Советский подводный флот 1941-1945 часть1

Опубликовано: 21 марта 2012
Просмотров: 251360

 

«Чья же это лодка, зайдя со стороны американского материка, вышла в торпедную атаку по «Л-16»? Где уже советские моряки видели такие же характерные перископы, как те, которые только что зловеще торчали из воды?» — с волнением вспоминал Комаров. Сомнений нет — именно такие перископы были на американской подводной лодке «S-31», осмотренной советскими подводниками по любезному приглашению американцев в Датч-Харборе.

Американская ПЛ S-31 (SS-136)

Но ведь американцы — наши союзники. Американские офицеры были так любезны и предупредительны к советским подводникам!

Было от чего прийти в замешательство. Так кто же потопил советскую  подводную лодку «Л-16»?

Морское министерство США сообщило, что к моменту выхода советских подводных лодок из Датч-Харбора у западного побережья Канады отмечались японские подводные лодки, действовавшие на американских коммуникациях. По данным американской разведки, 9 октября в районе гибели «Л-16» как будто наблюдалась одна японская подводная лодка.

По сведениям морского министерства США, широковещательной радиостанцией Токио в 13 часов 27 декабря 1942 года на японском языке и в 7 часов 28 декабря на английском языке были переданы два сообщения. В первом из них говорилось: «Наша подводная лодка, оперирующая у западного побережья США, добилась исключительных успехов, уничтожив подводную лодку противника. Потопив два транспорта по 10 тысяч тонн, подводная лодка на рассвете 12 октября обнаружила две большие подводные лодки противника, следовавшие, по-видимому, в Сан-Франциско. С дистанции нескольких метров наша подводная лодка выпустила одну торпеду, вслед за чем был услышан взрыв, а через перископ можно было видеть, как одна подводная лодка противника тонула и другая уходила от нас». Во втором японском сообщении указывалось: «Мы получили сообщение о наличии подводных лодок противника. Немедленно погрузились и вскоре обнаружили две большие подводные лодки. Наш командир с небольшой дистанции выпустил торпеду, и через перископ было видно, как одна из подводных лодок после сильного взрыва затонула, а другая, немедленно отвернув, открыла безуспешный артиллерийский огонь»*. (*В книге японского подводника Мотицура Хасимото «Потопленные» (М., Изд-во иностранной литературы, 1956, стр. 64—65) указывается, что в начале октября 1942 года подводная лодка «I-25» у северной части Тихоокеанского побережья США потопила два танкера.

Японская ПЛ I-25

Командир японской лодки I-25 Tagami San

К северу от Сиэтла «I-25» обнаружила две американские подводные лодки, следовавшие курсом на юго-восток, и с дистанции 450 метров одной торпедой потопила одну из лодок. 12 июля 1943 года «I-25» была потоплена в Коралловом море глубинными бомбами американским эскадренным миноносцем DAVID W. TAYLOR (DD-551) («Тейлор»).)

Американский эскадренный миноноесц DAVID W. TAYLOR (DD-551) декабрь 1943 год...

Таким образом, можно сделать вывод, что «Л-16» была потоплена японской подводной лодкой. Однако дата потопления, указанная в сообщении токийского радио, и количество выпущенных неизвестной подводной лодкой торпед не соответствуют обстоятельствам гибели «Л-16». И в обоих радиосообщениях, и в книге Хасимото указывается, что японская подводная лодка выпустила только одну торпеду. Однако «Л-16» погибла в результате двух взрывов, после чего вахтенные сигнальщики «Л-15» видели, как примерно в 80 метрах впереди курс их лодки пересек след еще одной торпеды.

У неизвестной подводной лодки, потопившей «Л-16», оказались точно такие же перископы, как и у американской подводной лодки «S-31». И наконец, перед выходом подводной лодки «Л-15» под командованием капитан-лейтенанта Комарова из американской военно-морской базы Гуантанамо, «арендованной» Соединенными Штатами в 1934 году у Кубы не в силу договора, а в результате одностороннего решения конгресса США, насильно навязанного в прошлом кубинскому народу, американский офицер связи от командира этой базы признал, что «Л-16» была потоплена американской подводной лодкой, так как не было договоренности между штабами военно-морских баз Датч-Харбор и Сан-Франциско об обеспечении перехода советских подводных лодок.

Спустя одиннадцать лет, в 1953 году, в Нью-Йорке вышла в свет книга бывшего командующего подводными силами Тихоокеанского флота США вице-адмирала Ч. Локвуда «Топи их всех». Локвуд был вынужден признать, что американские «союзные» подводные лодки нередко выходили в атаку против советских судов и топили их. Так, американская подводная лодка «Sawfish» (SS-276) («Софиш») в середине января 1942 года потопила советский транспорт «Ильмень» и на следующий день транспорт «Кола», направлявшиеся в Соединенные Штаты. 9 июля того же года подводная лодка USS Permit (SS-178) («Пермит») потопила у юго-западной оконечности Сахалина советский траулер.

