Морские великаны часть 1

Опубликовано: 24 апреля 2010
Просмотров: 187495

 

В 1903 г. турбина была впервые применена на морском коммерческом судне - небольшом английском пароходе "Queen" ("Куин"), совершавшем рейсы между Кале и Дувром.

"Queen" перевозила пассажиров до 1916 года . пока её не потопил немецкий эсминец...

В том же 1903 году вступил в строй первый  английский турбинный крейсер "Amethyst"("Аметист").

 

"Amethyst"

"Amethyst" - водоизмещение 3000т., длина - 113,8 м ширина - 12,13м , осадка - 4,4м. Длина по ватерлинии - 109.8м. Силовая установка - 9,800 л.с., 3 винта, скорость 21,75 узла (на испытаниях - 23,63 узла), 10  котлов. Экипаж 296чел. Прослужил до 1920 года... списали на лом.

Вслед за целым рядом судов для Ла-Манша и Ирландского моря появляются в 1904 г, английские трансатлантические турбоходы "Victorian"("Викториан"), "Virginian"("Виргиниан"),"Carmania" ("Кармания")

 

"Victorian"

"Victorian" -  с 25 августа 1904 года первый турбоход на Северо-Атлантической линии до 1914 года. Затем как круизный лайнер в различных компаниях. В 1922 году переименовывают в "Marloch". 2 февраля 1926 года сталкивается с пароходом "Whimbrel". В 1929 году списали на лом...

 

"Virginian" на открытке...

"Virginian" - с 22 декабря 1904 года  на Северо-Атлантической линии до 1914 года. Затем как круизный лайнер в различных компаниях. В 1920 году переименовывают в "Drottningholm". Затем как круизный лайнер в различных компаниях до 1955 года... В 1951  переименовывают в "Homeland".

 

"Carmania"

"Carmania" построена в 1905 году.Тоннаж - 19,524 т, длина - 650.4фут(198.23м), ширина  72.7фут(22м), скорость - 15уз. 300 пас- 1 класса, 350 пас.- 2 класса, 2000 пас.- 3 класса. До 1910 года "Carmania" обслуживала пассажирскую линию Ливерпуль — Куинстаун — Нью-Йорк , пока в июле 1910 года на ней вспыхнул большой пажар. В 1913 году "Carmania" приняла участие в спасении пассажиров и команды пассажирского судна "Volturno". Однако сильный шторм (9 баллов) и 10-метровые волны мешали спасению пассажиров. В итоге "Carmania" смогла спасти только одного пассажира, несмотря на энергичные действия.

 

"Carmania" на линии...

С началом Первой мировой войны лайнер был реквизирован Адмиралтейством. С неё были снята мебель и отделка кают, а также, по возможности, другие пожароопасные материалы. Был назначен новый командир — капитан 1 ранга Noel Grant (Ноэль Грант), а бывший капитан "Carmania"  James Clayton Barr(Джеймс Барр) стал его старшим помощником. В экипаж были введены артиллеристы, на палубе установили 8 орудий калибра 120 мм ."Carmania" стала вспомогательным крейсером Его Величества.

14 сентября 1914 года "Carmania" недалеко от бразильского острова Trindade (Триндади) завязала бой с немецким вспомогательнм  крейсером  "Cap Trafalgar"("Кап Трафальгар").К 12.10 расстояние между судами уменьшилось до 40 кабельтов, что дало возможность артиллеристам "Carmania" начать пристрелку. "Cap Trafalgar" ответил тем же.
"Carmania" получила 79 попаданий, огнём противника был уничтожен мостик. Погибло 9 человек команды, 27 было ранено. Скорость "Carmania" упала до 16 узлов и "Cap Trafalgar" к 13.30 вышел из под обстрела имея преимущество в ходе. Однако его повреждения были также велики — не менее пяти пробоин ниже ватерлинии, множественные пожары в носовой и кормовой части, сильный крен на правый борт. Капитан "Cap Trafalgar" попытался выбросить корабль на отмель, однако, примерно через 20 минут лайнер начал заваливаться на бок, лёг на борт и ушёл на дно носом вперёд.

 

Бой "Carmania"  и "Cap Trafalgar"...

После войны "Carmania" вернулась на трансатлантические рейсы, правда с меньшим успехом она ещё появлялась на обоих континентах до 1931 года. А в 1932м её разобрали на металл.