Советский подводный флот 1918-1941

Опубликовано: 21 марта 2012
Просмотров: 46648

 

В сентябре 1918 года по личному указанию В. И. Ленина на Волгу были посланы из Балтийского флота несколько миноносцев и подводные лодки «Макрель», «Минога», «Окунь» и «Касатка». Это значительно укрепило советские военно-морские силы на Нижней Волге и Каспии.

Подводные лодки "Минога" и "Акула"

21 мая 1919 года корабли английских интервентов и белогвардейцев совершили набег на форт Александровский (форт Шевченко), являвшийся временной базой Астрахано-Каспийской военной флотилии. Силы были неравные. Советские моряки могли противопоставить отлично вооруженным английским мониторам и быстроходным катерам лишь свои слабо вооруженные военные суда, наспех переоборудованные из старых грузовых пароходов. На подходах к форту завязался напряженный бой.

Героически сражались советские моряки, однако сдержать натиск врага им не удавалось. И тогда смело вышла навстречу врагу подводная лодка «Макрель», экипаж которой почти полностью состоял из коммунистов (17 человек из 19).

Подводная лодка "Макрель"...

 Отбив атаку вражеского самолета, мужественные подводники «Макрели», руководимые боцманом М. В. Лашмановым, заставили противника отступить. За умелые и энергичные действия Лашманов был награжден высшей в то время правительственной наградой — орденом Красного Знамени.

М.В. Лашманов

Во время этого же боя подводная лодка «Минога», маневрируя на мелководном рейде, намотала на винт трос и потеряла способность  управляться.  Водолазов не было, и оставалось одно — взорвать «Миногу», чтобы она не досталась противнику. Но советские подводники решили спасти свой корабль. Под воду опустился коммунист матрос  Исаев.

Появился вражеский самолет, сбросил несколько бомб, но Исаев продолжал свою самоотверженную работу. Силы оставляли мужественного подводника. После девятнадцатого спуска под воду он с трудом вынырнул на поверхность. Однако коммунист не отступил перед трудностями. Без водолазной маски он двадцать пять раз опускался в холодную осеннюю воду, проявив нечеловеческую выносливость, настойчивость и верность революционному долгу. Трос был распутан, подводная лодка смогла дать ход.

После капитуляции кайзеровской Германии у Кронштадта появились английские корабли, угрожая Петрограду с моря. Было очевидно, что с началом навигации 1919 года интервенты предпримут на Балтике военные провокации.

В Кронштадте был подготовлен отряд боевых кораблей, в который вошли 2 линейных корабля, 4 эскадренных миноносца и 6 подводных лодок: «Тур», «Ягуар», «Тигр», «Рысь», «Вепрь» и «Пантера». Подводные лодки, несмотря на штормовые погоды и низкие температуры, вызывавшие обледенение корпусов, вели систематические разведывательные действия. Первый поход совершила подводная лодка «Тур», проникшая 28 ноября 1918 года в подводном положении на Ревельский (Таллинский) рейд и доставившая ценные сведения командованию флота. Дважды в декабре выходила в разведывательный поход подводная лодка «Тигр».

В полдень 23 декабря с помощью ледокола вышла из Кронштадта подводная лодка «Пантера». Поход проходил в тяжелых штормовых условиях. Ледяная вода заливала мостик. Погнуло льдом носовой перископ*.

(* Перископ — оптический прибор в виде вертикальной зрительной трубы, служащий на подводной лодке при нахождении ее под водой для наблюдения за горизонтом, аа поверхностью моря и воздухом, а также для обеспечения торпедной стрельбы необходимыми исходными данными путем зрительного наблюдения цели. Современные океанские и морские подводные лодки оборудуются, как правило, двумя перископами (перископом атаки и зенитным). Лодки прибрежного действия обычно имеют один перископ, являющийся одновременно перископом атаки и зенитным перископом.)

На подходах к Ревельскому рейду лопнул левый штуртрос* и вышел из строя вертикальный руль. (*Штуртрос — трос, служащий для передачи усилий от штурвала к рулю.) Для того чтобы проверить рулевые приводы в кормовой цистерне, коммунисты боцман Г. И. Гутта и рулевой Д. С. Кузьмицкий, окатываемые с ног до головы студеной водой, сумели пробраться по обледеневшей палубе лодки в корму и затем проделали такой же путь обратно. Инженер-механик В. Саукс и моторный старшина первый выборный комиссар подводной лодки В. Г. Иванов после упорной двухчасовой работы устранили повреждения штуртроса.

  Единственная подводная лодка, принявшая участие в 3-х войнах - Первой мировой, Гражданской и Великой отечественной, с боевыми победами - это ПЛ (подводная лодка) "Пантера", вступившая в строй 5 августа 1916г

 

Поздно вечером 25 декабря «Пантера» возвратилась в Кронштадт. Она представляла собой сплошную глыбу льда, в которой трудно было распознать подводную лодку. За этот трудный поход всему личному составу подводной лодки «Пантера» командованием флота была объявлена благодарность.