A+ R A-

Стрельна - 8

Содержание материала

 

 

Сейчас Орловский парк и огромный пруд запущены, но со смотровой площадки Руины-Бельведера еще можно увидеть и Большой Стрельнинский, и Львовский дворцы.
Последний возведен в стиле английской готики на нечетной стороне шоссе западнее Орловского парка в 1838 году по проекту А. К. Кольмана для генерал-майора П. К. Александрова-старшего, внебрачного сына великого князя Константина Павловича. От его фамилии усадьба получила название "Александровка". Дворец состоит из двух корпусов, соединенных крытой галереей. Зубчатые башни западной части дворца придают ему вид средневекового замка. Дворец был построен в живописном месте на прибрежной террасе.
Позже он принадлежал князю А. Львову. Князь Александр Дмитриевич увлекался пожарным делом, и именно эта "одна, но пламенная страсть" позволила ему остаться в памяти потомков. Ведь это Львову Россия обязана созданием первой "добровольной пожарной дружины". Пожары в России, с ее деревянными строениями, были подлинным бедствием. Систематической борьбы с ними не велось: пылали города, деревни. Несколько крупных пожаров прошлось и по Стрельне в 1879 и в 1880 годах. Тогда семнадцатилетний князь Львов с согласия своей матери Александры Павловны, владевшей дачей в Александровке, отвел обширные помещения под пожарный обоз и купил за границей "пожарную трубу". Объявили набор в добровольную дружину "тушильщиков", и в июле 1881 года такая дружина, первая в России, была создана. Первоначально в нее входило восемь человек. В их распоряжении было шесть упряжных лошадей, одна верховая, упомянутая уже "труба", одна линейка, один "трубный ход", два насоса, пять бочек, один "багровый ход" и одна аптечная платформа. Впоследствии дружина выросла до тридцати двух человек. В разных местах Стрельны А. Д. Львов установил 12 пожарных электрических сигналов, что было тоже в России новинкой. Каждый последующий год вносил все новые усовершенствования и улучшения. В 1883 году А. Д. Львов выстроил восьмисаженную каланчу. Через четыре года возвел новую постройку с 12-саженной каланчой, провел телефонную, а затем и телеграфную связь с Ульянкой, где размещалась пожарная команда графа А. Шереметева. Слава "львовской команды" шагнула далеко за пределы Стрельны. Рослых, сноровистых дружинников в брезентовых робах и медных касках, ловко работающих баграми и топорами среди огня и копоти, видели и в Петергофе, и в Мартышкине, и в Лигове. В гуще дружинников, внешне мало от них отличаясь, неизменно находился и сам Александр Дмитриевич. То, что первоначально носило характер хобби, стало главным в его жизни. Князь настолько увлекся пожарным делом и его организацией, что им была открыта школа для подготовки брандмейстеров и старших чинов пожарной службы. Он издал книгу "Городские пожарные команды" - первое в России сочинение такого рода. С 1892 года князь Львов стал сотрудничать в журнале "Пожарный", издаваемом А. Шереметевым и Александром Павловичем Чеховым, братом Антона Павловича. Оценив заслуги А. Львова перед отечественным пожарным делом, его избрали председателем учрежденного в 1893 году Российского пожарного общества. За десять лет его пожарная команда участвовала в тушении примерно двухсот крупных пожаров. В его дворце есть одна архитектурная особенность. Высокая башня служила удобным местом для наблюдений, и часто в вечерних сумерках между каменных ее зубцов темнел силуэт князя с подзорной трубой в руках. Стрельнинская каланча и после революции долго использовалась по назначению. Есть в Петербурге на Васильевском острове единственный в нашей стране музей пожарного дела. Один из его разделов посвящен Стрельнинской пожарной команде. Кроме занятий пожарным делом, князь А. Львов проявлял завидную активность в общественных движениях. В разное время он являлся председателем стрельнинского общества велосипедистов-любителей, председателем правления стрельнинского общества потребителей "Польза", председателем санитарной комиссии.
В настоящее время от усадьбы сохраняется лишь дворец. Её территория занята огородниками, пруды заросли, и только несколько старых деревьев напоминают о некогда существовавшем здесь великолепном парке.

 

Львовский дворец. Фото 01.2002 г.