Американская подводная лодка «Sawfish» (SS-276) («Софиш»)

 

Американская подводная лодка USS Permit (SS-178  бывшая Р-7 )(«Пермит»)

Конечно, «Л-16» могла погибнуть и от торпеды японской или даже немецкой подводной лодки, но все же очень много фактов свидетельствует против американских подводников.

Памятник экипажу подводной лодки Л-16
Памятник установлен в городе Петропавловске-Камчатском 30 июля 1963 года

На коротком митинге коммунисты и комсомольцы подводной лодки «Л-15» призвали весь экипаж повысить бдительность и еще ревностнее выполнять свои служебные обязанности.

Экипаж подводной лодки «Л-15». Гринок, начало 1943 г.

Резко усилив наблюдение за воздухом и водной поверхностью, подводная лодка «Л-15» продолжала свой путь и 16 октября подошла ко входу в Сан-Франциско. Океан заштилел, туман снизил видимость до 4 кабельтовых. Пришлось застопорить ход. Судя по непрерывно раздававшимся туманным сигналам, вокруг было много судов. В 7 часов 46 минут подводную лодку едва не протаранил большой транспорт. Сигнальщики вовремя заметили опасность, и командир успел дать электродвигателями самый полный вперед. Транспорт прошел  всего в 20 метрах за кормой подводной лодки.

Л-15

 

В опубликованных изданиях Г.И. Щедрина, И.А. Быховского и Г.И. Мишкевича высказываются различные версии и обстоятельства гибели «Л-16». Свое предположение высказал и командир «Л-15» В.И. Комаров. Не приписывая кому-либо «авторства» трагедии, он считал, что Д.Ф. Гусаров, обнаружив перископ подводной лодки, начал уклонение срочным погружением, и в этот момент торпеда попала в дизельный отсек ПЛ.
"Бесспорно только одно — потеря нашей подводной лодки может свидетельствовать о том, что американские союзники безответственно подошли к обеспечению перехода советских подводных лодок в своей зоне: командиры подводных лодок не были информированы о том, что у северозападного побережья США действуют японские ПЛ, хотя и, наверняка, имели такие данные, так как в начале октября подводная лодка «I-25» потопила два танкера в районе Сиэтла; не было организовано противолодочное охранение подводных лодок; со стороны союзников не была соблюдена скрытность перехода, о которой так заботилось командование ВМФ СССР и ТОФ."
После прохода моста «Золотые ворота» в 14.15 к борту подводной лодки подошел разъездной катер, с которого высадились три американских офицера и офицер торгового представительства СССР в США капитан 3 ранга Гизатулин. Естественно, что первый вопрос к командиру был: «Где находится „Л-16“?». Не имея никаких инструкций на случай гибели одного из кораблей  и не зная истинного виновника потопления «Л-16», В.И. Комаров вынужден был излагать легенду, которую подготовил заранее. Суть легенды сводилась к тому, что подводные лодки в 11.15 11 октября погрузились для дифферентовки, а через 30 минут, когда «Л-15» всплыла, подводную лодку Д.Ф. Гусарова не обнаружили. Вызов гидроакустическими средствами результата не дал, что случилось с «Л16», никто не знает.
 До 18.00 командира «Л15» капитан-лейтенанта В.И. Комарова представляли официальным лицам и командованию ВМБ Сан-Франциско, и всех их интересовала судьба «Л16». Командир был вынужден излагать придуманную им версию. Только к 18.00 на борт подводной лодки прибыл Генеральный консул СССР в СанФранциско Я.М. Ломакин, которому он доложил фактические обстоятельства гибели «Л16». Вместе с Я.М. Ломакиным В.И. Комаров выехал к начальнику разведки ВМБ СанФранциско, где, краснея от стыда за вынужденную ложь, доложил о том, что фактически наблюдал в день гибели «Л-16»
Таким образом, военноморское командование США узнало о гибели советской подводной лодки уже 16 октября. Явно, что переход совершался не без ведома президента США и находился под его контролем. Поэтому удивляет, что Ф. Рузвельт «случайно» узнал об этом из токийского сообщения, т.е. спустя более двух месяцев после трагедии.

Простояв в Сан-Франциско девять суток, «Л-15» 25 октября вновь вышла в океан и весь дальнейший переход до канадского порта Халифакс совершала самостоятельно.