Советский подводный флот 1941-1945 часть1

Опубликовано: 21 марта 2012
Просмотров: 251362

 

 

АТАКА ВСЛЕПУЮ

 

 

В 1944 году подводные лодки широко использовали при поиске противника и в торпедных атаках гидроакустические средства  наблюдения.

Первая бесперископная атака по данным гидроакустики была произведена на севере 5 апреля 1943 года подводной лодкой «М-171» под командованием капитан-лейтенанта Г. Д. Коваленко.

М-171

13 мая 1943 года торпедную атаку по данным гидроакустики без поднятия перископа произвела подводная лодка «С-51» под командованием капитана 3 ранга И. Ф. Кучеренко. 8 сентября Кучеренко повторил бесперископную атаку.

14 сентября торпедную атаку по гидроакустике провела подводная лодка «Щ-404», которой командовал капитан-лейтенант Г. Ф. Макаренков. В 1944 году бесперископная атака была произведена 4 марта подводной лодкой «С-56» под командованием капитана 3 ранга  Г. И. Щедрина.

Командир С-56 Г.И. Щедрин у перископа...

Шестую бесперископную торпедную атаку успешно осуществила  подводная лодка «М-201», которой командовал капитан 3 ранга Н. И. Балин.

Группа подводников дивизиона подводных лодок в марте 1945 г. в день вручения медалей «За оборону Советского Заполярья». 1945 г. Нижний ряд слева направо: заместитель командира дивизиона по политчасти капитан 3 ранга Г.М. Горбачев, командир дивизиона ПЛ капитан 2 ранга И.Ф. Кучеренко, командир подводной лодки «С-56» Герой Советского Союза капитан 2 ранга Г.И. Щедрин. Верхний ряд слева направо: командир ПЛ «Щ-403» и «С-16» капитан 3 ранга Г.Ф. Макаренков, командир ПЛ «С 102» капитан 2 ранга Л.И. Городничий, штурман дивизиона ПЛ капитан-лейтенант Ю.В. Иванов

 

В 23 часа 25 минут 18 августа акустик подводной лодки «М-201», находившейся у мыса Блуд-шютудде на перископной глубине, обнаружил шум винтов нескольких кораблей. Капитан 3 «ранга Балин приказал приготовить к выстрелу торпедные аппараты. Когда из носового отсека доложили, что аппараты готовы, командир поднял перископ. Но плохая видимость не позволила разглядеть цель. И тогда Балин принял решение: ориентируясь только по акустическим пеленгам, проникнуть внутрь вражеского конвоя, состав которого ему не был известен, и уж затем атаковать в упор, наверняка.

Акустик внимательно вслушивался в неумолчный говор волн. Нужно было иметь немалый опыт и хорошие навыки, чтобы умело разбираться во множестве звуков, которыми заполнен подводный мир.

Минутная стрелка часов отсчитала восемь минут нового дня, когда «малютке» удалось незамеченной пройти под внешним кольцом охранения конвоя. Над лодкой по-шмелиному басовито прожужжали винты вражеского сторожевого корабля. На секунду командир приподнял перископ, но силуэта корабля не увидел.

Справа акустик слышал шумы винтов транспорта, еще нескольких сторожевых кораблей и катеров. Конвой следовал курсом 170°, к Вардё. Вслепую, не видя противника, командир дал двухторпедный залп. И почти в тот же момент моряки услышали взрыв, вслед за которым сквозь толщу воды донесся скрежет разламывающегося металла. Лодка качнулась.

Противолодочные корабли сбросили серию глубинных бомб. До 4 часов 19 августа продолжали фашисты преследовать отважную «малютку».

Охота за подводной лодкой...

Подводники насчитали 24 взрыва, но бомбы не причинили вреда лодке. Только вернувшись через некоторое время в район атаки, подводники смогли установить ее результат. Из воды был поднят спасательный плотик с надписью «Кальмар». Тоннаж транспорта, которого подводникам так и не довелось увидеть ни до, ни после атаки, составлял 1000 брутто-регистровых тонн.