Советский подводный флот 1941-1945 часть1

Опубликовано: 21 марта 2012
Просмотров: 256838

 

ЧЕРЕЗ ДВА ОКЕАНА И ДЕВЯТЬ МОРЕЙ

 

В 1942 году в связи с необходимостью усиления Северного флота Государственный Комитет Обороны постановил перевести с Тихого океана на Север 6 подводных лодок: четыре типа «С» и две типа «Л».

Четыре подводные лодки из числа подготовленных к переходу на Северный морской театр — «С-51», «С-54», «С-55» и «С-56» :— входили в состав 1-й бригады подводных лодок Тихоокеанского флота, которой командовал капитан 2 ранга А. И. Родионов. Две другие— «Л-15» и «Л-16» — входили в 3-й отдельный дивизион подводных лодок, командиром которого был капитан 3 ранга В. В. Киселев.

Советским подводным лодкам предстоял долгий и трудный путь. Они должны были скрытно пересечь Тихий океан, где на американских коммуникациях действовали японские подводные лодки, спуститься к экватору, Панамским каналом выйти в Атлантику, миновать районы наиболее интенсивного действия немецких подводных лодок в северной части Атлантического океана и подняться выше Северного полярного круга — к 72° северной широты.

По договоренности с правительствами Соединенных Штатов Америки и Англии советские подводные лодки в пунктах остановки (Датч-Харбор, Сан-Франциско, Панама, Халифакс, Рейкьявик) должны были обеспечиваться топливом, продовольствием и необходимым ремонтом.

Это был небывалый до того поход в истории советского подводного флота.

Утром 25 сентября 1942 года из Петропавловска-Камчатского вышли подводные лодки «Л-15», которой командовал капитан-лейтенант В. И. Комаров, и «Л-16» под командованием капитан-лейтенанта Д. Ф. Гусарова.

Капитан-лейтенант Комаров Василий Исакович командир ПЛ  Л-15 (10 сентября 1942 – 29 января 1946)

Л-15

 

Капитан-лейтенант Дмитрий Федорович Гусаров командир ПЛ Л-16

 

29 сентября лодки пересекли линию перемены дат, и подводникам пришлось два дня подряд датировать одним и тем же числом. После короткой остановки в Датч-Харборе — главной военно-морской базе американского флота на Алеутских островах, «ленинцы» вновь вышли в Тихий океан, взяв курс на Сан-Франциско.

Л-16 Петропавловск-Камчатский, 25 ноября 1942 г.

В Датч-Харборе советские подводники убедились, что скрытность перехода советских лодок американцами не соблюдалась. Из случайного разговора с американским солдатом, поляком по национальности, подводники неожиданно узнали, что вслед за ними из Владивостока вышли еще 4 подводные лодки. Не было никакого сомнения в том, что о переходе советских подводных лодок известно и разведке противника. Скрытности перехода, конечно, не способствовало и то, что подводные лодки по требованию американцев должны были следовать определенными курсами, не уклоняясь в сторону более чем на 15 миль, в назначенное время проходить условные точки, а связь с командованием американских военно-морских баз поддерживать по радио международным кодом «Кью», то есть, по существу, открытым текстом.

11 октября стояла штилевая погода. Подводные лодки, шедшие под дизелями, мерно колыхала мертвая зыбь. Солнце, недавно вынырнувшее из океана, не успело еще подняться высоко и слепило сигнальщикам глаза. До Сан-Франциско оставалось 820 миль.

Экипаж Л-16 на отдыхе со своим командиром Д.Ф. Гусаровым...

И вдруг грохнул взрыв. Над головной подводной лодкой «Л-16» взметнулся столб воды. С дифферентом около 45° на корму лодка стала быстро погружаться в бездонную пучину. И через 25—30 секунд она исчезла с поверхности океана.

Экипаж Л-16 ...

Неизвестная подводная лодка атаковала со стороны солнца. Сигнальщики «Л-15» обнаружили два перископа, артиллеристы успели выпустить по ним пять снарядов из 45-миллиметрового орудия. Перископы скрылись под водой.

Тяжело было на глазах потерять товарищей и не иметь возможности оказать им помощь в беде.