Западнее львовской усадьбы по правую сторону шоссе располагались две входившие в состав стрельнинского имения деревни - Ижорская и Викколово. В состав земель последней вошла и приписанная к Стрельне бывшая меншиковская усадьба "Фаворит". В деревнях останавливались на ночлег по пути в петергофские лагеря юнкера: Ижорка воспета М. Ю. Лермонтовым в его юношеской поэме "Уланша". Сейчас эти два поселения фактически слились в одно. В начале 1960-х годов здесь появились два многоэтажных здания интернатов, чужеродных окружающей застройке, сейчас ведется активное строительство коттеджей.
В середине - 2-й половине XIX века начинает энергично застраиваться участок вдоль дороги по западной стороне Портового канала - будущая Пристанская улица. В 1905 году по проекту архитектора Д. Зайцева на берегу канала была возведена сохранившаяся до сих пор Никольская часовня, ныне отреставрированная и действующая.


Портовый канал и часовня свт. Николая.
Фото 24.06.2003 г.


Портовый канал и часовня свт. Николая.
Фото 1.05.2004 г.

Близ Пристанской улицы, на побережье, находится стрельнинское кладбище, существующее с XVIII века. На кладбище в начале 1880-х гг. была построена деревянная церковь во имя Успения Богородицы. Она разрушена уже в послевоенное время.
С проведением через Стрельну железной дороги, для неё по проекту Н. Л. Бенуа в 1857 году было построено двухэтажное здание вокзала с четырехъярусной башней. В краснокирпичном с белыми деталями двухэтажном здании стрельнинского вокзала удачно сочетается четкая функциональность и лапидарная декоративность. Его фасад, вытянутый вдоль платформы, оживлен близко поставленными окнами и нишами, связанными общим сандриком. Членение на этажи подчеркнуто профилированным поясом, а свес кровли вынесен на выступающих консолях. Особую романтическую ноту в облик вокзала вносит четырехъярусная башня северного фасада. Нижний ее ярус, имеющий небольшие контрфорсы, прорезан с трех сторон арками, а верхний завершен видовой площадкой с тройными арочными проемами и низкой пирамидальной кровлей. Включив в композицию обычную для вокзала башню, Н. Л. Бенуа, используя стилистические элементы средневековой архитектуры, придал утилитарному строению определенное сходство с замковой капеллой.

Железнодорожный вокзал в Стрельне... Год 1900-1917...

После прокладки железной дороги вдоль Волхонского шоссе начал формироваться обширный, клинообразный в плане жилой район, в просторечии именовавшийся Волхонкой. В его восточную часть вошла перерезанная железнодорожной линией деревня Халузи (нынешняя Набережная улица). В конце 19-го столетия на месте бывшего Военного поля, между Петербургским и Волхонским шоссе, возник ещё один посёлок под названием "Новые Места". В плане он был квадратным, с прямоугольной системой улиц. Оба эти поселения сохраняются в составе современной Стрельны.
Между Стрелкой и Кикенкой далеко на юг простирались земли стрельнинских немецких колоний, основанных в 1810 году. Дома колонистов были возведены по проекту, разработанному А. Н. Воронихиным. В 1812 году в точке схода дорог, на мысу у впадения в Стрелку ручья, была возведена лютеранская церковь с высокой колокольней (заново построенная в 1879 году).

Немецкая колония... год190-1917...

Рядом располагалась школа, неподалёку, за ручьём - колонистское кладбище. На значительном отдалении от церкви, был сооружен комплекс пастората. На рубеже XIX - XX веков роль главной композиционной доминанты колоний стал играть возведенный рядом с кирхой ансамбль "Вифезды" - больницы для калек, хронических и неизлечимых больных. В дополнение к её первому деревянному зданию, построенному в 1892 году, в 1910 г. по проекту архитектора И. С. Китнера возвели большой каменный комплекс в готическом стиле, включающий церковь, кухни, столовую, гимнастический зал. Кроме того, в колониях существовало убежище св. Марии Магдалины для женщин "древнейшей профессии". К началу ХХ века колонии превратились в большое поселение, в котором наряду с сельским хозяйством процветал дачный промысел. У пересечения Новонарвского и Волхонского шоссе в 1895 году был построен "циклодром" - велотрек, один из главных спортивных центров Петербурга.

Велодром в Стельне... год 1896...

В настоящее время бывшие колонистские поселения сохранили свою планировочную основу, но утратили почти все исторические сооружения. "Вифезда" лежит в руинах. Сохранилось лишь кладбище отдельными немецкими надгробиями.


Информация: http://al-spbphoto.narod.ru/prig/strelna.html

Яндекс.Метрика