Советский подводный флот 1945-1990 часть7

Опубликовано: 03 ноября 2012
Просмотров: 249492

 

В этот же период на базе технических решений торпеды СЭТ-40 в середине 60-х годов под руководством главного конструктора А.Г.Белякова была создана 450-мм авиационная противолодочная торпеда АТ-1 (АТ-1М), предназначенная для вооружения противолодочных вертолётов. Слишком "нежная" аккумуляторная батарея и ССН не позволяли сбрасывать эту торпеду при использовании тормозного парашюта даже с небольших скоростей полёта противолодочных самолётов. Поэтому в 60-х годах на вооружение морской авиации поступила 350-мм противолодочная торпеда с РСУ (называемая в ВМФ противолодочной ракетой) АПР-1. (Ранее мы уже отмечали, что торпедами мы будем называть те снаряды с двигателем, которые двигаются к цели под водой, поэтому все противолодочные ракеты ВМФ СССР будем называть торпедами.)

Реактивная торпеда АПР-1 "Кондор"

 

Несмотря на прочность, простоту и надёжность торпед с РСУ, они долгое время имели малые дальности хода и по этой причине не находили широкого распространения. АПР-1 имела мощную ДААПССН, значительную глубину поражения ПЛ, высокую скорость хода, могла сбрасываться на всех скоростях полёта противолодочных самолётов, но небольшую дальность хода (до 1000 м). Применительно к авиации, которая использовала средства обнаружения ПЛ с небольшими дальностями (радиогидроакустические буи и магнитные обнаружители), а следовательно, и с высокой точностью обнаружения места цели, дальность хода АПР-1 была более или менее приемлема. Однако для ПЛУР, при значительно больших ошибках в определении места ПЛ-цепи корабельными средствами обнаружения, этой дальности хода при поиске цели в месте приводнения ПЛУР было явно недостаточно.

 

По этой причине работы по созданию "ударостойкой" авиационной противолодочной торпеды продолжились в конце 60-х начале 70-х годов. Наконец, в 1973 г. была создана укороченная 533-мм торпеда АТ-2 и её модификация для ПЛУР АТ-2У. Однако её масса (более 1 000 кг) и калибр позволяли её использовать только в ПЛУР ПЛРК "Метель" и противолодочными самолётами.

В правых контейнерах пусковой установки КТ-100М-1134 противолодочного ракетного комплекса УПРК-3 "Метель" подвешена малогабаритная торпеда типа АТ-2У

 

Только в 1981 году удалось наконец создать малогабаритную противолодочную 400-мм торпеду УМГТ-1 с ЭСУ пригодную как для противолодочной авиации (получила в авиации обозначении АТ-3), так и для ПЛУР. У этой торпеды была применена серебряно-магниевая батарея, активируемая морской водой.

Торпеда УМГТ-1, выставка техники на аэродроме Кневичи, Дальний Восток, 9 апреля 2012 г. 

 

Вместе с тем была разработана и новая модификация 350-мм противолодочной торпеды с РСУ - АПР-2. У этой модификации по сравнению с АПР-1 дальность стрельбы была увеличена почти в два раза. Однако эта дальность всё же оставалась недостаточной для использования в ПЛУР, поэтому АПР-2 предназначена прежде всего для противолодочных самолётов и вертолётов. Очевидно, уже в ближайшем будущем развитие таких торпед с РСУ позволило бы их применять и в ПЛУР. Во всяком спучае, предложение торпеды АПР-2 на экспорт говорит о том, что работы над совершенствованием этих торпед ведутся.

 

Торпеда АПР-2 на выставке военной техники на аэродроме Кневичи, Дальний Восток, 9 апреля 2012 г. 

  

 

Практически все отечественные авиационные торпеды по ряду показателей уступали своим зарубежным аналогам. Если по эффективности не намного, то по массе и габаритам (что очень важно для авиации) - в 2-4 раза. Так, масса АТ-1 - около 560 кг, а АТ-2 - 1050 кг, в то время как масса Mark 46 (Мк-46) всего 258 кг.

Вертолет Lynx WG13 вооруженный торпедой Mark 46.

 

Однако такое положение продолжалось только до середины 70-х годов. В это время, благодаря ряду обстоятельств, удалось вначале изучить, а потом фактически и скопировать торпеду ВМС США Мк-46 (причём была воссоздана и ТСУ с унитарным топливом). Специалисты ВМФ и конструкторы были поражены сравнительной простотой ССН торпеды Мк-46.

Погрузка торпеды Mark 46 на вертолет Sikorsky SH-3H

 

Отечественный её вариант получил наименование "Колибри" и был принят топько на вооружение авиации. На вооружение ПЛУР и малых НК эта торпеда поступить до 1991 года так и не успела.

Торпеда МПТ-1, она же - "Колибри"...

 

У руководства ВМФ и конструкторов торпед отношение к этой "чужестранке" было самое негативное, ибо за её внедрение нельзя было рассчитывать на награды и лауреатства. Кроме того, её возможности, так же как и Мк-46, по поражению глубоководных ПЛ были хуже, чем у УМГТ-1 и АПР-2. Это было обусловлено тем, что её ТСУ на унитарном топливе с открытой схемой (удаление продуктов сгорания за борт) при всей её лёгкости, быстро теряла свои характеристики с увеличением глубины хода торпеды.

 

* Принятые сокращения