Советский подводный флот 1945-1990 часть7

Опубликовано: 03 ноября 2012
Просмотров: 145449

 

В ближней зоне основным средством обнаружения надводных и воздушных целей на корабле продолжали оставаться оптические, а затем оптико-электронные средства. Вначале продолжали совершенствоваться визиры наблюдения и целеуказания, бинокли и перископы ПЛ.

Два перископа — перископ атаки и зенитный перископ подводной лодки Б-413 

  

Развитие перископного вооружения в 50-60-х годах прежде всего было направлено на обеспечение наблюдения в темное время суток и создание универсальных перископов. Так, в 1965 году на вооружение ПЛ второго поколения поступил первый универсальный перископ ПЗНС с охлаждаемым электронным оптическим прибором (ЭОП) в канале ночного видения. Несколько позже был разработан универсальный перископ "Зрачок" с телевизионной системой ночного наблюдения. Внедрение телевизионной аппаратуры на ПЛ шло по пути создания как систем наблюдения за воздушной и надводной обстановкой через перископ, так и по пути внедрения систем ближнего подводного наблюдения (МТК-100, 1974 г. и МТ-70, 1977 г.), важного в подледном плавании, и наблюдения за необитаемыми отсеками (МТ-30, 1963 год). В 1972 году был принят на вооружение автоматизированный перископ "Сигнал". В нем кроме визуального канала, для наблюдения в дневное и ночное время, имелся телевизионный канал, связанный с телевизионным комплексом ТВ-1. В 80-х годах на вооружение были приняты еще более совершенные модификации упомянутых выше перископов и новые телевизионные комплексы (МТК-110, ТКН- 456 и др).

Перископ подводной лодки С-189 проекта 613

  

Широкое внедрение на НК с конца 50-х годов получили перископические визиры как средство для контроля за ближней обстановкой из закрытых постов и ГКП, что было обусловлено требованиями по противоатомной защите. Так, для НК в 1960 г. была принята на вооружение серия бинокулярных перископических визиров типа ВВП (конструкторы Н.М.Тарасов, Б.А. Проценко и др.). Эти визиры впервые в отечественной практике имели ночной канал с охлаждаемым кислородно-цезиевым многокамерным ЭОП. Однако эти первые приборы не обладали высокой надежностью. В 70-х годах на вооружение были приняты новые, более надежные визиры типа "Аист", "Пингвин" и "Баклан". Однако эти визиры не имели дальномеров. Только в 80-х годах на вооружение НК поступили дальномерновизирные устройства, созданные на основе оптических квантовых генераторов (ДВУ-2, ДВУ-3 и т.д.). Эти визиры стали использоваться и для управления огнем АУ и НРО. Наряду с ОЭС для наблюдения за ближней надводной обстановкой с 1960 года на НК начали устанавливать различные телевизионные комплексы. К сожалению, их надежность была не очень высокой, и личный состав часто оставлял их в "запустении". Только в 80-х годах положение стало несколько исправляться, и были приняты на вооружение новые телевизионные комплексы (ТВН, МТ-45Н и др.).

В то же время в водолазных телевизионных комплексах АПТ-1П и АПТ-2П уже в 60-х гг. удалось добиться значительной надежности и удовлетворительного обслуживания в процессе эксплуатации. Именно они послужили прототипом для многих корабельных телевизионных комплексов.

Для морской авиации в конце 50-х годов были созданы и в начале 60-х годов были приняты на вооружение мощные РЛС обнаружения надводных и наземных целей ЕН-Д и "Рубин" (дальность обнаружения крупных НК с высот около 10 000 м составляла от 300 до 420 км). Эти РЛС послужили базой для разработки новых, более современных РЛС для морских ракетоносцев ВМФ и дальних бомбардировщиков ВВС. Так, в 1966 году была принята на вооружение ВМФ морская радиолокационная система разведки и целеуказания ракетному оружию ВМФ "Успех-У", в основе которой находились новые мощные РЛС для самолета Ту-95РЦ и вертолёта Ка-25РЦ.

Борт 37 (заводской номер 66МРЦ304) Ту-95РЦ. Год выпуска - 1966. Самолет потерян в результате авиационной катастрофы 04.08.1976 года (экипаж Красносельских А.И.).

 

Для автоматизированного приёма целеуказания от них на ПЛ и НК в составе системы была предусмотрена корабельная приемная аппаратура, которая в дальнейшем стала также составным элементом новых РЛКЦ. Кроме того, разведывательная информация и от других авиационных систем стала приниматься по другим каналам связи, также включённым в состав РЛК серии "Титанит", "Монолит", "Минерал". В начале 60-х гг. на вооружение противолодочного гидросамолёта Бе-12, вертолётов Ка-25, и Ми-14 были приняты небольшие РЛС с дальностью обнаружения до 50 км.

Противолодочный самолёт Бе-12 первой серии на аэродроме Очаков 33 центра

 

Эти РЛС также получили дальнейшее развитие и стали использоваться для ведения разведки на море.

Самолётное приёмно-индикаторное устройство (СПИУ) самолёта Бе-12

  

В дальней зоне, кроме авиационной, решено было создать систему МКРЦ в составе: разведывательных космических аппаратов (КА) для радиолокационного и радиотехнического обнаружения НЦ из космоса; наземного автоматизированного комплекса управления КА и приёма разведывательной информации; малогабаритных высокоавтоматизированных корабельных комплексов приёма разведывательной информации от КА, её обработки, формирования и выдачи целеуказания (последовательно принимались на вооружение следующие такие комплексы: "Корвет" в 1975 г., "Коралл-Б" и "Касатка" в 1981- 82 гг.). К сожалению, несмотря на глобальный характер системы МКРЦ и на многие её другие преимущества, она не обладала достаточной боевой устойчивостью при возникновении глобальной ядерной войны (КА двигаются по трудноизменяемым орбитам и практически беззащитны), даже в сравнении с авиацией. Вместе с тем, создание глобальной системы МКРЦ явилось безусловным выдающимся достижением отечественной науки и техники. Именно при создании этой системы впервые в мире была практически реализована идея преобразования ядерной энергии в электрическую без использования механических устррйств на КА, оснащённом мощной РЛС. Одна из телепередач 1995 года была посвящена подробному рассказу об этой, некогда совершенно закрытой, системе МКРЦ. Дальнейшее её совершенствование, очевидно, могло привести к решению проблемы обнаружения ВЦ и ПЛ в подводном положении (во всяком случае, в США этой проблемой занимались в 80-х годах довольно успешно). Распад СССР привёл к фактическому сворачиванию работ по совершенствованию этой системы МКРЦ. Генеральными конструкторами этой системы в свое время были А.А.Расплетин, а затем А.И.Савин.

 

* Принятые сокращения