Морские великаны часть 1

Опубликовано: 24 апреля 2010
Просмотров: 230017

 

КОЛОСС ВОЕННОГО ФЛОТА



Крупнейшим надводным боевым кораблем из всех когда-либо существовавших в военных флотах считается плавучий военный аэродром - американский атомный авианосец "Carl Vinson" (CVN-70)("Карл Винсон"), водоизмещение которого достигает 93,4 тыс. т.

 

"Carl Vinson"

Размеры авианосца огромны: длина 332,8 м.(по ватерлинии 317 м), ширина корпуса 76,8 м. (по ватерлинии 40,8 м), осадка 11,3 м, скорость - 30 уз. Корабль имеет шесть палуб и 3360 различных помещений и отсеков.

Стоимость корабля оценивалась поистине астрономической цифрой - около 1,4 млрд. дол. По сути, это - самое дорогостоящее сооружение в истории военного кораблестроения. На его строительство пошло около 62 тыс. т стали и 1,8 тыс. т алюминиевых сплавов.

Основным оружием этого колосса являются штурмовики, истребители, противолодочные самолеты и вертолеты, самолеты дальнего радиолокационного обнаружения и радиоэлектронной борьбы и самолеты-заправщики, всего до 90-96 летательных аппаратов. В состав палубной авиации входит, например, истребитель F-14 "Tomcat"("Томкэт").

 

"Tomcat"...

Взлетная масса этой двухместной машины 34 т, скорость - 2250 км/ч, радиус действия - 1,2 тыс, км. Самолет имеет систему управления оружием, обеспечивающую одновременное сопровождение более 20 целей на дальности свыше 300 км и наведение на них до шести управляемых ракет с дальностью стрельбы около 100 км.

Для взлета и посадки самолетов служит полетная палуба размерами 327 Х 76,8 м. Один из участков этой бронированной палубы расположен под углом к диаметральной плоскости корабля и образует угловую палубу, свисающую с левого борта, которая и является основной посадочной полосой плавучего аэродрома.

 

"Carl Vinson"

Четыре паровые катапульты (две - на угловой палубе) длиной по 94,5 м обеспечивают взлет самолетов массой до 43 т и взлетной скоростью около 300 км/ч; интервал взлета - около 15 секунд. Высокая посадочная скорость реактивных самолетов вынуждает применять искусственное торможение с помощью аэрофинишера. Это - сложная система из тросов, полиспастов, гидравлических тормозных устройств. Если самолет нормально не затормозится, для его остановки служит аварийный барьер из капроновых сетей. Обеспечивается посадка самолетов в хороших метеоусловиях с интервалом 30 секунд, а в сложных - до 1,5 минуты.

Поднимаются самолеты на полетную палубу из ангара и спускаются в него с помощью четырех бортовых (расположенных за бортом) самолетоподъемников грузоподъемностью до 50 т и размерами 25 Х 16 м, три из которых размещены по правому борту. Беспиллерсный ангар авианосца, расположенный под галерейной (второй сверху) палубой, занимает свыше 70 % длины корабля и имеет ширину 38 м и высоту в свету около 10 м. С бортов он защищен бронированными продольными переборками. Ангарная (главная) палуба бронирована. В целях противопожарной безопасности предусмотрена возможность разделения ангара на четыре помещения с помощью огнестойких шторообразных занавесей.

Численность экипажа авианосца "Carl Vinson" достигает 3200 человек + авиакрыло 2480 человек.

Для самообороны от самолетов и крылатых ракет противника на авианосце установлено три восьмизарядных зенитных ракетных комплекса RIM-7 "Sea Sparrow"("Си Спарроу") (максимальная дальность полета ракеты - 22 км)

 

Запуск ракеты RIM-7P с установки "Sea Sparrow"

и два шестиствольных 20-миллиметровых автомата ближнего рубежа M61A1 "VU"CAN"("Вулкан - Фаланкс") скорострельностью 5000 выстрелов в минуту и дальностью стрельбы 3 км.

 

M61A1 "VU"CAN"("Вулкан - Фаланкс")


На  корабле - около 20 радиолокационных станций, расположенных в основном на семиярусной надстройке (острове) по правому борту, некоторые из них с дальностью обнаружения воздушных целей, превышающей 500 км при высоте цели более 3000 м, и надводных - 50-60 км.

Над настилом второго дна находятся погреба боезапаса и вкладные цистерны для 30 видов боеприпасов общей массой 3 тыс. т (включая 100 ядерных зарядов) и 17 тыс. т авиационного топлива. Этих запасов достаточно для непрерывных действий его палубной авиации в течение 18 суток.

 

"Carl Vinson"

Энергетическая установка "Carl Vinson", размещенная в автономных эшелонах над настилом второго дна под шестой палубой, состоит из двух водо-водяных реакторов с парогенераторами, питающими паром четыре паровые турбины общей мощностью 192 тыс, кВт, работающие на четыре гребных винта диаметром 6,4 мм и массой 30 т. Скорость хода - свыше 30 уз. Авианосец может плавать без перезарядки ядерного горючего 13 лет (дальность плавания экономическим ходом- ~ 1 млн. миль). Автономность корабля по запасам провизии - 120 суток.

Продолжительность постройки такого технически сложного корабля, трудозатраты на который составили 42 млн. чел.-часов, считая от момента закладки (октябрь 1975 г.) до сдачи флоту (март 1982 г.), составила почти 6,5 лет.

Итак, плавучая военно-воздушная база под названием "Carl Vinson" - самый большой корабль из когда-либо существовавших в трехтысячелетней истории военного кораблестроения. Кроме того, это - самый дорогостоящий корабль в мире и самый "населенный". У него и самый тяжелый якорь массой 30 т с вращающимися лапами, из всех имеющихся на военных кораблях и гражданских судах. (Самые тяжелые якоря специальной конструкции массой по 40 т установлены на крановых судах типа "Balder"("Балдер")).

 

Крановое судно "Balder"...

"Balder"  имеет два крана (3600 т, 2700 т), оснащён семью 3500Кw двигателями, имеет два винта. У него самая большая в мире швартовая лебёдка, диаметром - 10,5м. Общая длина 154 метров, ширина 86 метров, ширина (включая стрелы) 118 метров,глубина 42 метров (от верхней палубы), высота стрелы с башней (от верхней палубы) - 101 метр, вес крана -  49631 тонн