Советский подводный флот 1941-1945 часть1

Опубликовано: 21 марта 2012
Просмотров: 256807

 

ТОРПЕДЫ НЕ ОСТАВЛЯЮТ СЛЕДА

 

 

Всего в 1944 году на Севере было проведено пять операций подводных лодок, обеспечивавшихся разведывательной авиацией. Третья операция, в которой участвовали подводные лодки «С-14», «С-56», «Щ-402» и «М-200», проводилась с 10 по 28 июля*. (*15 июля 1944 года подводная лодка «М-200» («Месть») под командованием капитан-лейтенанта В. Л. Глазкова атаковала в районе Перс-фьорда конвой в составе 12 транспортов, 2 эскадренных миноносцев, 2 конвойных судов, 6 траулеров, 6 противолодочных кораблей и 10 катерных тральщиков. По немецким данным, были потоплены 2 судна по 240 брутто-регистровых тонн.)

С 16 августа по 2 сентября осуществлялась четвертая операция, в которой приняли участие подводные лодки «С-15», «С-51», «С-103»  и «М-201».

Подводная лодка «С-15» получила от самолета-разведчика донесение: «23. 08 в 20 часов 02 минуты конвой противника от Эккере следует на вест». По расчету штурмана к маяку Омганг вражеские корабли должны были подойти не ранее 5 часов 30 минут 24 августа. Капитан 3 ранга Васильев решил закончить зарядку аккумуляторной батареи и затем выходить на прибрежную коммуникацию противника в район мыс Слетнес — маяк Омганг, имея не менее двух часов в запасе.

Ночью, форсировав па глубине 80 метров вражеское минное поле, «С-15» подошла к берегу. Около 6 часов при очередном осмотре в перископ горизонта подводники обнаружили в 50—60 кабельтовых приближающийся конвой. Он состоял из трех транспортов, шедших в окружении 14 кораблей охранения.

Лодка пошла на сближение с врагом. С дистанции в 10 кабельтовых командир дал четырехторпедный залп. Торпеды понеслись к самому крупному транспорту в конвое.

Но где же привычный подводнику белесый след, который всегда оставляли на поверхности воды пузырьки сжатого воздуха, выпускаемые парогазовой торпедой? Вражеские корабли продолжали спокойно следовать прежним курсом, в то время как под водой к ним стремительно и неумолимо приближалась смерть.

Раздались два мощных взрыва, и транспорт «Dessau» («Дессау») тоннажем 5933 брутто-регистровые тонны навсегда скрылся под водой. «С-15» атаковала противника бесследными электрическими торпедами.

Судно «Dessau», выведенное из строя торпедами «С-15» 24 августа 1944 года.

Фашисты не сразу поняли, что же явилось причиной гибели транспорта. А когда, опомнившись, начали в ожесточении швырять глубинные бомбы, подводная лодка уже была на значительной глубине. Два часа противолодочные корабли противника рыскали по морю, бесцельно сбросив около полусотни бомб, а затем были вынуждены прекратить поиск советской подводкой лодки.

Советская торпеда ЭТ-80

Сутками раньше, 23 августа, подводная лодка «С-103» тремя электрическими торпедами уничтожила в районе маяка Маккаур вражеский танкер.

С-103

Командир лодки капитан 3 ранга Н. П. Нечаев наблюдал в перископ, как танкер, накренившись на правый борт, медленно погружался кормой в бездонную пучину. Тонул он долго — больше часа. Охотник за подводными лодками, сопровождавший танкер, не сбросил ни одной бомбы — видимо, фашисты были уверены, что танкер погиб на минах. И только через час после гибели танкера, когда «С-103» уже уходила в подводном положении из района атаки, подводники услышали глухие запоздалые взрывы глубинных бомб.

Командир С-103 Нечаев Николай Павлович

Появление электроторпед позволило разрешить проблему бесследности торпеды. Всего в 1944 году подводными лодками Северного флота «С-15», «С-51», «С-101» и «С-103» было выпущено четырнадцать электроторпед. Применение электроторпед способствовало скрытности атак подводных лодок. В целом ряде случаев противник, не имея возможности зрительно наблюдать направление движения бесследной торпеды, даже не пытался преследовать подводную лодку.

Продольный разрез электрической торпеды ЭТ-80:
1 – аккумуляторная батарея; 2 – электродвигатель.