Советский подводный флот 1941-1945 часть1

Опубликовано: 21 марта 2012
Просмотров: 251353

 

Пенистые волны захлестывали мостик, вода с шумом вливалась через рубочный люк в центральный пост. Лодку то резко кренило на борт, так что палуба приобретала почти вертикальное положение, то швыряло в огромную впадину между двумя вздыбившимися, клокочущими водяными валами. Корпус «малютки» судорожно дрожал.

М-171 выходит в очередной поход...

Более суток свирепствовала непогода, а затем ветер начал стихать. Все меньше и меньше становились волны, но крупная зыбь еще продолжала раскачивать лодку. «Малютку» окутала густая непроницаемая темнота — наступила вторая ночь боевого похода. Лодка находилась вблизи вражеского берега — у мыса Скальнес. И вдруг старшина 1-й статьи Лебедев возбужденно доложил:

— Товарищ командир, слышу шумы винтов кораблей!

Стариков, стоя на мостике, напряженно всматривался в темноту. Долго не удавалось ничего разглядеть, хотя акустики докладывали о сближении с противником. И вот наконец из мрака выползла длинная черная тень транспорта, за ней другая. Шел конвой из нескольких транспортов в охранении миноносцев и сторожевых кораблей, направлявшийся в Киркенес. Транспорты шли с полным грузом, глубоко осев в воду.

Командир решил атаковать наиболее крупный транспорт, шедший вторым. Прорвав охранение, «М-171» настолько сблизилась с целью, что при ударе торпеды в борт вражеского транспорта лодку тряхнуло взрывной волной. В отсеках лодки отчетливо был слышен скрежет разламывающегося судна.

«Из транспорта противника вырвался огненный вихрь, к небу поднялось огромное клубящееся темно-оранжевое облако, — вспоминает эту атаку В. Г. Стариков. — Вслед за облаком высоко взметнулся яркий столб огня, осветив море. Множество крупных и мелких обломков причудливой формы крутилось в этом облаке. Разламывающийся пополам большой транспорт, как чудовище, ворочался при последнем издыхании».

Это был транспорт "Curitiba" («Куритиба») тоннажем 4969 брутто-регистровых тонн, на котором находилось несколько тысяч авиационных бомб.

— Срочное погружение! — скомандовал Стариков. Но враг уже обнаружил подводную лодку, проникшую в середину конвоя. Около двух часов миноносцы и сторожевые корабли противника преследовали лодку, забрасывая ее глубинными бомбами. Затем фашисты потеряли «малютку».

Бомбардировка подводных лодок немецкими кораблями...

Пройдя еще некоторое время под водой, «М-171» всплыла. Но неожиданно вблизи за кормой был обнаружен вражеский сторожевой корабль, который полным ходом устремился к лодке, открыв по ней огонь из двух 100-миллиметровых орудий.

Что делать? Погружаться? Но подводная лодка почти полностью израсходовала в период уклонения от противника запас электроэнергии аккумуляторной батареи. И командир решил уходить от преследования надводным ходом.

Все решали выдержка личного состава и образцовая работа мотористов. На вахте стоял моторист матрос С. Ф. Соколов. Подводная лодка спешила под укрытие своих береговых батарей. Дистанция между «малюткой» и сторожевым кораблем неуклонно сокращалась. Вражеским артиллеристам уже трижды удавалось накрыть подводную лодку. Но вот «М-171» вошла в зону действия наших батарей, и фашистский корабль сразу же застопорил ход — он сам попал под обстрел. Гвардейцы вышли победителями из этого неравного  поединка  с противолодочным  кораблем.

Боцман подводной лодки М-171 наносит на рубку цифру, указывающую число потопленных целей...

В мае подводная лодка «М-171» совершала пятнадцатый боевой поход. 23 мая, в условиях полярного дня, у Киркенеса ею был атакован транспорт противника водоизмещением около 11 тысяч тонн. Шесть часов преследовали после этого подводную лодку вражеские сторожевые корабли, сбросив на нее 192 глубинные бомбы. Гитлеровцы открытым текстом передали хвастливое сообщение о потоплении советской подводной лодки. Но и на этот раз гвардейцы сумели уйти от преследования.

А через некоторое время очередное партийное собрание гвардейцев-подводников приняло необычную резолюцию: «Комсомольская организация подводной лодки «М-171», выполнив свою задачу с честью, механически ликвидируется». Все моряки из экипажа «М-171» стали членами Коммунистической партии.

22  августа 1942 года неутомимой  «малютке» было вручено  переходящее Красное знамя Центрального Комитета ВЛКСМ, учрежденное для вручения лучшей подводной лодке Военно-Морского Флота СССР. Принимая Знамя, гвардейцы «М-171» заверили Ленинский комсомол, что до последнего дыхания будут бороться за торжество великого дела Коммунистической партии, что пронесут это Знамя до победы.

Герой Советского Союза, командир подводной лодки Северного флота М-171 гвардии капитан 3 ранга  Валентин Георгиевич Стариков фотографируются с моряками своего экипажа с переходящим  Красным Знаменем, как экипаж лучшей подводной лодки.

23  боевых похода совершила в  1941—1942 годах гвардейская подводная лодка «М-171» под командованием Героя Советского Союза капитан-лейтенанта В. Г. Старикова, неся справедливое возмездие гитлеровцам. До конца Великой Отечественной войны «М-171» удерживала переходящее Красное знамя Центрального Комитета ВЛКСМ.