленд VI") водоизмещением 63 т и длиной 16,2 м. На этом корабле, купленном ВМС США в 1900 г., был установлен двигатель внутреннего сгорания (газомотор Otto мощностью 43 л. c.) для надводного хода и электродвигатель мощностью 55 кВт c аккумуляторной батареей для подводного хода, и, конечно, торпедный аппарат. Лодки типа "Holland" были закуплены многими странами.

 

Лодка John P. Holland "SS-I" с торпедным аппаратом... 1898 год..

В 1904 г. француз M. Lobef(M. Лобеф) устанавливает на подводную лодку"Aigrette"("Эгретт") двухсотсильный дизель, который из-за неполадок пришлось заменить в 1908 г. на паровую машину.

 

Подводная лодка "Aigrette"

С установкой в 1907 и 1909 гг. реверсивных четырехтактных дизелей на французских лодках "Circé"("Сирсе") и "Calypso"( "Калипсо")

 

Подводная лодка "Calypso"

и на русской лодке "Минога" такие машины заняли на подводных лодках прочное место и качество наиболее эффективных двигателей для надводного хода.

 

Подводная лодка "Минога"

ПЛ "Минога" : Главный конструктор - И. Г. Бубнов ; скорость (надводная) - 10,5 узлов , скорость (подводная) -  5 узлов ; рабочая глубина погружения  - 30 м ; предельная глубина погружения  - 50 м ; автономность плавания  - 900 миль на 8 узлах, ;  25 миль на 3,5 узлах под водой ; экипаж     18 человек, в том числе 2 офицера

Это позволило значительно увеличить дальность и скорость плавания, а также повысить безопасность подводных лодок. Многие государства стали включать их в состав своих военно-морских сил.

Таким образом, к концу первого десятилетия ХХ в. подводные лодки превратились в настоящие боевые корабли, ставшие новым средством для борьбы на море. Они достигли водоизмещения 600-800 т при длине до 60 м; были вооружены двумя-четырьмя торпедными аппаратами, одной-двумя легкими пушками и имели скорость подводного хода до 8--10 уз.