Советский подводный флот 1945-1990 часть7

Опубликовано: 03 ноября 2012
Просмотров: 203025

 

На вооружение морской авиации в первые послевоенные годы поступили последние образцы 450-мм торпед предназначенных для поражения надводных целей: 45-54ВТ, 45-56НТ и РАТ-52.

Торпеда низковысотного торпедометания 45-56НТ на подвеске Ил-28Т

 

Все эти торпеды прямоидущие – первые с ТСУ, а последняя с реактивной силовой установкой (РСУ). Торпеда РАТ-52 была создана под руководством главного конструктора Г.Я. Дилона и представляла из себя фактически авиабомбу с ограниченной до 150-200 м/с скоростью полета в воздухе и снабженную специальными приборами управления для обеспечения ее полета по воздуху и горизонтального движения под водой к цели при помощи РДТТ. Сброс этой торпеды был возможен с любой высоты вплоть до боевого потолка тогдашних самолетов и на скорости до 800 км/ч. При этом дальность сброса этой торпеды могла достигать более 10 км. В дальнейшем, после оснащение авиации ПКР, развитие авиационных противокорабельных торпед во всех странах прекратилось.

Подвеска реактивной торпеды РАТ-52 на Ил-28Т. 759-й морской торпедный авиаполк, аэродром Хабарово, 19.05.1970 г.

 

Однако боевые действия у Фолклендских островов в 1982 году показали, что аргентинской авиации не хватало именно противокорабельных торпед, а современные самолёты, летая на предельно малых высотах, обладали той же неуязвимостью, что и ракеты. По всей видимости, авиационные противокорабельные торпеды ещё не сказали своего последнего слова.

После 1957 года на вооружение ВМФ поступали только самонаводящиеся торпеды с обычными БЧ. Торпеды с ядерными БЧ и позже продолжали создаваться прямоидущими. (В 1968 была принята на вооружение 533-мм прямоидущая торпеда с ядерной БЧ 53-58, главный конструктор Г.И.Портнов.)

Торпеда Т-5 / 53-58 в музее ВНИИЭФ с г.Саров - бывшем Арзамасе-16

 

Ядерное боевое зарядное отделение торпеды Т-5 / 53-58 в транспортном контейнере 

 

В отличие от остальных ведущих морских держав, в ВМФ СССР получили развитие торпеды со всеми типами силовых установок (ЭСУ, ТСУ, РСУ). При этом торпеды с ТСУ создавались, в основном, как противокорабельные, а с ЭСУ и РСУ - как противолодочные, так и противокорабельные.

Вначале рассмотрим самонаводящиеся противокорабельные торпеды, а затем противолодочные и универсальные. Отметим также, что после принятия на вооружение НК ПКР торпедное вооружение НК стало, в основном, ориентироваться на борьбу с подводными лодками, и противокорабельные торпеды в качестве главного оружия остались только у ПЛ. Поэтому все противокорабельные торпеды создавались, в основном, для ПЛ и только некоторые из них могли использоваться и НК.

Первой самонаводящейся противокорабельной торпедой для ПЛ стала 533-мм торпеда САЭТ-50 (главный конструктор Н.Н.Шамарин), принятая на вооружение в 1950 г.

Торпеда САЭТ-50М в Музее подводного флота в Балаклаве

 

Торпеда имела ЭСУ и акустическую пассивную ССН (АПССН), а ее ТТД были на уровне торпеды Т-5 образца 1943 года ВМС Германии. Существенным ее ограничением было то, что она могла эффективно применяться только по корабпям, идущим со скоростью от 12 до 16 узлов. При меньшей скорости хода корабля-цели резко падала дальность действия АПССН, а при больших скоростях она уже не могла догнать цель. В 1955 году торпеда была модернизирована (установлена более мощная аккумуляторная батарея и обесшумливающий газовый экран перед винтами) и получила обозначение САЭТ-50М. Однако при всех улучшениях оставались все принципиальные недостатки АПССН этой торпеды.

Резкое улучшение возможностей ССН было достигнуто только поспе создания активной ССН, обеспечивающей наведение торпеды на корабль-цель по его кильватерному следу (АКССН). Было известно, что скорость хода корабля-цели на размеры его кильватерного следа оказывала значительно меньшее влияние, чем на его первичное акустическое поле. Кроме того, на такую ССН влияние акустических помех от самой торпеды свелось к минимуму, а следовательно, появилась возможность снабжать этими системами скоростные и дальноходные торпеды с ТСУ. Наконец, и искусственные помехи, создаваемые различными "отводителями торпед" корабля-цели, уже не оказывали влияния на эту ССН.

После принятия на вооружение этой ССН, противокорабельные торпеды общего назначения стали создаваться только с ТСУ.

 


* Принятые сокращения